Credo che su new QP ci sarà più una rivoluzione che una evoluzione come successo per GT. Pur all’interno del nuovo family feeling del brand.

27 minuti fa, __P scrive:

Credo che su new QP ci sarà più una rivoluzione che una evoluzione come successo per GT. Pur all’interno del family feeling del brand dal 2004.

Fixed. 

Comunque IMHO una rivoluzione degli stilemi di Maserati sarebbe alquanto necessaria, almeno per i prodotti a 4 e 5 porte. 

Rimango dell'idea che il precedente FF sia superiore a quello attuale; un esempio che ho fatto al volo...

Modificato 1 Aprile 20223 anni fa da Auditore

Penso che Quattroporte sia difficile da disegnare coerentemente,secondo me. Non parlo certamente di bellezza, ma proprio di concezione. Ghibli e QP si distinguono per cattiveria/ eleganza ed eleganza sportiva rispettivamente, non è così semplice...

Modificato 31 Marzo 20223 anni fa da ItalianBrands

5 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Penso che Quattroporte sia difficile da disegnare coerentemente,secondo me. Non parlo certamente di bellezza, ma proprio di concezione. Ghibli e QP si distinguono per cattiveria/ eleganza ed eleganza sportiva rispettivamente, non è così semplice...

Da quel che ho capito, la nuova QP sarà molto più sportiva, diventando in pratica più l’erede dell’attuale Ghibli che dell’attuale QP.

Da questa poi ci sarà una versione a passo lungo, forse solo per selezionati mercati, un po’ come avviene in Porsche con Panamera.

1 minuto fa, __P scrive:

Da quel che ho capito, la nuova QP sarà molto più sportiva, diventando in pratica più l’erede dell’attuale Ghibli che dell’attuale QP.

Da questa poi ci sarà una versione a passo lungo, forse solo per selezionati mercati, un po’ come avviene in Porsche con Panamera.

E meno male!

39 minuti fa, __P scrive:

Da quel che ho capito, la nuova QP sarà molto più sportiva, diventando in pratica più l’erede dell’attuale Ghibli che dell’attuale QP.

Da questa poi ci sarà una versione a passo lungo, forse solo per selezionati mercati, un po’ come avviene in Porsche con Panamera.

Ah ecco..

11 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Ah ecco..

Quattroporte nelle varie generazioni ha avuto molte anime. Nell’ultima generazione ha avuto quella di berlina di rappresentanza con cui competere con le executive sedan tedesche, ma pur essendo bellissima e ben motorizzata non è mai riuscita ad esserne una vera concorrente. Sono cambiati i gusti della clientela, e le berline eleganti sono sempre meno richieste.

Che poi sportiva non significa per forza di cose cafona…

1 ora fa, __P scrive:

Quattroporte nelle varie generazioni ha avuto molte anime. Nell’ultima generazione ha avuto quella di berlina di rappresentanza con cui competere con le executive sedan tedesche, ma pur essendo bellissima e ben motorizzata non è mai riuscita ad esserne una vera concorrente. Sono cambiati i gusti della clientela, e le berline eleganti sono sempre meno richieste.

Che poi sportiva non significa per forza di cose cafona…

per i marchi italiani no...per i restanti...al 90% si

5 ore fa, __P scrive:

Quattroporte nelle varie generazioni ha avuto molte anime. Nell’ultima generazione ha avuto quella di berlina di rappresentanza con cui competere con le executive sedan tedesche, ma pur essendo bellissima e ben motorizzata non è mai riuscita ad esserne una vera concorrente. Sono cambiati i gusti della clientela, e le berline eleganti sono sempre meno richieste.

Che poi sportiva non significa per forza di cose cafona…

Si esatto, concordo con Lucio. Esempio in casa Maserati,oggi, è Ghibli. Incazzata anche più di Giulia nel complesso, ma non penso siano cambiati i gusti in tal senso. Eventualmente si pensa al programma Fuoriserie.

 

Se consideriamo l'A8, è quella che vende meno mentre la S è quella che vende di più (se non sbaglio), ma non è che la S sia eccessiva come la 7. Alla fine, basterebbe aumentare l'illuminazione interna rispetto a Grecale giusto per renderla quanto più vicina alla Mercedes e complicare la scelta del cliente.

Modificato 31 Marzo 20223 anni fa da ItalianBrands