Io ho una Smart #3 e la trazione posteriore con 270 cv si sente, anche senza disinserire il controllo di trazione, cosa che non so se sia fattibile sulla B05.

7 ore fa, xtom scrive:

Io ho una Smart #3 e la trazione posteriore con 270 cv si sente, anche senza disinserire il controllo di trazione, cosa che non so se sia fattibile sulla B05.

Quanta autonomia hai?Ricarichi prevalentemente a casa o con le colonne?

49 minuti fa, Lagarith scrive:

Quanta autonomia hai?Ricarichi prevalentemente a casa o con le colonne?

Ho la versione con batterie LFP da 47 kWh netti, l'autonomia indicata dall'auto al 100% di carica è 325 km, ma nella realtà per i percorsi abituali che faccio mi bastano 150 km e non scendo mai sotto il 20% e poi ricarico, il record in autostrada è intorno ai 250 km.

Poi dipende molto dalle temperature e dal tipo di percorso, non ho la pompa di calore, d'inverno in autostrada probabilmente non farei più di 180 km, sempre lasciando un 20% di margine.

D'inverno sui miei percorsi misti faccio in media 5 km/kWh, d'estate supero i 6 km/kWh.

In statale, città e sopratutto in collina e montagna la frenata rigenerativa aumenta molto l'autonomia, sui miei percorsi misti rigenero mediamente 1 kWh ogni 4 kWh consumati.

Prova a scaricare ABRP per simulare i consumi dei tuoi percorsi abituali è molto preciso tiene conto anche della stagione e del meteo.

Per quanto riguarda le ricariche ho una situazione mista, in città uso le colonnine pubbliche, prevalentemente fast, nel weekend ricarico da presa domestica. Da inizio anno ho fatto 60 ricariche per 9000 km.

9 ore fa, v13 scrive:

non metterei la trazione posteriore sul piatto della bilancia. c'è, ma non credo si senta.

Come fa a non sentirsi? Specie su un'auto elettrica 🤔

41 minutes ago, maxsona said:

Come fa a non sentirsi? Specie su un'auto elettrica 🤔

ovvio che si avvertirà in alcune occasioni, ma perché abbia un impatto reale (e non placebo) nella guida dipenderà da distribuzione dei pesi, dimensioni e mescola gomme, geometria delle sospensioni, erogazione della potenza, sensibilità dell'acceleratore, come su qualunque altra trazione posteriore.

si può ipotizzare la B05 REEV intorno ai 26.900 € ?

3 ore fa, xtom scrive:

Ho la versione con batterie LFP da 47 kWh netti, l'autonomia indicata dall'auto al 100% di carica è 325 km, ma nella realtà per i percorsi abituali che faccio mi bastano 150 km e non scendo mai sotto il 20% e poi ricarico, il record in autostrada è intorno ai 250 km.

Poi dipende molto dalle temperature e dal tipo di percorso, non ho la pompa di calore, d'inverno in autostrada probabilmente non farei più di 180 km, sempre lasciando un 20% di margine.

D'inverno sui miei percorsi misti faccio in media 5 km/kWh, d'estate supero i 6 km/kWh.

In statale, città e sopratutto in collina e montagna la frenata rigenerativa aumenta molto l'autonomia, sui miei percorsi misti rigenero mediamente 1 kWh ogni 4 kWh consumati.

Prova a scaricare ABRP per simulare i consumi dei tuoi percorsi abituali è molto preciso tiene conto anche della stagione e del meteo.

Per quanto riguarda le ricariche ho una situazione mista, in città uso le colonnine pubbliche, prevalentemente fast, nel weekend ricarico da presa domestica. Da inizio anno ho fatto 60 ricariche per 9000 km.

ma a casa come la carichi? con la wall box o shucko?

1 ora fa, ciraw scrive:

si può ipotizzare la B05 REEV intorno ai 26.900 € ?

tenendo le proporzioni dei prezzi della B10 direi 25.900 per la REEV senza promo , da scontare

oggi in promo la B05 BEV è a 22.900 la REEV con pomo sarà sui 21.900 IHMO

La reev cosa sarebbe?

6 minuti fa, Lagarith scrive:

La reev cosa sarebbe?

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