3 minuti fa, madmaf scrive:

Lodevole che pensino alla disabilità già a partire dai concept.

Penso che in Giappone le case lo debbano fare per legge, mentre qui si va di accrocchi più o meno riusciti.

 

 

Ne parlavo poco tempo fa con dei colleghi...

 

 

In Europa non hanno mai sviluppato questi prodotti.

 

Chi deve usufruire di questi mezzi speciali , sia come guidatore che come trasportato,si vede costretto a trasformare mezzi derivati da furgoni leggeri, con costi folli tipo  10.000-15000 euro per avere soluzioni artigianali poco "progettati" e poco confortevoli.

 

esempio: carrozzina fissata al centro della 2 fila di sedili con i sedili laterali ridotti nelle dimensioni, fissaggio con cavi ,rampa che una volta richiusa occupa molto spazio,  tetto basso dove e' facile  toccare la testa  e comunque si e' sempre posizionati sempre piu' in alto dei altri trasportati e con  poca visuale dei finestrini.

 

 

Per non parlare delle trasformazioni per i guidatori , dove si hanno mille levette e mille pulsanti studiati molto approssimativamente per ovviare alla disabilità

 

In quelle condizioni un viaggio di parecchie ore diventa veramente disagevole

 

 

Carscoop

 

In Giappone c'è una cultura molto differente rispetto alla nostra riguardo le auto.

Tutte le auto squadrate e quelle piccole, sono pensate per l'ottimizzazione degli spazi di parcheggio.

Quelle piccole sia di dimensioni che di cilindrata, un po' tutte uguali e se si vuole ugualmente brutte, riconoscibili dalla targa gialla, sono citycar che hanno agevolazioni sulle tassazioni.

Le auto squadrate sono molto diffuse.

Poi però si vedono anche molti van full size, non minivan, diffusi tra le giovani famiglie, dentro ci mettono la casa.