7 minuti fa, 4200blu scrive:

 

…situazione un po’ diversa per Europa intero

 

 

 

 

certo probabile che in GERMANIA le vendite abbiamo una certa sostanza rimane che le due vetture che hai sottolineato perdono la MB il 15% e la BMW il 28%  rispetto al periodo precedente ,e comunque io non confronterei MB e BMW a ALFA ...il marchio ALFA ROMEO è conosciutissimo pari a BMW e MB  ma commercialmente un nano rispetto a loro 

Progetto congelato, topic congelato… 🥶 

 

Non so se è la discussione giusta!

Oggi mi è stato detto da una persona vicina allo stabilimento di Cassino, di aver visto in foto la prossima Giulia, me l'ha descritta davvero bellissima bassa filante, le fiancata posteriori bombate stile M3, la fanaleria posteriore tradizionale molto serie4/ attuale Giulia ma evoluta, il frontale l'ha definito "Giulia" quindi un evoluzione dell'attuale senza stravolgimenti e gli interni che ha descritto molto belli, mantengono un layout classico senza tablet appesi ma comunque con schermi presenti e digitalizzati per come ho capito stile Grecale.

Però da come me l'ha descritta l' ha percepita bellissima ovviamente la produrrano a Cassino.

14 minuti fa, Ale1997 scrive:

Oggi mi è stato detto da una persona vicina allo stabilimento di Cassino, di aver visto in foto la prossima Giulia...

bisogna vedere dove l' ha vista perchè con tutte le proposte IA che circolano diventa difficile

2 minuti fa, TONI scrive:

bisogna vedere dove l' ha vista perchè con tutte le proposte IA che circolano diventa difficile

Quando intendo vicina, intendo davvero molto vicina mettiamola così

Non ho capito una cosa.

Giulia rimarrà quella prevista a livello di design mentre rifanno totalmente la Stelvio? Da quanto ho letto in questi giorni mi è sembrato di capire così, magari qualcuno più informato può confermare/smentire.

Dovrebbero cambiare entrambe ma Giulia rimarrà comunque una fastback.

Bah... Non so neanche più a chi credere ormai, sarò pessimista.

Lo stabilimento di Cassino come sapete è praticamente fermo.

La linea di quello che era Stelvio II è stata completamente smontata.

Prima c'erano scocche assemblate e muli, poi il "cimitero/ossario di Stelvio II" nello stabilimento con escavatori che caricavano i vari resti su camion...

Poi stavano valutando l'ipotesi, che pure sappiamo, di fare un reskin/evoluzione di Giulia su Giorgio e fare ibridizzazione mild.

Tutto è possibile, ma sembra che ci siano tante idee confuse e nessuna strada sicura.

Edited January 30Jan 30 by giorgio

3 minuti fa, Osv scrive:

Dovrebbero cambiare entrambe ma Giulia rimarrà comunque una fastback.

Stelvio cambierà anche linea o rimarrà bene o male quello in termini di carrozzeria?

1 minuto fa, giorgio scrive:

Bah... Non so neanche più a chi credere ormai, sarò pessimista.

Lo stabilimento di Cassino come sapete è praticamente fermo.

La linea di quello che era Stelvio II è stata completamente smontata da mesi.

Mi fecero vedere foto vere, prima di scocche e poi del "cimitero/ossario di Stelvio II" nello stabilimento con escavatori che caricavano i vari resti su camion...

Poi stavano valutando l'ipotesi, che pure sappiamo, di fare un reskin/evoluzione di Giulia su Giorgio e fare ibridizzazione mild.

Tutto è possibile, ma sembra che ci siano tante idee confuse e nessuna strada sicura.

Magari dal vivo era un'altra cosa, ma dal patent quella Stelvio non era veramente nulla di che.

Spero che la new Stelvio 2.0 sia migliore e più Alfa.

Dovranno sicuramente essere più performanti a livello EV visto il target di iX3 e EX60.

Edited January 29Jan 29 by GmG

1 minuto fa, GmG scrive:

Stelvio cambierà anche linea o rimarrà bene o male quello in temeini di carrozzeria?

Magari dal vivo era un'altra cosa, ma dal patent quella Stelvio non era veramente nulla di che.

Spero che la new Stelvio 2.0 sia migliore e più Alfa.

Dovranno sicuramente essere più performanti a livello EV visto il target di iX3 e EX60.

Da quanto capito anche dal vivo non aveva riscosso grandi consensi da parte di chi in stabilimento l'aveva vista.

Edited January 29Jan 29 by giorgio