2 ore fa, Yakamoz scrive:

 

 

 

C'ero quel giorno..che ricordi, posto prato, posizionati nelle tribune poco dopo la curva del serraglio e prima del sottopasso..mettevano la settima davanti a noi e si sentiva 'la botta' allo stomaco.

Modificato 14 Febbraio 20241 anno fa da Naspo

 

 

 

 

 

gira già bella bassa..guarda le scintille

Speriamo che abbiano eliminato il saltellamento. 

E' una mia impressione o sembra visivamente più "leggera e precisa" in inserimento rispetto alla SF 23? Lo dico in senso positivo, la macchina mi sembra molto più reattiva della SF23 vista l'anno scorso. O per lo meno è una sensazione che ho guardando il video. La SF23 girava molto più alta, e al tornantino, già scappava di mano. La SF24 oltre a girare a Fiorano raso terra (le scintille dicono tutto) sembra più composta e veloce in percorrenza. 

 

Voi che ne pensate? Un po' di fiducia ce l'ho, non tanto di vincere il mondiale, ma di vedere una vettura solida e consistente, che per lo meno ci faccia divertire.

 

 

 

1 minuto fa, VuOtto scrive:

E' una mia impressione o sembra visivamente più "leggera e precisa" in inserimento rispetto alla SF 23? Lo dico in senso positivo, la macchina mi sembra molto più reattiva della SF23 vista l'anno scorso. O per lo meno è una sensazione che ho guardando il video. La SF23 girava molto più alta, e al tornantino, già scappava di mano. La SF24 oltre a girare a Fiorano raso terra (le scintille dicono tutto) sembra più composta e veloce in percorrenza. 

 

Voi che ne pensate? Un po' di fiducia ce l'ho, non tanto di vincere il mondiale, ma di vedere una vettura solida e consistente, che per lo meno ci faccia divertire.

 

 

 

Ho pensato le stesse cose, ma non avevo il coraggio di scriverle. 
 

E l’ingegnoso trucchetto Mercedes sull’ala anteriore?

1 minuto fa, Unperdedor scrive:

Ho pensato le stesse cose, ma non avevo il coraggio di scriverle. 
 

E l’ingegnoso trucchetto Mercedes sull’ala anteriore?

 

 

Tra l'altro curva 3 (la S dopo il tornatino a Fiorano) La SF24 la fa in pieno, la SF23 doveva parzializzare. Ottimo segnale....sono decimi preziosi quelli.

 

Sul musetto Mercedes, vedremo, potrebbe funzionare......ma due anni fa lo stesso Piola diceva che la filosofia "no sidepods" prometteva guadagni "leggendari", invece..... bisognerebbe vedere i filamti dello shakedown di tutte e poi almeno paragonarle.

 

Su Ferrari avendo le stesse riprese 2023 vs 2024, il miglioramento, pare, sia inequivocabile sulla guidabilità, pe rlo meno al tornantino non scappa, sta bassa, e curva 3 riesce a farla in pieno. Bene. Speriamo quindi che riesca a non surriscaldare le gomme posteriori permettendo così un miglior passo. Interessante comunque, se guardate il video della 23 che ho postato la cosa è palese.