55 minuti fa, 4200blu scrive:

 

esatto..lo slide finisce 2022, cosi una nuova Ghibli potrebbe essere 2023 o piu tardi..

Ma perchè finisce nel 2022? Non ha senso ...

Modificato 31 Ottobre 20195 anni fa da funadel

 
A parte il passo ed il nome attualmente che differenze ci sono tra Ghibli e Quattroporte?

Che una è bella e l'altra no [emoji3]

☏ BAH-L09 ☏

1 ora fa, funadel scrive:

Ma perchè finisce nel 2023? Non ha senso ...

Perché invece di fare piani al 2050 che dopo rispettano a metà, ultimamente li fanno con un termine più breve ?

Ciò non significa dopo il ‘23 ci sarà la fine del mondo eh ?

Alla fine quello presentato oggi è lo stesso di luglio che aggiornava quello di giugno 2018.

Modificato 31 Ottobre 20195 anni fa da lukka1982

Credo che comunque ci sara un solo modello che sostituira sia Ghibli che QP e sara la nuova QP e secondo me fanno bene.

Nel 2020 sia Ghibli che QP riceveranno un MCA.

Traduzione: per le sostitute (o per la sostituta, ma spero resteranno due), si andrà almeno al 2024.

 

Trotta cavallo....

 

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Ciò non significa dopo il ‘23 ci sarà la fine del mondo eh ?

 

Ah davvero? Non sapevo, grazie comunque

1 ora fa, Jack.Torrance scrive:

Nel 2020 sia Ghibli che QP riceveranno un MCA.

Traduzione: per le sostitute (o per la sostituta, ma spero resteranno due), si andrà almeno al 2024.

 

Trotta cavallo...

Nuova Quattroporte è prevista per il 2022, è nella slide, sarà la prima ad essere sostituita tra le Maserati "da famiglia". Ghibli non è nella slide per cui si, prima del 2024 non se ne parla (se si farà).

2 ore fa, GL91 scrive:

Nuova Quattroporte è prevista per il 2022, è nella slide, sarà la prima ad essere sostituita tra le Maserati "da famiglia". Ghibli non è nella slide per cui si, prima del 2024 non se ne parla (se si farà).

 

Vero, non mi ero accorto.

Io spero che Ghibli sopravviva, sinceramente.

 

Diciamo che nel momento in cui cesserà la produzione di QP per lasciare il posto alla settima generazione (che presumibilmente sarà interamente nuova a livello di telaio), sembra improbabile che possa rimanere in produzione la Ghibli visto il grado di condivisione con l'attuale QP.
Ciò non esclude che possa esserci una nuova Ghibli in futuro, ma se ci atteniamo al piano (con tutte le pinze e le molle e i Tavares del caso), significherebbe un buco di almeno due anni.

☏ BAH-L09 ☏

10 minuti fa, Scott scrive:

Diciamo che nel momento in cui cesserà la produzione di QP per lasciare il posto alla settima generazione (che presumibilmente sarà interamente nuova a livello di telaio), sembra improbabile che possa rimanere in produzione la Ghibli visto il grado di condivisione con l'attuale QP.
Ciò non esclude che possa esserci una nuova Ghibli in futuro, ma se ci atteniamo al piano (con tutte le pinze e le molle e i Tavares del caso), significherebbe un buco di almeno due anni.

☏ BAH-L09 ☏
 

Ghibli potrebbe finire in linea con Levante, con le nuove GT a prenderne il posto in linea di montaggio a fianco di QP.

Sulla sorte di Ghibli, capiremo verso metà anno prossimo l’entità del restyling.

C’é poi sempre la questione V6 60.

Il 90 gradi costruito a Termoli finirà in tutta la produzione futura, ma non credo spendano soldi in adattamenti e testing per modelli che porteranno a fine ciclo vitale la piattaforma sul quale sono costruiti. 

Il fatto è che o arriverà un’erede o sul segmento delle full size sedan ci sarà un buco. Comprensibile visti i dati di vendita sempre più a favore di SUV nel segmento. In pratica Levantina la sostituirebbe come target price.