Ecco quando vedo i posteriori dei suv Alfa penso che l’idea di base sia buona, ma la realizzazione non sia all’altezza del resto del design.

 

Metto alcuni esempi di soluzioni simili che secondo me sono più armonici

 

 

 

On 12/4/2020 at 20:21, fedegta scrive:

Ho cambiato invece la leva del cambio, spero fosse solo un fondo di magazzino.

 

non è un fondo di magazzino è quella di Renegade/Compass

 

2 hours ago, xtom said:

Ecco quando vedo i posteriori dei suv Alfa penso che l’idea di base sia buona, ma la realizzazione non sia all’altezza del resto del design.

 

Metto alcuni esempi di soluzioni simili che secondo me sono più armonici

 

Mah non sono sicuro che siano meglio quelli che hai citato. Poi sappiamo che Mazda trae ispirazione, ma preferisco le originali.

Le ho messe a confronto per vederle in concessionaria come starebbero

 

1 hour ago, slego said:

 

non è un fondo di magazzino è quella di Renegade/Compass

 

 

Per dire che han preso quello che avevano a disposizione sfuso. Spero vivamente che usino una leva iso-Giulia o Bmw (anche serie1/2 active/x1/x2 hanno quella elettroattuata) e non facciano l'errore di usare questa.

40 minuti fa, fedegta scrive:

Spero vivamente che usino una leva iso-Giulia o Bmw (anche serie1/2 active/x1/x2 hanno quella elettroattuata) e non facciano l'errore di usare questa.

 

tieni conto che quella tonale ha i pedali in polistirolo

immagino che per la leva cambio abbiano buttato lì quel che c'era, giusto per non farla in cartapesta.

E se invece venisse cosi? utilizzando l'attuale family-feeling?

Partenza del linciaggio tra 3, 2, 1...

19 ore fa, crisho scrive:

E se invece venisse cosi? utilizzando l'attuale family-feeling?

Partenza del linciaggio tra 3, 2, 1...

era meglio portare il fanale più esternamente ma anche così mi sembra troppo piccolo per quel frontale

 

Modificato 29 Aprile 20205 anni fa da TONI

MOLTO meglio di quello che e stato mostrato ufficialmente...

 

Grida Alfa Romeo al primo impatto!

 

Da vedere con i fari FullLed visti in disegno sul render della GTV. Potrebbe essere ancor meglio.

1 ora fa, TONI scrive:

era meglio portare il fanale più esternamente ma anche così mi sembra troppo piccolo per quel frontale

 

 

Pensa @TONI che per me uno dei difetti dei musi di giulia e tonale sono proprio i fari troppo grandi e distanti ?

22 minuti fa, crisho scrive:

 

Pensa @TONI che per me uno dei difetti dei musi di giulia e tonale sono proprio i fari troppo grandi e distanti ?

beh...i gusti son gusti  il problema di metterli troppo al centro è che assume uno sguardo strabico oltre a stringere otticamente il muso

Il Ministero delle Alfa Che Vorrei

 

visto

 

- che molti desidererebbero una Giulietta su base Giorgio (Giulia)

- che una segmento C trazione posteriore comporta un abitacolo "visivamente spostato all'indietro" con conseguente culone (essendo il bagagliaio un elemento importante nella scelta di un veicolo)

- che occorre quindi disegnare un volume posteriore in modo "innovativo" o "diverso dal solito" per alleggerire visivamente il culone 

- che non sono un vero e bravo designer, quindi per fare cose nuove prendo spunto da cose già viste

- che gli spunti anche da altri thread sono stati innumerevoli

- che in altri lidi si è parlato della one-off che vorrei (e io la vorrei così, mi piacciono le cinque porte!)

- che in altri lidi si è parlato di GTV "916" col suo bel culetto tronco

- che in altri lidi si è parlato dell'evoluzione del design che ha portato ai modelli che hanno sostituito la 33

- che in altri lidi si è parlato dei pregi e difetti della 145

- che secondo me la 145 era una di quelle "o la ami o la odi"

- che chi odiava la 145, notava che era essenzialmente una Tipo

- che chi (come me) la amava, lo faceva perché si concentrava sui particolari di design innovativi (primo fra tutti: l'andamento "a visiera" di finestrini posteriori e lunotto, con montante C "nascosto" dal vetro; e poi: il lunotto a V; il montante B imponente e verniciato, che diventa elemento di design; i fari posteriori che finalmente perdono il monociglio...) anche se realizzati in un'epoca in cui il trattamento delle lamiere era "semplificato" rispetto ad oggi: da qui, l'enorme potenziale...

 

visto

 

- che molti (me compreso) desidererebbero una coupé su base Giorgio  (Giulia)

- che oggi le coupé non si vendono e blablabla

- che le auto due/tre porte non le vuole più nessuno e blablabla

- che oggi anche l'auto sportiva deve essere "pratica" 

- che stanno tornando di moda le portiere posteriori con apertura ad armadio, controvento

- che una soluzione "portiera anteriore lunga da coupé + portiera piccola posteriore" permette un'ottima accessibilità a porte aperte (per l'assenza dell'intralcio del montante "B") e permette di avere l'effetto coupé a portiere chiuse

- che molti desiderano un'Alfa con le maniglie posteriori nascoste; meglio ancora se inesistenti (possibile con la soluzione di cui sopra)

 

visto

 

- che in altri lidi si è parlato di shooting-brake, altra tipologia di auto molto apprezzabile, se ben realizzata

 

visto

 

- che per un colpo di culo da principiante, l'elaborazione di ciò che si sta per mostrare, partendo (ormai si è capito) da uno spunto preso da 145, ha fatto affiorare reminiscenze da modelli ben più nobili e blasonati (vi lascio indovinare quali, così vediamo se è solo una mia sensazione o è roba oggettiva)

 

premesso

 

- che non sono bravo con i programmi di grafica (non nomino "Photoshop" perché tanto in realtà uso "GIMP") e che non ho adeguati strumenti tipo tavolette grafiche o altro (e vi assicuro che tracciare linee curve col mouse è un delirio)

- che pertanto, delle elaborazioni che si vanno a presentare, solo una è realizzata (al meglio delle scarse capacità) col computer

- che le altre elaborazioni sono state fatte (anche a causa della quarantena e della indisponibilità del computer) con - udite! udite! - il dito indice, sullo smartphone (iPhone 6 con display 4,7"), con un risultato che è tra l'impressionismo e lo schifosismo   (e non vi dico i crampi alla mano)

 

comunica

 

- che si è proceduto ad elaborare una versione di Giulia in esemplare unico ma disponibile alla produzione in piccola serie (  ) che possa allettare:

a) gli amanti delle berlinette sportive cinque porte

b) gli amanti delle coupé e shooting-brake

c) gli amanti delle macchine strane ? 

 

Tutto  quanto innanzi premesso, ecco il risultato:

 

 

 

 

 

 

Resto in attesa di commenti.

 

Siate clementi.

 

Grazie.

 

 

 

PS: questa sarebbe una ventina di cm più corta di una Giulia, quindi non la considererei una "SportWagon"; però se volete potrebbe anche esserlo!

 

 

 

Modificato 4 Maggio 20205 anni fa da savio.79