Peccato, che questo (possibile) modello su una base seria, con una motorizzazione seria, con un design anche riuscito, verrà offuscato dall'immagine di "cinesata rimarchiata" che hanno voluto dare al brand OSCA quei luminari del marketing DR.

OSCA doveva essere solo operazioni come quella che vedo e leggo qui sopra.

La macchina sembra figa e dal desgn riuscito, con la bella calndrona a listelli verticali in stile Maserati Levante, che Maserati non ha voluto applicare alle altre auto, preferendo dei musi da pesce lesso bollito, invece che questa bella calandra cazzuta. La Osca fa bene ad utilizzarla per la sua futura supercar.

Ma chi è che spende dei Soldi per una DR?

Non li spendono per Lotus

8 minuti fa, Motron scrive:

Ma chi è che spende dei Soldi per una DR?

Non li spendono per Lotus

Eh, questo è un buon spunto di riflessione che si era già fatto con i rumors qualche tempo fa e che aveva riportato anche @superkappa125 ieri…

Non so sinceramente che numeri possano attendersi, e mi chiedo anche se abbiano mai fatto delle indagini di mercato.

Quello che però sarà certo, perché operazioni del genere i carrozzieri le fanno di prassi, è che non possono fartela pagare tanto quanto una Emira (specie se poi con Lotus/Geely manco han fatto un accordo commerciale). Quindi come puoi far extrapagare una Emira pensando di venderla solo in IT(?) quando già Emira con una storia di marchio, una rete di vendita (che si anche ampliata negli ultimi anni), e pure ripagarti gli investimenti per gli stampi del reskin quasi completo?

Quante pensi di riuscire a venderne? Una decina all’anno?

Boh è tutta un’operazione no sense…

7 minuti fa, __P scrive:

Eh, questo è un buon spunto di riflessione che si era già fatto con i rumors qualche tempo fa e che aveva riportato anche @superkappa125 ieri…

Non so sinceramente che numeri possano attendersi, e mi chiedo anche se abbiano mai fatto delle indagini di mercato.

Quello che però sarà certo, perché operazioni del genere i carrozzieri le fanno di prassi, è che non possono fartela pagare tanto quanto una Emira (specie se poi con Lotus/Geely manco han fatto un accordo commerciale). Quindi come puoi far extrapagare una Emira pensando di venderla solo in IT(?) quando già Emira con una storia di marchio, una rete di vendita (che si anche ampliata negli ultimi anni), e pure ripagarti gli investimenti per gli stampi del reskin quasi completo?

Quante pensi di riuscire a venderne? Una decina all’anno?

Boh è tutta un’operazione no sense…

Il mondo automotive è strapieno zeppo di auto ricarrozzate di qualsiasi marca, vendute a prezzi molto superiori dell'auto originale. Questa nuova Osca farà parte di quelle.

Saremo alla soglia dei 100K€. Non la vedo facilissima.

5 minuti fa, Felis scrive:

Saremo alla soglia dei 100K€. Non la vedo facilissima.

un comunicato parlava del doppio...

d'altronde già Emira costa oltre i 100k

Modificato 6 ore fa6 ore fa da Aymaro

attendo che Dr ricarrozzi una Hongqi per far tremare la Rolls

4 ore fa, j scrive:

Davvero complimenti a chi ha generato questi finti sketch e non si è manco accorto del biscione dei Visconti che compare sullo stemma della città di Bologna. Nessuna passione, nessuna cura, in compenso ignoranza da vendere.

41 minuti fa, Vulcar scrive:

attendo che Dr ricarrozzi una Hongqi per far tremare la Rolls

Appena rileverà anche Isotta Fraschini 🤣

2 ore fa, Motron scrive:

Ma chi è che spende dei Soldi per una DR?

Non li spendono per Lotus

il motivo per cui hanno fatto questa è perché per poter rilevare il marchio gli eredi hanno imposto che nella gamma ci fosse almeno una coupé sportiva ed il ritorno nel motorsport, l'obiettivo quindi non è tanto venderle ma rispettare gli accordi