Bah io non la vedo così male! Anzi ... ok il calice Lancia lo vedi quando l'etilometro non ti permette di guidare 😆, però il frontale della Ypsilon dal vivo non è male (parasassi compreso 😉). L'insieme è moderno, omogeneo e dalle foto mi sembra ben proporzionata, molto meglio della DS n°8 che dovrebbe essere alta uguale. Forse, nella pulizia generale, disturbano le piegature della lamiera che percorrono la fiancata che si interrompono per ripartire da un altro punto e le linee e le bombature che nel posteriore sparano in ogni direzione (abbiate pietà di me che con Paint e la mano tremolante ho modificato la foto pubblicata da MotorPassion 😄) ... comunque dal vivo l'effetto dovrebbe smorzarsi. Tanto per dire una Cupra Formentor non mi sembra più riuscita esteticamente, né ha un marchio forte o prestigioso, ma ha venduto 100k esemplari sul mercato europeo nel 2025, ergo se la gamma farà un buco nell'acqua sarà per colpa del fantastico marketing Stellantis.

Questa è la charger quando son uscite le prime foto son state giudicate riuscite da quasi tutti.

Ora risultano cessi immondi inguardabili. Bah

premesso che a me la Y comincia a piacere perché spicca nel piattume generale e premesso che queste foto sono veramente fatte male e possono falsare le proporzioni, è abbastanza ovvio che è un prodotto pensato da un altro management con zero idee in testa.

io che non sono certo un esperto di prodotto né di marketing, mi sarei chiesto: "con due spicci come possiamo dare un'identità a un marchio che sostanzialmente parte da zero e che per ora è conosciuto solo in un mercato?". E mi sarei risposto: facciamo dei modelli che si distinguano per stile e che facciano scelte diverse da quelle del 90% del mercato (che mai è stato così appiattito, almeno esteticamente). Visto che modificare la meccanica è costoso, lavoriamo almeno su forme e colori e, quando possibile, su materiali. E quando possibile, basiamoci su modelli e forme meno "standard". OK la Y per i volumi di vendita, ma nel caso di Gamma usiamo come base la 408, che dal vivo non è niente male, anziché scimmiottare la miriade di SUV cinesi, alcuni anche piuttosto curati ed appariscenti.

Tutto tenendo conto che sarà un'operazione nel migliore dei casi a basso rendimento. Ma se quello era il problema, allora hanno proprio sbagliato in partenza e l'unica cosa da fare era investire tutto in R&D di batterie e mettere il marchio in freezer in attesa di momenti migliori.

Modificato 6 ore fa6 ore fa da v13

Una Lancia 408 imho avrebbe avuto ancor meno possibilitá di successo di questa Gamma, che almeno fino all'arrivo di New Tonale dovrá cercare di tenere dentro Stellantis qualche ex possessore di Stelvio o qualcuno che viene dai vecchi D-SUV nelle flotte (specialmente franzose visto che pare che il PHEV non ci sará al debutto). Senza contare che questa Gamma nasce per satuare Melfi, per cui doveva essere fortemente sinergica con la DS N7.

My two cents: sto cassonetto serviva al dinamico duo Tavares e Napolitano per farsi approvare dal patrone il rientro nelle corse di Lancia, cosí come (ovviamente con le dovute proporzioni) Marchionne fece la Stelvio per farsi approvare Giorgio e l'Alfa in F1.

Modificato 6 ore fa6 ore fa da nucarote

Ormai il concetto di bellezza non esiste più. Si vende la Q3...

10 minutes ago, nucarote said:

Una Lancia 408 secondo me avrebbe avuto ancor meno possibilitá di successo di questa Gamma, che almeno fino all'arrivo di New Tonale dovrá cercare di tenere dentro Stellantis qualche ex possessore di Stelvio o qualcuno che viene dai vecchi D-SUV nelle flotte (specialmente franzose visto che pare che il PHEV non ci sará al debutto). Senza contare che questa Gamma nasce per satuare Melfi, per cui doveva essere fortemente sinergica con la DS N7.

My two cents: sto cassonetto serviva al dinamico duo Tavares e Napolitano per farsi approvare dal patrone il rientro nelle corse di Lancia, cosí come (ovviamente con le dovute proporzioni) Marchionne fece la Stelvio per farsi approvare Giorgio e l'Alfa in F1.

Molto probabile che sia come dici, ma questo dimostra ancora una volta la mancanza di lungimiranza (e probabilmente di capacità imprenditoriale) di quel gruppo dirigente

Quando si parla delle italiane vs marchio estero si dimentica che il marchio estero ha comunque una rete di concessionarie, cosa che i marchi italiani non hanno.

E giusto per dirne una Maserati ha ridotto del 50% i concessionari in Cina, l’ho letto proprio ieri quando hanno presentato in Cina una versione speciale “Blu qualcosa” tra l’altro basata sul modello pre restyling

51 minuti fa, v13 scrive:

Molto probabile che sia come dici, ma questo dimostra ancora una volta la mancanza di lungimiranza (e probabilmente di capacità imprenditoriale) di quel gruppo dirigente

Imho lo scopo del gruppo dirigente che ha deliberato la Gamma era solo quello di far rientrare Lancia nel mondo dei rally*. Per farsi approvare il progetto avevano bisogno di una pseudo gamma che giustificava questo investimento, pertanto a parte la Ypsilon pienamente funzionale al progetto di cui sopra, hanno optato per il clone della DSN7 pensando anche di raggiungere la saturazione dello stabilimento di Melfi cogliendo due piccioni con una fava, almeno cosí pensavano....

*E forse salvaguardare anche la ex Citroen Racing o in generale la Stellantis Motorsport che era il giocattolone di Carlos.

4 ore fa, panda3O scrive:

Questa è la charger quando son uscite le prime foto son state giudicate riuscite da quasi tutti.

Ora risultano cessi immondi inguardabili. Bah

onestamente a me, anche se magari passa un messaggio diverso, la Gamma piace, la trovo davvero niente male (togliendo i cerchi di uesta foto che giudico davvero pessimi...) quello che personalmente sto criticando é la povertà che trasuda dal progetto in toto... dove si vede chiaramente che tutto é stato fatto solo ed esclusivamente per spendere il meno possibile... l'esterno quantomeno dice qualcosa di originale.. ma i dettagli, gli interni sostanzialmente copia incolla di quelli della DS, questa poverata (ancora ci spero che non sia cosi'..) dell'allestimento HF integrale senza praticamente differenze estetiche.. sono queste le cose che fanno incazzare... già lancia é un marchio dimenticato e decotto, già la strada della Gamma sarà in salita, se la si azzoppa ancora prima di farla ricominciare a camminare, poi non si puo' pretendere un miracolo, dai.... se non sfonderà, voglio vedere con che faccia tosta si dirà che é stata un flop... gamma motori monca, il solito frullino come (spero per il momento) unico modello termico, un 1.6 che secondo me non esiste manco sulla carta, una strategia marketing assurda con due foto (DUE!!) giusto per farle uscire e una miriade di esemplari già immatrricolati in giro qui e là... ma che modo é di presentare un modello??? ma dai...

Vedendo con cosa la gente circola per strada, triade compresa, direi che il concetto di bello si sia perso per strada.

Certo, guardo la mia Karoq che è un modello ormai (credo) a fine carriera è ha una gamma motori che Gamma si sogna, con la mia boema che è una generalista e gamma che dovrebbe essere Premium.