7 minuti fa, kenzo scrive:

 

Gli Alfisti non esistono più 😥.

A Brescia vista la componentistica che produciamo e che viene spedita in "tedeschia" siamo sempre felici del successo dei Clienti 😁

Ti mancano parecchi Puzzle. Ma non mi stupisce 😂

 

Beh, tutti radiatori della mia M3 (e credo anche molto altro a questo punto), hanno ben in vista sull'etichetta la scritta "made in Italy", il che mi rende particolarmente felice. 

Non ho letto tutta la discussione.... gli scarichi sono veri o, come temo, finti?

Al netto dello stile, c'è solo da imparare su come si gestisce un marchio premium. Cioè hanno anche messo un diesel ibrido, per qualcuno fantascienza...

4 minuti fa, adnew scrive:

Non ho letto tutta la discussione.... gli scarichi sono veri o, come temo, finti?

Veri

15 minuti fa, Auditore scrive:

Al netto dello stile, c'è solo da imparare su come si gestisce un marchio premium. Cioè hanno anche messo un diesel ibrido, per qualcuno fantascienza...

 

I tedeschi risolvono certi problemi che per altri semplicemente non esistono (perché dicono che non esistono). Offrire l'ibrido sui diesel (come BMW con le versioni 48v, o depotenziate a 250cv per il mercato italiano qualche anno fa) danno la possibilità a mercati nello specifico di usufruire di questo incentivo o "evitare" quella supertassa, ecc. Non è furbizia, io la considero lungimiranza e il miglior modo di prendersi o tenersi i clienti. 

Come hai scritto, loro sanno gestire un brand premium perché fanno semplicemente una cosa: offrono. Offrono varianti, allestimenti, colori, cerchi, personalizzazioni, ibridizzazioni, termiche, elettriche.......offrono appunto, a prescindere da cosa possa ancora vendere un diesel in EU di questi tempi, continuando ad investire anche su quella fetta di mercato, al pari di BMW e Mercedes. Se non offri.....finisci per restare all'angolo, è normale.

 

Modificato 16 Luglio 20241 anno fa da VuOtto

21 minuti fa, VuOtto scrive:

 

I tedeschi risolvono certi problemi che per altri semplicemente non esistono (perché dicono che non esistono). Offrire l'ibrido sui diesel (come BMW con le versioni 48v, o depotenziate a 250cv per il mercato italiano qualche anno fa) danno la possibilità a mercati nello specifico di usufruire di questo incentivo o "evitare" quella supertassa, ecc. Non è furbizia, io la considero lungimiranza e il miglior modo di prendersi o tenersi i clienti.

 

 

Anche la freschissima 540d (equivalente della ex 530d) è presente a listino con lo step depotenziato... poi credo che in Italia la compreranno davvero in 4 gatti ma intanto sta lì

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

L'invidia dei diseredati (=Alfisti)... 😂

 

 

Ovviamente fino alla prima curva, dove il motore a sbalzo dirà la sua 

scherzi a parte,  bella auto, come sempre mirata alla qualità apparente degli interni e del design, ma ovviamente non ha come target gli alfisti ( se ce ne sono ancora ) e neppure i bmwisti.

 

Motori giusti.

Interni all'altezza della concorrenza premium.

Berlina dall'aspetto piacevole (ottimo compromesso che accontenta sia chi cerca A4 che A5).

Station che fa il suo compitino ma nulla che mi entusiasmi particolarmente.

 

Nell'insieme fatico ad immaginarle entrambe ancora attuali tra 2/3 anni. 

Va anche detto che la concorrenza è molto meno agguerrita di qualche anno fa.

 

Per me ad oggi serie 3 Touring e V60 in fatto di design e di impatto scenico su strada restano un gradino sopra.

 

Modificato 16 Luglio 20241 anno fa da DENDI

Mi sono guardato un paio di video ed alla fine devo dire che mi piace molto sia fuori ma anche dentro dove nutrivo qualche dubbio a livello di ergonomia e design degli schermi ed invece con la visuale seduta guidatore e visuale seduta passeggero si apprezzano meglio le scelte fatte.

Ottima la gamma motori ampia e completa.

3 ore fa, kenzo scrive:

Le vendite saranno inversamente proporzionali ai commenti negativi. 

Fra Brescia e Milano se ne vedranno a tonnellate.😂

 

Beh grazie molto alle aziende con contratti ecc.... niente di nuovo.