5 minuti fa, nucarote scrive:

IMHO avrebbero potuto dissimulare meglio aggiungendo anche la targa sul portellone che però è una soluzione relativamente anti-economica per il costruttore.

Ad ogni modo relativamente a tutti i limiti che ha mi sembra quasi in continuità con la Tipo 5p.

Beh oddio… dal momento che sullo stampo fai lavorazione per quell’incavo, puoi farlo anche per posizionare la targa.

Alla fine son scelte stilistiche…

7 minuti fa, __P scrive:

Beh oddio… dal momento che sullo stampo fai lavorazione per quell’incavo, puoi farlo anche per posizionare la targa.

Alla fine son scelte stilistiche…

In sede di progettazione del lamierato non cambia nulla, però se non erro mi pare che mettendo la targa nel paraurti i costruttori risparmiano qualcosa in termini di cablaggi e/o assemblaggio oltre ad eliminare una fonte di potenziale rumorosità.

2 ore fa, Aymaro scrive:

è sempre stato così.. le macchine si disegnano su una base tecnica (più o meno "buona") e le linee non sono solo l'idea iniziale di stile, ma il giusto bilanciamento dei volumi, anche attraverso questi "trucchetti"

Sicuramente, ma l'innalzamento medio dei volumi ha esasperato l'uso di questi espedienti per evitare effetti imbarazzanti.

La Brava 2.0

A me piace. Mostra originalità senza esternare stranezza in un segmento che cerca concretezza. E se unisce anche un buon rapporto qualità / prezzo è giusto che venga annoverata in una Buona Fiat.

p.s.: Viva la Fiat.

Attendiamo l'anteriore. Particolare il posteriore, non dispiace alla fine.