4 ore fa, v13 scrive:

 

A questa dovrebbero ispirarsi per come si disegnano dei cerchi

sono anni che alfa non sta lavorando bene sui cerchi. a partire da tonale e dai restyling di giulia e stelvio.

 

mentre anni fa erano tutti azzeccatissimi

Potrebbero banalmente fare i cerchi a quadrifoglio anche da 18" (foto elaborata a occhio) l'importante è mantenere l'assetto basso della Veloce:

 

I fori a circoletti hanno un po' stufato, si sono incartati su questa cosa dei fori circolari... ma basta  

Modificato 19 Aprile 20242 anni fa da savio.79

faccio un altro tentativo per togliere quella C da renault e per ridare un' idea di trilobo

 

Modificato 21 Aprile 20242 anni fa da TONI

30 minuti fa, TONI scrive:

faccio un altro tentativo per togliere quella C da renault e per ridare un' idea di trilobo

 

 

Molto bella complimenti 

 

Personalmente preferisco l'originale, anche se le piccole aperture stile GTA mi sarebbero piaciute, magari applicate diversamente da quelle del fotoritocco che sembrano creare un sorriso 😂. 

1 ora fa, GmG scrive:

Personalmente preferisco l'originale, anche se le piccole aperture stile GTA mi sarebbero piaciute, magari applicate diversamente da quelle del fotoritocco che sembrano creare un sorriso 😂. 

pensavo proprio a quelle in effetti ; per evitare il sorriso forse si può togliere la parte inferiore

 

 

Però ci stiamo fossilizzando su questa vista che poi è irreale, perché un frontale lo vedi così solo se ti metti in ginocchio davanti.

La vista di tutti i giorni invece sarà stando in piedi oppure dinamicamente, mentre ti muovi o si muove lei.

La foto della 156 GTA ne è un esempio, perché anche in quel caso il trilobo è alto e lo scudetto staccato dalla bocca inferiore, ma quello scatto è dinamico.

Il trilobo alto di Junior è qualcosa che abbiamo già visto in passato, basta pensare al GTV 916, semmai il problema è che in questo caso quelle feritoie ai lati dello scudetto sono troppo piccole e non emergono.

10 ore fa, 1750tbi scrive:

La foto della 156 GTA ne è un esempio, perché anche in quel caso il trilobo è alto e lo scudetto staccato dalla bocca inferiore, ma quello scatto è dinamico.

Il trilobo alto di Junior è qualcosa che abbiamo già visto in passato, basta pensare al GTV 916, semmai il problema è che in questo caso quelle feritoie ai lati dello scudetto sono troppo piccole e non emergono.

per me il trilobo dovrebbe essere sempre scudetto e due prese d' aria separate inferiori ; per lo meno nella maggior parte delle alfa passate è stato così, tranne negli anni 70 dove andava di moda il rettangolone che includeva fari prese d'aria e scudetto

 

nella 156 quelle feritoie alte nere non le vedo far parte del trilobo o al limite le vedo come un' anello di congiunzione tra i frontali classici a trilobo e quelli orizzontali

 

1 ora fa, TONI scrive:

per me il trilobo dovrebbe essere sempre scudetto e due prese d' aria separate inferiori ; per lo meno nella maggior parte delle alfa passate è stato così, tranne negli anni 70 dove andava di moda il rettangolone che includeva fari prese d'aria e scudetto

 

nella 156 quelle feritoie alte nere non le vedo far parte del trilobo o al limite le vedo come un' anello di congiunzione tra i frontali classici a trilobo e quelli orizzontali

 

 

Come lo interpreti tu, in epoca moderna, nasce con la 147. Ma senza andare agli anni 70 basta citare GTV916 e 166 prima serie che avevano il trilobo formato dalle due piccole prese d'aria in linea con i fari. La 156 era un mezzosangue, ma resta il fatto che vista in piedi il trilobo era anche in questo caso formato dalle piccole feritoie laterali.

In ogni caso il design è sempre stato contraddistinto dagli "eterni ritorni", quindi non ho preconcetti se provano a rileggere in chiave moderna altre soluzioni del passato.

 

Pensa che io sto aspettando che qualcuno in Alfa riproponga questo concetto di frontale 😍

 

2 ore fa, 1750tbi scrive:

Pensa che io sto aspettando che qualcuno in Alfa riproponga questo concetto di frontale 😍

 

eeee ma frontali così bassi non li vedremo mai più