Essendo il termine "premium" un termine inventato dal marketing, non c'è una definizione chiara e univoca. Oltretutto è usato per definire un concetto di "quasi lusso", rendendo ancora più fumoso il suo significato (cosa significa "quasi"? Cos'è il "lusso"?). Forse anche per il concetto di "premiumness" ci vorrebbe una certificazione ufficiale come quella che attribuisce le stelle agli alberghi

Insomma, acquirenti, venditori, costruttori, recensori avranno sempre idee diverse su cosa sia il "quasi lusso". E questa percezione cambia anche con gli anni.

Per quanto mi riguarda, rimanendo al premium applicato al prodotto in sé (quindi non a servizi di pre e post vendita), trovo che un esempio di quanto possa essere soggettiva e aleatoria questa definizione, è confrontare gli interni di un segmento E di marchi non premium di tempo fa, con quelli di un marchio premium di oggi. I primi li trovo più premium dell'ultimo.

Però, appunto, siamo nel campo del soggettivo.

tenete presente che, sempre dal marketing, i colori crema/beige/taupe/bianco/ivory/corda ecc, negli interni delle auto danno un senso di immediato lusso rispetto al nero.

Questo perché i colori chiari chiamano "pulizia" visiva e questo li eleva maggiormente in qualità percepita visiva.

agevolo confronto della stessa auto con interni neri o beige per farvi capire, scomodando un mostro sacro come la M5 e39. Entrambi in nappa estesa (quindi con plancia rivestita in pieno); inutile dire che quella caramel è più bella e "lussuosa" di quella nera, anche se alla fine è la stessa identica cosa a livello materiali.

14 ore fa, A.Masera scrive:

Ma quel premium ormai è storia: ciò che ci sembrava veloce ora è il minimo dell’elettrico, gli accessori sono tanti e non costano nulla, pelle ed altri materiali una volta pregiati sono disponibili per tutti.

Scusa ma sui materiali non sono d'accordo. Materiali pregiati ormai fai fatica a trovarli anche sulle berline di rappresentaza, altro che disponibili per tutti. Una volta avevi la Y con gli interni in pelle, o Alcantara. Ora l'Alcantara la trovi solo su certe supercar.

Sui servizi post e pre-vendita al cliente delle auto premium attuali...stendiamo un velo pietoso. Oggi più che servizi per il cliente, sono trappole mangia-soldi al limite (e a volte anche oltre) della legalità. Fra finanziamenti con tassi di interesse da usura e abbonamenti annuali da sottoscrivere solo per ascoltare la radio del mega impianto premium, o anche solo per scaldare i sedili in eco-pelle premium...lasciamo perdere va. Questo è l'opposto del premium, questo vuol dire vedere i clienti solo come vacche da mungiere, ben oltre il lecito.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da infallibile_GF