Ieri ho visto da vicino la nuova C3 Aircross, devo dire che è molto (ma molto) meglio dal vivo che in foto, mi è sembrata bella piantata a differenza della nuova C3 parcheggiata vicino.

Non capisco come si possa bocciare la Grizzly, esteticamente è molto più moderna e riuscita della Dacia Striker, che è inguardabile e scopiazza il design Skoda.

14 ore fa, Will scrive:

Ecco, guardando il render ultimo, che dovrebbe avvicinarsi alla linea che vedremo una volta presentata, ci si domanda: quale persona libera, non soggetta a ricatti con famigliari tenuti in ostaggio, vorrebbe mai spendere soldi, tempo per comprare e usare un'auto del genere??

Il rischio di ripetizione di cicli storici, con déjà-vu dell'effetto Multipla, è alto. Non so se ricordate il coro da stadio "siete più brutti della multipla"

Comunque, diciamo che oggi sarebbe in buona compagnia, perché non sono poche le auto con linea simile come concetto.

14 ore fa, Will scrive:

Ecco, guardando il render ultimo, che dovrebbe avvicinarsi alla linea che vedremo una volta presentata, ci si domanda: quale persona libera, non soggetta a ricatti con famigliari tenuti in ostaggio, vorrebbe mai spendere soldi, tempo per comprare e usare un'auto del genere??

Il rischio di ripetizione di cicli storici, con déjà-vu dell'effetto Multipla, è alto. Non so se ricordate il coro da stadio "siete più brutti della multipla"

Comunque, diciamo che oggi sarebbe in buona compagnia, perché non sono poche le auto con linea simile come concetto.

Questo ragionamento si può estendere a tutto il listino auto attuale, tranne le supercar. Non vedo perché qualcuno debba criticare Grizzly più di una C40, X2, ID5, 3008 o tante altre suv con linea da coupé.

Vi ricordo sempre che l'equivalente Dacia di questa Fiat è la Duster, mentre la Striker è una seg. C.

Ragazzi, state accostando le mele alle pere.

Questa macchina è un suv boxy di seg.B (quasi C), pensato per le famigliole.

La versione Fastback uguale ma più orientata a coppiette e single e cercherà di far le veci di una sedan.

Probabilmente l'uso iniziale di Multipla come nome è stato fuorviante.
Sapevamo fin dall'inizio che caratteristiche avrebbe avuto (C3 Aircross e Frontera docet...).

Su quel pachiderma della Dacia col culone tipo Nicki Minaj trattato come fosse una meraviglia del design alzo le mani e mi arrendo

1 ora fa, nucarote scrive:

Vi ricordo sempre che l'equivalente Dacia di questa Fiat è la Duster, mentre la Striker è una seg. C.

Anche lì una seg. C tirata, un po' come Bigster, dato che alla fine la piattaforma è sempre CMF-B Low Specifications.

Solo che la Striker è 4.62m questa Fiat Boxy dovrebbe stare nell'intorno dei 4.3m così come le cugine C3-Aircross e Frontera e appunto Duster. Fossi in Oliviero per controbattere la Striker farei fare un nuovo resty della Tipo SW Cross e 1.5 FireFly a GPL.

7 minuti fa, nucarote scrive:

Fiat Boxy dovrebbe stare nell'intorno dei 4.49m

FIXED

Adesso, Osv scrive:

FIXED

Allora starebbe a livello di Bigster. Chiedo venia.

11 minuti fa, nucarote scrive:

Solo che la Striker è 4.62m questa Fiat Boxy dovrebbe stare nell'intorno dei 4.3m così come le cugine C3-Aircross e Frontera e appunto Duster. Fossi in Oliviero per controbattere la Striker farei fare un nuovo resty della Tipo SW Cross e 1.5 FireFly a GPL.

No, Grizzly e Grizzly Fastback sono 4,49 metri.

Modificato 13 Marzo13 Mar da __P

5 minuti fa, nucarote scrive:

Allora starebbe a livello di Bigster. Chiedo venia.

Con la differenza che almeno Grizzly sta in strada