39 minuti fa, xtom scrive:

Credo di non aver mai visto una nuova Grandland dal vivo, ma dalle misure è veramente grande, ha dimensioni da segmento D come l’attuale Stelvio.

 

 

Se anche la nuova Compass è così grande, c’è spazio per una Renegade delle dimensioni dell’attuale Compass.

In realtà è l’attuale Compass che è piccola.

In US si scontra con il segmento di Kuga per capirci, per cui sicuramente sarà attorno ai 4,6 m (al mm non conosco la misura, ma da quanto mi ha riferito siamo attorno a quella lunghezza). Tieni conto che già 3008 nuova è 4,54 m.

 

 

9 minuti fa, savio.79 scrive:

Ah ok; guardando il video, invece, osservando la transizione da 3008 alla presunta Compass, si direbbe che l’asse posteriore sia spostato all’indietro di qualche centimetro, direi tre ad occhio.

Ho guardato anch’io il video, ma questa cosa non l’ho notata… ma se mi dici che tu l’hai vista non dubito.

Sulla questione di aumento di passo, direi che o usa quello “corto” di 3008 o quello “medio” di Grandland, quindi + 40mm.

Dubito che Tav abbia approvato una variante di passo così ravvicinata ad una delle due…

Anche perché le varianti da quel che so (a memoria) dovrebbero essere 3.

Modificato 11 Febbraio11 Feb da __P

Ovviamente potrei sbagliare!

 

Chiedo a voi amici di verificare, ecco i tre fotogrammi della transizione (magari provate ad aprirli e a guardarli in sequenza):

 

Rapido confronto, ma che forse non è particolarmente affidabile…

 

..scusate mi sono perso e avevo letto che a breve verrà presentata almeno alla stampa, ma le motorizzazioni quale saranno? Avevo letto di un 1.6 senza ma è peggió o in gme? Grazie 

13 minuti fa, ciciuporchittu scrive:

..scusate mi sono perso e avevo letto che a breve verrà presentata almeno alla stampa, ma le motorizzazioni quale saranno? Avevo letto di un 1.6 senza ma è peggió o in gme? Grazie 

I motori saranno i soliti già utilizzati su medium:

1.2 MHEV HO

1.6 PHEV in probabilmente più configurazioni 

Mono e bimotore BEV

 

Le potenze saranno maggiori rispetto a 3008 e Grandland, almeno nei powertrain al lancio.

Domanda a chi ne sa più di me: ma il 4 cilindri 1.5 alla fine è montato solo sulla Tonale? Ma che senso ha sviluppare un motore per un solo modello??

Non sarà un prodigio di brillantezza, stando a quello che si legge, ma sarà sempre meglio del frullino...o no?

 

 

Il 1.5 in EU lo monta praticamente solo Tonale e le oramai residuali Compass, Renegade, 500X e Tipo. In ogni caso "morirà" con Tonale a fine 2026, probabilmente il suo sviluppo proseguirà in Brasile dato che li i Firefly hanno soppiantato gli ex PureTech.

34 minuti fa, Paoloptk scrive:

Domanda a chi ne sa più di me: ma il 4 cilindri 1.5 alla fine è montato solo sulla Tonale? Ma che senso ha sviluppare un motore per un solo modello??

Non sarà un prodigio di brillantezza, stando a quello che si legge, ma sarà sempre meglio del frullino...o no?

 

 

Il motore era stato sviluppato prima della fusione ed è stato installato su tutte le medie del gruppo FCA su piattaforma S-USW.

Attualmente è montato su Tonale, Renegade e Compass.

So basically... Car will grow in size on the outside but no on the inside... Engine choice will be poor with BEV first approach. It will be (prohibitively) expensive.

 

What could go wrong with sales? Ehm.