A gran parte di AP (compreso me) non piace, quindi sarà un successo, complimenti a BMW.😁

1 ora fa, gpat scrive:

Comunque 69900€ per una EV con quelle specifiche non sono tantissimi.. direi sottoprezzata in confronto al resto del listino BMW

prezzi germania? 

Jessica…

 

https://www.instagram.com/reel/DONxaYmjUn4/?igsh=MTNrb2o0ZGR3Y2tjcg==

13 minuti fa, andreadb scrive:

prezzi germania? 

 

Configuratore italiano regolarmente online

19 minutes ago, andreadb said:

prezzi germania? 

Prezzi Italia.

Per dare un'idea, a quella cifra ci esce a malapena un Audi Q4 parimenti accessoriato.

La diretta concorrente in Audi, la Q6 bimotore, parte da 83k ed oltre al fatto che ha quasi 200km di autonomia in meno, bisogna integrare pesantemente la dotazione per renderla confrontabile con questa BMW.

 

Fossi in Audi sarei seriamente preoccupato, a questo punto.

Modificato 5 Settembre5 Set da superkappa125

16 minuti fa, andreadb scrive:

prezzi germania? 

 

Base 68.900.- in Germania, quindi solo un po’ sopra il prezzo della vecchia iX3 cinese, ma da considerare, che per esempio climatizzatore automatico costa extra.

 

 

5 minuti fa, 4200blu scrive:

Base 68.900.- in Germania, quindi solo un po’ sopra il prezzo della vecchia iX3 cinese, ma da considerare, che per esempio climatizzatore automatico costa extra.

Cioè 69k con clima manuale? Hai sbagliato a scrivere vero?😳

2 minuti fa, Kay195 scrive:

Cioè 69k con clima manuale? Hai sbagliato a scrivere vero?😳

 

Si almeno i Germania clima autom. 3 zone e parte del pacchetto „Innovation“ a 1900.- (insieme con Harmann Kardon e Head up)

 

 

 

 

Sono andato a controllare nel configuratore italiano, nella base da 70k è compreso ed è anche bi-zona.

Modificato 5 Settembre5 Set da Kay195

37 minuti fa, Kay195 scrive:

Sono andato a controllare nel configurare italiano, nella base da 70k è compreso ed è anche bi-zona.

Unica peccato mi pare non siano disponibili neanche in opzione i sedili ventilati.

 

Che dire scheda tecnica fin troppo esagerata, stiamo commentando la 50 , 4wd e ben 108kwh di batteria, per dire io viaggio comodo con la i5 da 81kwh...

Certo peso importante (2360kg) ma una entry level con batteria da 82kwh rwd che potrebbe pesare anche 200/250kg in meno e costare meno inizia a diventare molto interessante.

Nota di merito v2l e v2g.

 

Vediamo domani come risponde benz con la glc elettrica. Certamente questa gen6 fa' un ulteriore passo avanti