Questione di efficienza e gestione della batteria e del sistema, che quando è scarica l'ice consuma di più rispetto alla II gen (oltre alla differenza della capacità di batteria e altre piccolezze). Puoi trasformare questo in un vantaggio in sede di trattativa, facendo capire al venditore che avrai in mano una tecnologia già obsoleta quindi sconto maggiore.

Si in sede puoi avere buoni sconti, le Phev e le elettriche sono quelle che pochi comprano (in generale, salvo poche eccezioni)

In qualsiasi tipo di rate, c'è sempre l'inculata ops, volevo dire "interessi". E' normale che a fine paghi di più rispetto se paghi tutto cash. Il male minore per un privato è un finanziamento, no nlt, VFG, maxirata etc

Nota per @nucarote : in qualsiasi gruppo FB trovi qualcuno che mugugna, persino quelli di Toyota

18 minuti fa, krasudoli scrive:

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Nota per @nucarote : in qualsiasi gruppo FB trovi qualcuno che mugugna, persino quelli di Toyota

Sicuramente su tutti i gruppi c'è molta polarizzazione tra fan boy e chi si lamenta, però nel caso di Ypsilon EV la maggior parte dei commenti tendono al mugugno (per lo più ricarica veloce) ed inoltre i tempi d'intervento da parte di Stellantis leggendo dai commenti arrivano fino a 3 mesi. Comunque oltre a ciò conterei anche il fatto che la Ypsilon EV monta le "vecchie" e soprattutto meno stabili batterie NMC.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote