Grazie a tutti per i Feedback.

Stelvio devo dire che è troppo ingombrante a mio avviso.

I consumi li reputo molto importanti, così come il tipo di alimentazione e visto il momento di transizione totale, pensavo che l'ibrido Honda fosse la soluzione per salvare capra e cavoli.

Leggevo inoltre.che la Civic ha già ottenuto il suo primo Restyling mentre per la Zrv dovrebbe avvenire in questo 2026...

Direi che alla fine la scelta sia tra Civic e Zrv e che con un budget di 30k massimo, un usato semi nuovo dovrebbe uscirci.

Di alternative valide sinceramente non ne vedo in questo range di prezzo.

La mia Cx30 devo dire che qualitativamente era al top, rollio molto presente, e motore così così ...

8 minuti fa, benede23 scrive:

Grazie a tutti per i Feedback.

Stelvio devo dire che è troppo ingombrante a mio avviso.

I consumi li reputo molto importanti, così come il tipo di alimentazione e visto il momento di transizione totale, pensavo che l'ibrido Honda fosse la soluzione per salvare capra e cavoli.

Leggevo inoltre.che la Civic ha già ottenuto il suo primo Restyling mentre per la Zrv dovrebbe avvenire in questo 2026...

Direi che alla fine la scelta sia tra Civic e Zrv e che con un budget di 30k massimo, un usato semi nuovo dovrebbe uscirci.

Di alternative valide sinceramente non ne vedo in questo range di prezzo.

La mia Cx30 devo dire che qualitativamente era al top, rollio molto presente, e motore così così ...

Considera che io ho portato a casa la Civic Sport nuova a 32mila da quasi 39 di listino.

15 minuti fa, benede23 scrive:

Grazie a tutti per i Feedback.

Stelvio devo dire che è troppo ingombrante a mio avviso.

I consumi li reputo molto importanti, così come il tipo di alimentazione e visto il momento di transizione totale, pensavo che l'ibrido Honda fosse la soluzione per salvare capra e cavoli.

Leggevo inoltre.che la Civic ha già ottenuto il suo primo Restyling mentre per la Zrv dovrebbe avvenire in questo 2026...

Direi che alla fine la scelta sia tra Civic e Zrv e che con un budget di 30k massimo, un usato semi nuovo dovrebbe uscirci.

Di alternative valide sinceramente non ne vedo in questo range di prezzo.

La mia Cx30 devo dire che qualitativamente era al top, rollio molto presente, e motore così così ...

Secondo me, se vuoi un miglioramento tangibile rispetto a Cx30, conviene puntare su berline basse, quali Civic o Giulia.

Oppure, rimanendo in casa Mazda....perchè non la 3, ma con il 2.5?

Più ricco di coppia in basso rispetto alla tua 2.0, e soprattutto, auto più bassa ed attaccata a terra.

con le auto "basse" ci possono essere problemi tangibili in caso di problemi di mobilità (acciacchi, età, ecc.) ma per il resto tendono a essere addirittura più comode rispetto ad auto più alte, che per questioni fisiche sono più frenate e secche, con un po' più di rollio rispetto alle loro equivalenti "basse". La cosa migliore è provarle e togliersi di dosso qualche pregiudizio. A occhio Civic potrebbe andare più che bene, grazie anche al portellone.

*per me un'auto "bassa" è la Mx-5, non una Giulia o Civic ;-)

18 minuti fa, v13 scrive:

*per me un'auto "bassa" è la Mx-5, non una Giulia o Civic ;-)

Ma tu sei un caso disperato 😄.

E noi solo un filino invidiosi 😜.

Modificato 10 ore fa10 ore fa da led zeppelin

3 ore fa, benede23 scrive:

Grazie a tutti per i Feedback.

Stelvio devo dire che è troppo ingombrante a mio avviso.

I consumi li reputo molto importanti, così come il tipo di alimentazione e visto il momento di transizione totale, pensavo che l'ibrido Honda fosse la soluzione per salvare capra e cavoli.

Leggevo inoltre.che la Civic ha già ottenuto il suo primo Restyling mentre per la Zrv dovrebbe avvenire in questo 2026...

Direi che alla fine la scelta sia tra Civic e Zrv e che con un budget di 30k massimo, un usato semi nuovo dovrebbe uscirci.

Di alternative valide sinceramente non ne vedo in questo range di prezzo.

La mia Cx30 devo dire che qualitativamente era al top, rollio molto presente, e motore così così ...

Una domanda: tua moglie la vuole 'spaziosa' perchè avete bisogno effettivo di spazio(figli, valigie, carico...) o no?

In caso affermativo, vai su una delle Honda, altrimenti Giulia

ZR-V ce l'ho io. ✋🏻

Io mi sto trovando molto bene, perché ho tutte le qualità di Civic senza distruggermi la schiena (purtroppo ho problemi...).

Ovviamente perdi in precisione in ingresso ed hai più rollio, inoltre consuma un po' di più ma considera che quando l'ho presa aveva un consumo di 6,2l/100km e adesso sono arrivato a 5,3l/100km, dopo 7000km fatti.

Concludo molti viaggi con poco più di 3l/100km.

Il bagagliaio è un filo più piccolo di Civic ma è molto sfruttabile e regolare e il portellone elettrico è una gran comodità.
Ci ho messo qualche chilometro a fare il piede al sistema full hybrid ma adesso vado liscio come l'olio.

Modificato 10 ore fa10 ore fa da Jack.Torrance

4 hours ago, Beckervdo said:

Considera che io ho portato a casa la Civic Sport nuova a 32mila da quasi 39 di listino.

Ah mi sembra un super prezzo

Grazie Ragazzi,

Diciamo che la Zrv sarebbe il compromesso per la "famiglia" siamo solo in tre e la Cx 30 la riempivamo a "tappo" 😂.

La Civic la preferirei per dare una svolta a quello che era la situazione precedente... Solo che ho il timore di doverla sostituire perché poco pratica.

La cx30 era molto bella e comoda ma dopo 5 anni era arrivato il momento di lasciare quel dondolamento e quegli adas un po' troppo invasivi...

45 minuti fa, benede23 scrive:

Ah mi sembra un super prezzo

Grazie Ragazzi,

Diciamo che la Zrv sarebbe il compromesso per la "famiglia" siamo solo in tre e la Cx 30 la riempivamo a "tappo" 😂.

La Civic la preferirei per dare una svolta a quello che era la situazione precedente... Solo che ho il timore di doverla sostituire perché poco pratica.

La cx30 era molto bella e comoda ma dopo 5 anni era arrivato il momento di lasciare quel dondolamento e quegli adas un po' troppo invasivi...

La cosa migliore che tu possa fare è andare in un concessionario Honda. Guardartele, e guidarle

Se la questione è solo di spazio interno e di come è sfruttabile, Civic è ottima.

Il trucco è che profilo del tetto sembra filante ma in realtà termina alto, per cui il taglio delle portiere posteriori è piuttosto ampio e chi viaggia dietro non sbatte la testa (ho un amico > 1,80 che ci viaggia regolarmente e dice che sta comodo, ma lui ha una Giulia, si vede che è un deviato 🤣).

Poi, personalmente, l'apertura del portellone "in lungo" è infinitamente più pratica rispetto ad una forma due volumi, perché si arriva allo spazio in fondo al baule caricando dall'alto invece che dovendo chinarsi per infilarsi dentro.