2 ore fa, xtom scrive:

La base da 25 K ha buone dotazioni di serie, non sembra proprio barbon, la Polo termica più economica con l'automatico di listino costa 1300 € in più con 20 cv in meno, meno abitabilità e probabilmente meno datazioni di serie.

Anche nel segmento B ormai le BEV costano meno delle corrispondenti ICE.

Adesso prendiamo configuratore, mettiamogli gli accessori e prezzi di Xpeng L03, batteria, vel carica e range e facciamo un bel paragone.

I prezzi delle auto europee di segmento b e c sono veramente imbarazzanti

35k per la base base al netto delle promo è da fuori di testa.

La Leapmotor B05 (senza promo) parte da 26.900 per un auto di categoria superiore con rifiniture, interni e allestimenti (e per me anche design ma è soggettivo) nettamente superiori.

On 08/05/2026 at 08:12, A.Masera scrive:

Non commento perchè li insulto

9 ore fa, Maxwell61 scrive:

Adesso prendiamo configuratore, mettiamogli gli accessori e prezzi di Xpeng L03, batteria, vel carica e range e facciamo un bel paragone.

Non c'è paragone, sicuramente la L03 è un affarone.

Però il riferimento diretto è la Polo termica, ma anche la Golf per abitabilità, quindi a parità di produttore costa meno l'elettrica*

*disclaimer l'ansia da autonomia non è un problema dell'auto, ma di chi non è abituato ad utilizzarla.

Ora che una macchina di 405 cm abbia la stessa abitabikita' di una di 427, a meno che si chiami Honda Jazz, e' abbastanza difficile .

Detto questo, la versione che offre un minimo di versarilita' , cioe' quella con batterie da 52 kWh , costa come le cmpine di pari batterie .

Bisogna poi verificare con attenzione la dotazione , perche' VAG ha la simpatica abitudine sulle sue elettriche di farti pagare a parte dotazioni come pompa di calore o trasformatori elettrici adatti alle stazioni di ricarica ad alte correnti .

Ps la verifica di dotazione e' ovviamente indispensabile nel confrontoper ogni marca / modello .

27 minuti fa, stev66 scrive:

Ora che una macchina di 405 cm abbia la stessa abitabikita' di una di 427, a meno che si chiami Honda Jazz, e' abbastanza difficile .

Sovrapponendo i blueprint si vede chiaramente che la ID.Polo oltre ad essere più alta della Golf ha uno sbalzo posteriore analogo, il passo è solo 3 cm più corto, ci sono quindi 19 cm in meno di sbalzo anteriore che non servono per l'abitabilità, ma per ospitare radiatore e motori termici più ingombranti di quelli elettrici.

Nella tabella di confronto delle misure, si vede che nonostante la ID.Polo sia la più corta, è anche la più larga e quella con il bagagliaio maggiore.

Misura	VW ID. Polo	VW Golf 8	VW Polo	Peugeot e-208	Fiat Grande Panda EV
Lunghezza	4.053 mm	4.284 mm	4.074 mm	4.055 mm	3.999 mm
Larghezza	1.816 mm	1.789 mm	1.751 mm	1.745 mm	1.763 mm
Altezza	1.530 mm	1.491 mm	1.451 mm	1.430 mm	1.573 mm
Passo	2.592 mm	2.619 mm	2.552 mm	2.540 mm	2.540 mm
Bagagliaio	441 litri	381 litri	351 litri	309 litri	361 litri
Bagagliaio (abbattuto)	1.240 litri	1.237 litri	1.125 litri	1.118 litri	1.315 litri

PS: non che mi interessi la ID.Polo è solo per mettere correttamente in prospettiva il tipo di auto in relazione anche al prezzo.

Mancano le misure fondamentali di

Distanza pedali schienale posteriore ( che da' lo spazio effettivo in lunghezza )

Larghezza divano posteriore ( che da' lo spazio effettivo in larghezza )

Ovviamente rispetto a Golf .

37 minuti fa, stev66 scrive:

Mancano le misure fondamentali di

Distanza pedali schienale posteriore ( che da' lo spazio effettivo in lunghezza )

Larghezza divano posteriore ( che da' lo spazio effettivo in larghezza )

Ovviamente rispetto a Golf .

Trovate ufficiali VW

Dimensioni interne ID.Polo

Larghezza abitacolo (sedili ant.) 4 porte 1.429 mm

Larghezza abitacolo (sedili post.) 4 porte 1.399 mm

Altezza abitacolo (sedili ant.) 1.024 mm

Altezza abitacolo (sedili post.) 952 mm

Dimensioni vano bagagli

Profondità 658 mm - 1.393 mm

Larghezza fra i passaruota 984 mm

Capacità* 441 - 1.240 lt

Dimensioni interne Golf

Larghezza abitacolo (sedili ant.) 1.471 mm

Larghezza abitacolo (sedili post.) 1.440 mm

Altezza abitacolo (sedili ant.) 1.018 mm

Altezza abitacolo (sedili post.) 968 mm

Dimensioni vano bagagli

Profondità 800 - 1.493 mm

Larghezza interna fra i passaruota 1.003 mm

Capacità* 381 - 1.237 lt / eHybrid: 273 - 1.129 lt

Come larghezza interna la Golf ha 4 cm in più, 2 cm per parte, come altezza ci balla 1 cm in più o in meno

Per Golf ho trovato questa immagine

Per Polo ICE questa

Purtroppo non no ho trovato un'immagine analoga per la ID.Polo

Quindi 5 cm in piu' ai sedili posteriori ( non poco ) .

La misura pedali schienale e' importante, perche' ti dice quanto il sedile di guida lascia spazio alle gambe dei passeggeri posteriori, pur arretrando .

La posizione dei pedali non e' ( solo ) funzione del passo vettura, ma anche di come e' sistemata la meccanica .

6 ore fa, stev66 scrive:

Ora che una macchina di 405 cm abbia la stessa abitabikita' di una di 427, a meno che si chiami Honda Jazz, e' abbastanza difficile .

Detto questo, la versione che offre un minimo di versarilita' , cioe' quella con batterie da 52 kWh , costa come le cmpine di pari batterie .

Bisogna poi verificare con attenzione la dotazione , perche' VAG ha la simpatica abitudine sulle sue elettriche di farti pagare a parte dotazioni come pompa di calore o trasformatori elettrici adatti alle stazioni di ricarica ad alte correnti .

Ps la verifica di dotazione e' ovviamente indispensabile nel confrontoper ogni marca / modello .

Guardato configuratore, confermo anche nell allestimento top pompa calore +1000 eur optional e dotazione scarna. Per oltre 42000 eur...

3 ore fa, Maxwell61 scrive:

Guardato configuratore, confermo anche nell allestimento top pompa calore +1000 eur optional e dotazione scarna. Per oltre 42000 eur...

Stanno andando contro un muro a 120 km/h senza cintura di sicurezza allacciata