GME T4 EVO seems like a major improvement over GME T4 D in every metric but no so over GME T4 M.

Of course I do believe that real life fuel economy improvement will be substantial in real driving conditions over any current version.

Still I do believe that for large cars, RWD large cars, mildly boosted GME T6 running on a Miller cycle would be a better choice.

In tutto questo mi pare un motore molto europeo per architettura, e a questo punto sarei curioso di vederlo su qualche applicazione AR/Jeep UE...

30 minuti fa, Bare scrive:

GME T4 EVO seems like a major improvement over GME T4 D in every metric but no so over GME T4 M.

Of course I do believe that real life fuel economy improvement will be substantial in real driving conditions over any current version.

Still I do believe that for large cars, RWD large cars, mildly boosted GME T6 running on a Miller cycle would be a better choice.

Come GME D e M erano differenti, anche i GME su LP3 avranno differenze rispetto a questo TJI, che è tarato per i gusti americani.

Magari in Europa potrebbe essere ancora più spinto, adottando il doppio MAir ma turbo a geometria fissa con supporto elettrico . Un po' come con il Firefly 1.3 T4 da 180cv

On 29/10/2025 at 22:35, 4200blu scrive:

Secondo me no - la Multiair ha avuto solo un albero a camme

invece la Hurricane 4 e bialbero, quindi come capisco io e davvero un variatore di fase elettrico, ma e un variatore.

Il GME attuale non esiste sia con uno che con due alberi?

On 02/11/2025 at 15:41, Kay195 scrive:

Come GME D e M erano differenti, anche i GME su LP3 avranno differenze rispetto a questo TJI, che è tarato per i gusti americani.

Ahh raga qui bello e buono si sente GME D e M, quali sono le differenze? Grazie🤣

2 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Il GME attuale non esiste sia con uno che con due alberi?

Ahh raga qui bello e buono si sente GME D e M, quali sono le differenze? Grazie🤣

Gli hai chiamati nella frase sopra, M=Multiair SOHC mentre D=DOHC.

3 ore fa, Kay195 scrive:

Gli hai chiamati nella frase sopra, M=Multiair SOHC mentre D=DOHC.

Certe volte l'ignoranza ehh😂 grazie mille!

Modificato Lunedì alle 19:352 gg. fa da DonViToCorleone