Basterebbe che in regime di VSC tutti fossero obbligati ad inserire un limitatore a tot Km/h come fanno quando entrano nei box.....

1 ora fa, 8coibaf scrive:

va un po' a culo di dove si trovano al momento della ripartenza, se sei in uscita da una curva lenta la differenza tra velocità di gara e velocità sotto VSC non è troppa, se sei in pieno rettilineo la differenza è grande, di conseguenza quando devi riprendere il passo nel primo caso passa poco tempo per raggiungere il passo gara, nel secondo gaso passi più tempo in condizione subottimale.

esatto, e questo fa capire quanto sia stupida come regola, dovrebbero adottare il sistema del WEC come le slow zone (gialla con limite di velocità ad 80 km/h solo nella parte del circuito dove c'è il pericolo)

3 ore fa, 8coibaf scrive:

va un po' a culo di dove si trovano al momento della ripartenza, se sei in uscita da una curva lenta la differenza tra velocità di gara e velocità sotto VSC non è troppa, se sei in pieno rettilineo la differenza è grande, di conseguenza quando devi riprendere il passo nel primo caso passa poco tempo per raggiungere il passo gara, nel secondo gaso passi più tempo in condizione subottimale.

Si ma a me non pare che i distacchi vengano mantenuti con precisione e al decimo, a prescindere da dove si trovano in pista.. Dovrebbero mettete un limitatore, per tutto il giro o solo in quella zona, così sarebbe tutto più corretto.

Altra cosa, ho letto un articolo, che riguardava i semafori e relativo poco tempo dall'ultima accensione allo spegnimento, che diceva che le riprese tv sono un po' accelerate. Ma è vera questa cosa? Lo è da sempre? Ma tutta la gara o solo la partenza?

Mi sembra strana questa cosa. Se ritrovo l'articolo lo metto così potete leggere anche voi

Modificato 1 ora fa1 ora fa da Grancitia

Non so se dico una cagata, ma se mettessero un limitatore, chi sta percorrendo una curva si avvantaggerebbe rispetto a chi sta in rettilineo, dovendo quest'ultimo rallentare, mentre chi sta in curva sarebbe già sotto il limite. Almeno nella prima fase accadrebbe questo. Sbaglio?

2 minuti fa, savio.79 scrive:

Non so se dico una cagata, ma se mettessero un limitatore, chi sta percorrendo una curva si avvantaggerebbe rispetto a chi sta in rettilineo, dovendo quest'ultimo rallentare, mentre chi sta in curva sarebbe già sotto il limite. Almeno nella prima fase accadrebbe questo. Sbaglio?

ma infatti questo è il problema della VSC, soprattutto in fare di ditassivazione, solo che invece del imitatore ha un delta time in percentuali da mantenere....

new WEC da anni esiste la slow zone, una zona del circuito (quella interessata dal pericolo) da percorrere ad 80 km/h, è uguale per tutti, ed i distacchi rimangono esattamente gli stessi, sono al f1 ho potuto pensare ad una roba cervellotica e senza senso.

non ricordo l'anno, am in F2 un pilota (mi pare fukizumi) grazie ai "recuperi" fatti in VSC e pit stop vinse la gara da che non era in Top 10

sulle problematiche di partenze stà emergendo un quadro abbastanza strano.

Il problema sono le batterie e non il turbo lag.

Mercedes e Rbr e i loro piloti hanno dichiarato che sono partiti con batteria allo 0%, Leclerc al 20%.

Non si capisce bene perchè ma nel giro di formazione non sono riusciti a caricare, e probabilmente erano bassi già dai giri di schieramento.

secondo me vedremo giri di formazione molto più veloci in futuro.

Certo che i team qualche prova di schieramento/formazione anche a Melbourne potevano organizzarla.....