1 ora fa, gpat scrive:

 

Rimane comunque una macchina ICE-centrica.

Se Porsche riesce a far abortire le 4 Grecale Folgore che avrebbero venduto senza la Macan, ha tutta la mia gratitudine.

Il futuro è elettrico, significa che Maserati non ha futuro.

 

PS: ho visto bene i video, a me con mancorrebti al tetto e cornice finestrini scura, mi piace e non poco.

17 minuti fa, AlexMi scrive:

Il futuro è elettrico, significa che Maserati non ha futuro.

 

Hanno entrambe batterie LG Chem, se questo è il futuro direi che non appartiene a nessuna delle due.

 

Togliendo la Maserati dal discorso, euro per euro trovo la Taycan (anche Cross) nettamente più riuscita. Se poi si guarda un po' più lontano per la concorrenza, il confronto con Lotus Eletre è a mio avviso impietoso.

 

Se mi è permesso un petosecondo di OT, spero davvero che Maserati sistemi la questione della poca personalizzazione... Oggi giocavo con il configuratore del Macan nel focolare domestico e tutti sbadigliavano... Poi ho cliccato sul colore ciliegia metallizzato ed è partita la standing ovation dalle donne di casa..

Modificato 25 Gennaio 20241 anno fa da gpat

Confronto fatto al volo.

 

 

Sovrapponendo le immagini sembrano similissimi

 

 

Dove perde (secondo me) in cattiveria è dietro (davvero scialbo) e davanti, ma davanti va visto dal vivo.

28 minuti fa, gpat scrive:

 

Hanno entrambe batterie LG Chem, se questo è il futuro direi che non appartiene a nessuna delle due.

Gli alberi si giudicano dai frutti: consumi, autonomia, prestazioni, prezzi, qualità assemblaggi, ecc.

 

È la selezione della specie, i più bravi vanno avanti, gli altri si estinguono. Per.ora il confronto è impietoso.

4 minuti fa, AlexMi scrive:

Gli alberi si giudicano dai frutti: consumi, autonomia, prestazioni, prezzi, qualità assemblaggi, ecc.

 

È la selezione della specie, i più bravi vanno avanti, gli altri si estinguono. Per.ora il confronto è impietoso.

 

L'unica cosa che si può giudicare finora è lo 0-100 (che Porsche dichiara solo con launch control... nchessenso?) e il prezzo.

Già l'autonomia necessita di test approfonditi, ha una certa forbice di variabilità in tutte le EV.

Poi che Maserati sia indietro non ci piove. Ma ad oggi un killer product elettrico dei tedeschi ancora non lo vedo.

38 minuti fa, gpat scrive:

 

L'unica cosa che si può giudicare finora è lo 0-100 (che Porsche dichiara solo con launch control... nchessenso?) e il prezzo.

Già l'autonomia necessita di test approfonditi, ha una certa forbice di variabilità in tutte le EV.

Poi che Maserati sia indietro non ci piove. Ma ad oggi un killer product elettrico dei tedeschi ancora non lo vedo.

Nessuno ha parlato di killer product, solo di superiorità su tutti i fronti in base ai dati di omologazione (che seguono standard comuni).

Poi vedremo su strada se il tutto sarà confermato.

8 ore fa, savio.79 scrive:

Ma c’è scritto “turbo” lì dietro? Sono confuso…

Non lo senti?

Esteticamente è un meh, anche se, alla fine delle fiera, non mi dispiace.

Dentro invece, sinceramente, la trovo insulsa. 

15 ore fa, xtom scrive:

 

 

Se  venderà meno della ICE non sarà per il prezzo.

 

fixed. Dal mio punto di vista venderà meno fino a che ci sarà la ICE a listino, anche se (se fosse ibrida) prenderei la nuova senza pensarci un secondo.

13 ore fa, gpat scrive:

(cut) Se mi è permesso un petosecondo di OT (cut)

 

Sarebbe un peto piuttosto breve 

Se fosse invece un petasecondo equivarrebbe a 31.688.088 anni circa