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Dopo il fallimento del 2011 Santana Motors è pronta a tornare con il supporti dalle cinesi Zhengzhou-Nissan e Anhui Coronet Tech, per un pick-up con motori diesel o tecnologia ibrida o plug-in da produrre nello storico stabilimento di Linares in Andalusia.

A giudicare dalle foto dovrebbe essere un parente molto stretto al Frontier PRO appena presentata in Cina!

Modificato da j

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Inviato
  • Autore
6 minuti fa, KimKardashian scrive:

Questi mi sa che son diventati partner della stessa società di Ebro visto che avevano in cantiere roba Nissan cinese 

 

Dietro Ebro c'è Chery, qua c'è Dongfeng 

 

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria_analisi/2025/05/02/jv-cinese-nissan-zhengzhou-focus-sulla-spagna-con-santana_e0647314-6aeb-4e15-9311-0734b9147814.html

 

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Inviato
34 minuti fa, 3volumi3 scrive:

Giuro che appena letto il titolo ho pensato a una versione aggiornata di questo 

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Siamo in due allora...

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  • 5 mesi fa...
Inviato
  • Autore

Eccola, sia Diesel che PHEV:

La versione diesel è alimentata da un motore a quattro cilindri da 2,3 litri che eroga 190 CV e 500 Nm di coppia. Questo motore può essere abbinato a un cambio manuale o automatico ed è dotato di differenziale anteriore e centrale, oltre a un bloccaggio elettronico del differenziale posteriore opzionale.

La versione PHEV offre alte prestazioni e grande efficienza grazie ad un motore a benzina da 1,5 litri che combinato a un motore elettrico raggiunge una potenza combinata di 429 CV e 800 Nm di coppia massima. Grazie a una batteria da 32 kWh, può percorrere fino a 12 chilometri in modalità elettrica. L'autonomia combinata totale supera i 1.000 km.

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Santana 400D

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Santana 400 PHEV

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Modificato da j

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