13 minuti fa, giopisca scrive:

Intanto JE il messaggio lo ha registrato a Detroit ... ben lontano dall'europa , a torino ha già beccato sonori fischi di recente

sarà o' patrone , sarà il presidente ma i dividendi ( grossi ) li ha presi ed era d'accordo su tutta la politica fatta dal portoghese

 

chi arriverà cosa troverà ? cassetti vuoti , zero idee e tutto fermo

 

avrà pure una bella banca organi da cui attingere ma dovrà . temo , ripartire da zero ed i tempi per mettere in strada qualcosa sono 18-24 mesi ad essere molto ottimisti

 

quanto alle multe cui sono a rischio in VAG ed in stellantis molto meno ... bisognerà vedere il peso politico delle nazioni in ballo e quando i governi vorranno appoggiare le aziende ad oggi JE e compagnia cantante non hanno fatto nulla per accattivarsi le simpatie dell'esecutivo forse perchè con Gedi erano coperti sul lato dell'informazione e quando sono stati convocati sono stati sprezzanti ed imbarazzanti , soprattutto Tavares , io spero che la transazione ecologica sia rallentata perchè sennò andiamo tutti a gambe all'aria

 

auguri al nuovo CEO e spero sia meno arrogante ed un po' più visionario del franco portoghese ... ma JE prenderà un personaggio del genere? oppure tornano profetiche le parole di de benedetti che disse " non ha alcuna visione industriale anche se ha splendidi bilanci come exxor ed io vorrei essere un suo azionista ma però come visione industriale è il nulla"

 

De Benedetti... altro pontificatore dalla sua villa dorata   (autocut... altrimenti altro che ban...).

 

Intanto l'ex-CEO si godrà la pensione multimilionaria ove preferisce; il fatto che sia stato spintonato fuori dalla porta, alla sua età, credo che gl'interessi poco.

L'errore di fondo è stato credere che un ascetico tagliatore di costi "a tutti i costi" fosse la scelta giusta per fondere FCA e PSA in un periodo storico, volenti o nolenti, di rottura col passato. E se questo era il meglio che potevano mettere lassù, siamo messi molto male.

Vedremo come evolve il futuro. Io non ho le capacità né le conoscenze per dire chi sarebbe meglio mettere al timone in queste acque turbolente.

9 minuti fa, Sandro scrive:

Io non ho le capacità né le conoscenze per dire chi sarebbe meglio mettere al timone in queste acque turbolente

 

E non ti vergogni? 

Che scrivi a fare su AP, allora? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

9 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

E non ti vergogni? 

Che scrivi a fare su AP, allora? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

 

Ben detto !  Astenersi perditempo ! 

mai e poi mai difenderò DeBenedetti , pure io non scrivo ciò che penso del personaggio sennò oltre al ban rischio qualcosa di penale , ma la sua analisi sul personaggio JE era chiara e realistica aggiungeva anche " non sono torinesi , non gli interessa nulla dui questa città e dell'italia " [ fonte programma 100 minuti su La7 ]

 

dove vada a godersi la pensione dorata tavares non mi interessa proprio

 

è JE che è andato parecchio lontano per fare il suo annuncio e poi ha cercato di telefonare alle stanze del potere per avere comprensione ed udienza , dimenticandosi che a suo tempo aveva girato le spalle alla richiesta di presentarsi

Per la dimensione attuale di JE, forse essere torinesi è una definizione troppo stretta.

Già FCA lo era poco, figurati Stellantis.

E non mi pare che il sindaco di Poissy si lamenti perché JE è troppo poco locale

 

11 minuti fa, stev66 scrive:

Per la dimensione attuale di JE, forse essere torinesi è una definizione troppo stretta.

Già FCA lo era poco, figurati Stellantis.

E non mi pare che il sindaco di Poissy si lamenti perché JE è troppo poco locale

 

 

Ma JE è francese !  E statunitense, italiano, brasiliano, israeliano, svizzero.....Praticamente è di tutti !🤣 

Modificato 3 Dicembre 20243 Dic da pennellotref

1 ora fa, giopisca scrive:

oppure tornano profetiche le parole di de benedetti che disse " non ha alcuna visione industriale anche se ha splendidi bilanci come exxor ed io vorrei essere un suo azionista ma però come visione industriale è il nulla"

 

Parlava di sè stesso De Benedetti?

