19 ore fa, Dallebu scrive:

Pare che STLA Medium sia di derivazione EMP2, però mooolto modificata. Sono rimaste solo tracce della EMP2...

 

Appena ho tempo cercherò altre info in merito 😉

 

 

 

 

 

 

Modificato 7 Luglio 20232 anni fa da Pawel72

10 minuti fa, davos scrive:

Comunque il pianale medium probabilmente riceverà un aggiornamento nel 2028 ma mi pare già estremamente competitivo. Motori anteriore da 200 CV consente un accelerazione  0-100 attorno ai 7 secondi, possibilità di 2 motori quindi ad e 380 CV, autonomia oltre 700 km, ricarica di 65 kWh in 27 minuti, efficienza energetica ai vertici 0,14 kWh/km. Ha tutte le carte in regola per competere con chiunque e soprattutto di essere sufficiente alle esigenze della maggioranza degli automobilisti. Un autonomia del genere dovrebbe consentire viaggi in autostrada di 700-800 km con 1 sola sosta di meno di 30 minuti. Bisogna vedere il costo, quella sarà la dirimente fondamentale.

Visto cosa fa Tesla oggi è dal 2019, non sono ne potenze ne velocità di ricariche  da urlo anzi… sopratutto per macchine che dovranno reggere il mercato fino al 2030 inoltrato… dati di autonomia e consumo sono buoni ma non eccellenti. Oggi Tesla fa 640km sul seg.D con 79kWh, ~350cv, e ricarica da 250kW… 20-80% in 15 min…

Modificato 7 Luglio 20232 anni fa da Stellaris

38 minuti fa, Stellaris scrive:

Visto cosa fa Tesla oggi è dal 2019, non sono ne potenze ne velocità di ricariche  da urlo anzi… sopratutto per macchine che dovranno reggere il mercato fino al 2030 inoltrato… dati di autonomia e consumo sono buoni ma non eccellenti. Oggi Tesla fa 640km sul seg.D con 79kWh, ~350cv, e ricarica da 250kW… 20-80% in 15 min…

Pure Tesla ha continuamente aggiornato e migliorato l'autonomia, non è che rimane ferma. E comunque Stellantis parla di autonomia oltre 700 km bisognerà vedere quanto oltre. Sulla velocità di ricarica come vedi dalla prova Tesla è molto lontana dai numeri che citi, pure loro che sono notoriamente ottimisti dicono che in 15 minuti ricaricano 275 km di autonomia cioè meno del 50%. In ogni caso son numeri più che sufficienti , cambia poco 680 km wltp o 700 km. 25 Min o 27 per ricarica 20-80%. 

Con questi numeri poi uno guarderà altre caratteristiche, prezzo soprattutto, estetica, marchio etc

Costo e rete di ricarica …. Perché lì Tesla schiaccia tutti 

10 hours ago, Stellaris said:

La Frame di RAM REV e anche lei di transizione? O vedremo la vera Frame su nuovi Wrangler o RAM (simil Concept?) più in là?

Next Wrangler/Gladiator (2027) and a RAM Mid-size truck (2025) will be based on STLA Large

47 minuti fa, STEVEC scrive:

Next Wrangler/Gladiator (2027) and a RAM Mid-size truck (2025) will be based on STLA Large

Wrangler e gladiatore su large??? Ma mi pare molto strano

11 hours ago, davos said:

Wrangler e gladiatore su large??? Ma mi pare molto strano

First, we have a report from AutoExpress that the next Wrangler will be based on STLA Large.

https://www.autoexpress.co.uk/jeep/wrangler/360181/new-2027-jeep-wrangler-be-all-electric-and-more-capable-ever?amp

Second, according to Stellantis, the STLA Frame platform can only support cars with a length of at least 5,4m. The 4door Wrangler has a length of around 4,8m.

PS Given the fact that the 2door Wrangler is only 4,25m long, it is highly probable that this version won't be available in the next-gen

Third, Stellantis has said that one of the 8 US models based on STLA Large and to be launched by 2026 will be a RAM model, a mid-size truck, which is the same segment in which the Gladiator belongs. So the platform can support that type of vehicle

 

Modificato 8 Luglio 20232 anni fa da STEVEC

26 minuti fa, STEVEC scrive:

First, we have a report from AutoExpress that the next Wrangler will be based on STLA Large.

https://www.autoexpress.co.uk/jeep/wrangler/360181/new-2027-jeep-wrangler-be-all-electric-and-more-capable-ever?amp

Second, according to Stellantis, the STLA Frame platform can only support cars with a length of at least 5,4m. The 4door Wrangler has a length of around 4,8m.

PS Given the fact that the 2door Wrangler is only 4,25m long, it is highly probable that this version won't be available in the next-gen

Third, Stellantis has said that one of the 8 US models based on STLA Large and to be launched by 2026 will be a RAM model, a mid-size truck, which is the same segment in which the Gladiator belongs. So the platform can support that type of vehicle

 

Che large possa supportare quel tipo di veicolo posso pure capirlo ma Wrangler è un fuoristrada duro e puro e penso sarà una grande delusione per molti se non dovesse essere su una piattaforma a longheroni. Poi magari si inventeranno qualcosa ma continuo a trovarlo parecchio strano.

Nell'articolo dice addirittura che sarà più capace in fuoristrada di quello attuale. Mah, vedremo. 

1 hour ago, davos said:

Che large possa supportare quel tipo di veicolo posso pure capirlo ma Wrangler è un fuoristrada duro e puro e penso sarà una grande delusione per molti se non dovesse essere su una piattaforma a longheroni. Poi magari si inventeranno qualcosa ma continuo a trovarlo parecchio strano.

Nell'articolo dice addirittura che sarà più capace in fuoristrada di quello attuale. Mah, vedremo. 

I guess the platform has the ability to be modified for extreme off-road use, otherwise there would be no difference with the Recon

12 ore fa, davos scrive:

Che large possa supportare quel tipo di veicolo posso pure capirlo ma Wrangler è un fuoristrada duro e puro e penso sarà una grande delusione per molti se non dovesse essere su una piattaforma a longheroni. Poi magari si inventeranno qualcosa ma continuo a trovarlo parecchio strano.

Nell'articolo dice addirittura che sarà più capace in fuoristrada di quello attuale. Mah, vedremo. 

 

Sarà una roba come Defender, né più né meno.

Grosso errore a mio parere