Deepseek:

L'accordo, annunciato ad agosto 2021, prevedeva:

· FAW (First Automobile Works) ha valutato il suo 60% di FAW Mazda per aumentare il capitale di Changan Mazda.

· La nuova struttura societaria è: Mazda 47.5%, Changan 47.5%, FAW 5%.

· L'obiettivo era unificare le due reti di vendita e dare a Mazda un unico interlocutore per la Cina.

---

Secondo Deepseek, hai ragione, Mazda non ha più la dinamica e l'impostazione di una volta e i clienti non si aspettassero le qualità di Mazda 6.

Ho chiesto anche degli aggiornamenti 2027 già presenti su EZ 6 in Cina. Ancora problemi e il sistema Adas Huawei ancora non maturo. In generale, problematiche varie, visite in officina, affidabilità non eccelsa nemmeno sulla 2027.

Delusion 😥

Compro una Panda usata.

Modificato 15 Settembre15 Set da Maxwell61

2 ore fa, Maxwell61 scrive:

Deepseek:

L'accordo, annunciato ad agosto 2021, prevedeva:

· FAW (First Automobile Works) ha valutato il suo 60% di FAW Mazda per aumentare il capitale di Changan Mazda.

· La nuova struttura societaria è: Mazda 47.5%, Changan 47.5%, FAW 5%.

· L'obiettivo era unificare le due reti di vendita e dare a Mazda un unico interlocutore per la Cina.

---

Secondo Deepseek, hai ragione, Mazda non ha più la dinamica e l'impostazione di una volta e i clienti non si aspettassero le qualità di Mazda 6.

Ho chiesto anche degli aggiornamenti 2027 già presenti su EZ 6 in Cina. Ancora problemi e il sistema Adas Huawei ancora non maturo. In generale, problematiche varie, visite in officina, affidabilità non eccelsa nemmeno sulla 2027.

Delusion 😥

Compro una Panda usata.

Ma quali sarebbero i problemi di affidabilità riscontrati?

Immagino non meccanici 😁.

ma soprattutto Deepseek le cita le fonti su cui basa le sue risposte? perchè ponendo le domande nel giusto modo l'IA ti dice quello che vuoi sentirti dire 😉 anche inventando robe.

Vero, saper usare l'AI sta diventando un'arte per quanto è complicato, cosi come navigare le pagine dei social e forum dei possessori, non piu obiettivi degli agenti AI 😁 Per questo chi è interessato è meglio che faccia ricerche a proprio rischio.

Non avrebbe dovuto uscire anche PHEV/REEV?

On 17/09/2026 at 19:54, maxsona scrive:

Non avrebbe dovuto uscire anche PHEV/REEV?

non se ne parla ancora. comunque non col MY2027 rinnovato.
Ieri stato da conce per informazione ma non ho chiesto, non interessandomi la PHEV.

La nuova nella versioni TAKUMI PLUS, con una dotazione assolutamente impressionante per la completezza, bisogna arrivare ai 70,000 per quella completezza con una qualsiasi teutonica.

E' ora disponibile in due colori di interni, il bel tabacco prima unico disponibile, e un bel grigio chiarissimo, con volante nero e non bicolore. Vista dal vivo, è un barcone enorme. Ma gli interni sono strepitosi, pelle Nappa e scamosciato per non sudare.

Mi piace un casino. Infotainement super reattivo. Ed era la vecchia.

Fatto anche preventivo, perchè sebbene non ci sia stata ancora presentazione ufficiale per non oscurare la CX-6e, i concessionari hanno già i listini e posso fare ordini. Attualmente consegna 5 mesi. Poche le vecchie rimaste in giro, versioni base bianche soprattutto, che probabilmente si ottengono a prezzo stracciato.

Interni nuovi a 360° dal configuratore svizzero:

https://it.mazda.ch/configuratore/MAZDA_6e/5HB/

Modificato 2 ore fa2 ore fa da Maxwell61

Beh Mazda oltre alla sfortunata MX-30 e alle versioni PHEV delle SUV grosse, non è che abbia molto altro per abbassare drasticamente la media delle emissioni…

Ergo non può far altro che vendere i 2 modelli ad un prezzo molto concorrenziale, visto che come costi di sviluppo e produzione sono decisamente più economici.

33 minuti fa, __P scrive:

Beh Mazda oltre alla sfortunata MX-30 e alle versioni PHEV delle SUV grosse, non è che abbia molto altro per abbassare drasticamente la media delle emissioni…

Ergo non può far altro che vendere i 2 modelli ad un prezzo molto concorrenziale, visto che come costi di sviluppo e produzione sono decisamente più economici.

Della qual cosa sono molto contento. E' veramente un bel macchinone. E approfondendo, le problematiche non sono del tipo che richiedono il fermo auto, che è il mio criterio a riguardo.

a sua architettura software cinese , basato su un potente Snapdragon, fa si che qualsiasi aggiustamento e upgrade a qualsiasi sistema sia implementabile OTA, al contrario dei sistemi chiusi tipo Toyota che manco le mappe aggiornano OTA.

E ha una caratteristica veramente valida per dare il fastidio minimo per chi come me abita lontano dalle assistenze: diagnosi a distanza di qualsiasi centralina, errore o problematica di assistenza. Sto avendo problemi con la Prius e una cosa del genere avrebbe comportato decisamente un botto di problemi in meno.