 

No, perchè uno che è riuscito ad affossare l'Olivetti più consigli dovrebbe andare a lezione dal primo kebabbaro che incontra.

1 ora fa, giopisca scrive:

chi arriverà cosa troverà ? cassetti vuoti , zero idee e tutto fermo

 

avrà pure una bella banca organi da cui attingere ma dovrà . temo , ripartire da zero ed i tempi per mettere in strada qualcosa sono 18-24 mesi ad essere molto ottimisti

 

 

beh insomma....i modelli fino al 2026 dovrebbero essere pronti e finanziati, ce n'è di carne al fuoco

poi se il nuovo CEO blocca tutto per N ragioni è un altro discorso

1 ora fa, giopisca scrive:

la sua analisi sul personaggio JE era chiara e realistica aggiungeva anche " non sono torinesi , non gli interessa nulla dui questa città e dell'italia " [ fonte programma 100 minuti su La7 ]

A dir poco imbarazzante quell'episodio,  CDB non ha fatto altro che screditare l'Avvocato e John per tutto il tempo, forse gli brucia ancora non essere riuscito ad impossessarsi di Fiat per ben due volte.

Modificato 3 Dicembre 20243 Dic da Kay195

6 ore fa, AlexMi scrive:

I semi di questa crisi sono stati piantati nel tempo, e il fatto che l'impegno emerga solo ora che ne stanno uscendo le conseguenze, non so quanta fiducia dia. Sino ad oggi dove era, quando era chiarissima la gestione?

Serve qualcuno capace come lo era Marchionne, senza di lui la mia opinione personale è che l'attuale presidente oggi sarebbe altrove.

 

 

 

 

 

 

Esatto. COndivido in toto.

 

Gli Elkann hanno dimostrato interesse ZERO per il TABULA RASA ITALIA di TAVARES (i miei commenti sul fatto che era pessimo e stava per arrivare alla frutta ce n'erano..) e dei manager francesi. HAnno cosí tanto esagerato destando cosí tanto scandalo (escluso in AUTOPARERI) che sono dovuti correre ai ripari con piccoli contentini (500 a Mirafiori, Imparato che pubblica foto e chiacchiere da Torino, Filosa).

Ora che a ció si aggiungono le conseguenze del metodo operativo di TAVARES, ovvero taglia la foresta amazzonica senza lasciare nulla per il futuro, e quindi stanno venendo a mancare il MOL e i dividendi, cominciano a traballare.

 

R&S in ITALIA é stata decimata, i prodotti di ingegneria italiani messi in cantina. Elkann (John+LAPO) dov'erano? è quasi troppo tardi ormai per cambiare direzione in questo ambito.

 

Giova ricordare che nel COMITATO ESECUTIVO AD INTERIM ci sono :

 

Xavier CHÉREAU: Human Resources and Heritage

Ned CURIC: Engineering and Technology, Software and Free2move

Arnaud DEBOEUF: Manufacturing and Supply Chain

Antonio FILOSA: America’s (North and South America) Regions, Chrysler, Dodge, Jeep_®️, Ram, and the Design North America organization, including Maserati Design

Béatrice FOUCHER: Planning

Jean-Philippe IMPARATO: Enlarged Europe, Pro One, and Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, FIAT, Lancia, Opel and Peugeot. The Design Europe organization will also report to this position

Douglas OSTERMANN: Finance

Maxime PICAT: Purchasing and Supplier Quality and the regions of Middle East & Africa, India & Asia Pacific, and China together with Leapmotor International

Philippe de ROVIRA: Affiliates

 

Ovvero 6 francesi su 10. E 2 italiani. E auguri al sistema Italia

 

 

 

 

6 ore fa, Bare scrive:

 

But now it seems that John is taking over the leadership and who knows maybe Exor would buy same shares and go after more voting rights.

They can't.

Agreements signed don't allow that.