Sempre sul nuovo 4R beccati i muletti della baby-quattroporte. Dice prezzo 55-70 k€ meccanica di base 300c ma profondamente rivista, vedremo...

sapete cosa c'è? per me hanno una rete vendita non da segm, E. sono troppo pochi....già in Italia, mi immagino nel resto d'Europa...

Lo dico e lo scrivo da tempo. Come si fa in Italia, ma anche in Europa o in America ad avere una rete di vendita "da Ferrari" per un segmento E? Sinceramente Alfa avrebbe le carte in regola per un modello di questo genere sia in Europa che in America dato che la gamma si allargherà con i Suv e arriveranno anche in America.

Lo dico e lo scrivo da tempo. Come si fa in Italia, ma anche in Europa o in America ad avere una rete di vendita "da Ferrari" per un segmento E? Sinceramente Alfa avrebbe le carte in regola per un modello di questo genere sia in Europa che in America dato che la gamma si allargherà con i Suv e arriveranno anche in America.

Se sta maseratina fosse marchiata alfa (stessi motori, stessa linea, stesso tutto) imho:

i giornali ne parlerebbero bene, ma consiglierebbero l'acquisto di una tedesca

i possibili clienti direbbe "molto bella" e poi andrebbero a comprarsi una tedesca

gli alfisti direbbero che è un craislerume-generalume che va bene solo per taxi di lusso

Imho scelta giusta dal punto di vista marketting. Tiri a vendere all'estero un maserati che ha un'immagine più premiummme e se magari ti dice bene te ne esci dopo un po' con un'ipotetica alfa pari segmento. Quest'ultima sarà derivata da maserati e non da crysler..

Magari il gioco ti riesce pure, in cruccolandia son maestri a fare sto gioco delle tre carte

Tiri a vendere all'estero un maserati che ha un'immagine più premiummme e se magari ti dice bene te ne esci dopo un po' con un'ipotetica alfa pari segmento. Quest'ultima sarà derivata da maserati e non da crysler..

Magari il gioco ti riesce pure, in cruccolandia son maestri a fare sto gioco delle tre carte

Quotone... Per il terrestre medio, è meglio dire che sia derivata da Maserati, rispetto a Chrysler... Sempre che gli """"alfisti"""" non la denigrino e la facciano odiare a prescindere, come già successo...

Se sta maseratina fosse marchiata alfa (stessi motori, stessa linea, stesso tutto) imho:

i giornali ne parlerebbero bene, ma consiglierebbero l'acquisto di una tedesca

i possibili clienti direbbe "molto bella" e poi andrebbero a comprarsi una tedesca

gli alfisti direbbero che è un craislerume-generalume che va bene solo per taxi di lusso

Imho scelta giusta dal punto di vista marketting. Tiri a vendere all'estero un maserati che ha un'immagine più premiummme e se magari ti dice bene te ne esci dopo un po' con un'ipotetica alfa pari segmento. Quest'ultima sarà derivata da maserati e non da crysler..

Magari il gioco ti riesce pure, in cruccolandia son maestri a fare sto gioco delle tre carte

non potrei essere più d'accordo!

Ogni riferimento alla MiTo od alla Thesis è puramente casuale vero?

no a roba che deve ancora uscire... ma non faccio fatica a credere che nei casi sopra citati la storia sia andata esattamente nella stessa maniera..

Gira voce che il frontale della MiTo sia venuto così poiché De Meo impose la somiglianza stilistica con la 8C.

Per quanto riguarda la Thesis invece è stato Cantarella ad imporre che somigliasse quanto più possibile al prototipo Dialogos; lo ha dichiarato lo stesso Robinson in un'intervista.

la Mito è una vettura di un certo successo, sicuri che davvero abbiano toppato lo stile?

un frontale più aggressivo l'avrebbe resa piacevole a me e a qualche altro ma ho come l'impressione che avrebbe venduto di meno.

imho hanno fatto benone a farla cosi... la Mito piace, c'è poco da fare

la Mito è una vettura di un certo successo, sicuri che davvero abbiano toppato lo stile?

un frontale più aggressivo l'avrebbe resa piacevole a me e a qualche altro ma ho come l'impressione che avrebbe venduto di meno.

imho hanno fatto benone a farla cosi... la Mito piace, c'è poco da fare

se si parla da un punto di vista di lavoro di stile (attenzione non di bello o brutto che è soggettivo, e neanche di vendite perche non semrpe i buoni lavori stilistici sono apprezzati dal grande pubblico) la mito per diversi motivi non è assolutamente un buon lavoro..

che poi la mito piaccia, non so, di sicuro non è un insuccesso, ma non mi sembra che alfa abbia fatto il record di vendite come quando era in commercio 147 e 156

Se sta maseratina fosse marchiata alfa (stessi motori, stessa linea, stesso tutto) imho:

i giornali ne parlerebbero bene, ma consiglierebbero l'acquisto di una tedesca

i possibili clienti direbbe "molto bella" e poi andrebbero a comprarsi una tedesca

gli alfisti direbbero che è un craislerume-generalume che va bene solo per taxi di lusso

Imho scelta giusta dal punto di vista marketting. Tiri a vendere all'estero un maserati che ha un'immagine più premiummme e se magari ti dice bene te ne esci dopo un po' con un'ipotetica alfa pari segmento. Quest'ultima sarà derivata da maserati e non da crysler..

Magari il gioco ti riesce pure, in cruccolandia son maestri a fare sto gioco delle tre carte

Potrebbe anche essere, dovremo aspettare e vedere come sarà! Quel che è certo è che a livello di motori e cambi dovrebbe essere a posto!