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Peugeot e-208 2027 - Prj. P1H (Notizie)

Featured Replies

Inviato
2 hours ago, savio.79 said:

L’effetto prodotto dalla rotazione del volante sulle ruote è inversamente proporzionale alla velocità del veicolo.

Ad alte velocità, a parità di angolo volante corrisponde una sterzata meno ampia.

Mi immagino, e in realtà questo avviene in assai minor misura anche con gli sterzi meccanici per questioni fisiche di resistenza e con i servo idraulici moderni, oltre che ovviamente con i servosterzi elettrici. Ma farlo bene su un angolo massimo di 90 gradi (anziché di 360-540) richiede comunque un settaggio molto preciso e ottima sensoristica, oltre ad abitudine percettiva/ergonomica.

  • Risposte 50
  • Visite 12.7k
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  • Su una 208???

  • Possibile che le info siano di qualche tempo fa? Assurdo pensare che un modello così sia solo elettrico....

  • diciottocavalli
    diciottocavalli

    Da quel che leggo tra le righe, la Small sarebbe dovuta essere solo elettrica: essendo l'ultima ad arrivare sul mercato, probabilmente non si aspettavano di dover ancora lanciare una multienergia per

Immagini Pubblicate

Inviato

"L'Automobile magazine" l'ha provato e ne da una valutazione positiva, questo è il link https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/50146-future-peugeot-208-test-exclusif-sur-la-route-de-son-volant-carre-sans-colonne-de-direction

Qualche estratto cortesemente tradotto dal mio browser:

-Ma, rapidamente fuori dal parcheggio ci siamo presto abituati della novità. Al punto di pensare solo ai vantaggi di questo sistema di sterzo quadrato: sterzo ultradiretto, consistenza variabile adattata alla velocità, feedback dalle ruote anteriori, attenuazione delle reazioni dei difetti della strada ... Immaginiamo solo un punto neutro ancora più marcato, ma la configurazione provata -tipo comfort- non è definitiva. Inoltre, Peugeot prevede una modalità Sport e sta pensando a una possibile modalità urbana.

-Si noti che per il produttore, sul lato della progettazione del veicolo, c'è più facilità nella gestione delle versioni con guida a sinistra o a destra, ma non un reale guadagno di spazio e ancora meno peso, rispetto a un sistema tradizionale.

Sembra che sarà un "opzione/versione alta", pertanto gli allestimenti più modesti continueranno ad avere la colonna "fisica" dello sterzo.

  • 3 mesi fa...
Inviato
On 18/11/2025 at 23:55, v13 scrive:

esattamente per questa ragione potrebbe essere abbastanza delicato se non ben settato. sarebbe come avere un sterzo estremamente sensibile in cui pochi gradi di spostamento producono un effetto accentuato.

andrebbe provato.

Provato e confrontato con l'attuale 208, qui:

 

 

 

  • Osv ha modificato il titolo in Peugeot e-208 2027 - Prj. P1H (Notizie)
  • Osv ha aperto la Discussione
  • 1 mese fa...
Inviato
17 minuti fa, Beckervdo scrive:

2026 - [Peugeot] 208 III - Pagina 17 Img_1210

Via Worldscoop

durante la visita di Antonio Filosa allo stabilimento di Mulhouse il 2 giugno

Non mi sembra molto a suo agio...

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

Inviato
58 minuti fa, Osv scrive:

Sì, è un mulo basato sulla 2008 per testare lo steer-by-wire e la nuova strumentazione.

img_1211.jpg

Comunque non manca molto ai primi prototipi di P1H paparazzati in strada. 😉

Ha ruote a 5 mozzi, questa è la nuova base Small/One

Inviato
55 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ha ruote a 5 mozzi, questa è la nuova base Small/One

Si vede che è proprio cambiata la direzione aziendale. 😂

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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