Ciao.
Sono indeciso se cambiare la mia Tucson Full-Hybrid di 4 anni e 62k Km. Il dubbio si pone perché sono al limite dei 4 anni imposti dalla L.104/92 per il cambio dell'auto potendo usufruire dei relativi vantaggi. Il prossimo anno dovrei cominciare a pagare il bollo. Ci sono da sostituire gli pneumatici etc. Sta per arrivare la nuova carrozzina, più grande della vecchia, che da aperta ci sta al mm nel bagagliaio della Tucson.
Sono indeciso fra riprendeere Tucson perché mi piace il modello attuale, però non mi piace quello in divenire (stile Santa Fe) ed ho paura che con l'arrivo del nuovo modello possa subire una svalutazione eccessiva. Oppure prendere Peugeot 5008.
La mia indecisione riguarda la motorizzazione: restare sul Full-Hybrid o passare al plugin.
Faccio 15k km annui, o poco più, la maggior parte in città o comunque entro gli 80/100 km con delle puntate in autostrada da 1200 tra andata e ritorno 2 volte l'anno.
A parte i preventivi che ancora non ho, che ne pensate delle 2 vetture?

Grazie a tutti

Eventualmente un Corolla Cross? In città l'ibrido Toyota dà il meglio ed è molto spaziosa

Sono andato a vedere le caratteristiche...

Il bagagliaio è il 20% più piccolo di quello delle mie Tucson. Sto pensando di prendere 5008 perché ha il bagagliaio più grande perché ci devo mettere le sedia a rotelle.

Mi spiace. Scartata

Grazie

Modificato Mercoledì alle 21:481 g. fa da i40_sbav

Tra le due resterei sulla Tucson

Per la motorizzazione se la carichi a casa ha senso la plug in.

altrimenti la ibrida senza dubbio

Prova anche a vedere la Leapmotor C10 con la motorizzazione REEV

On 11/06/2026 at 08:03, Alain scrive:

Tra le due resterei sulla Tucson

Per la motorizzazione se la carichi a casa ha senso la plug in.

altrimenti la ibrida senza dubbio

Prova anche a vedere la Leapmotor C10 con la motorizzazione REEV

L'ho vista proprio ieri dal concessionario Peugeot. Ma anche questa ha il bagagliaio piccolo rispetto a Tucson, figurarsi rispetto a 5008.

Grazie

Visto che ci siamo... Un concessionario mi ha fatto 3 proposte (in realtà di più, ma queste sono quelle che mi interessano):

1) 5008 1.2 (3 cilindri) Full Hybrid GT con pacchetto vision 360° usata dal concessionario ha 20000 km circa immatricolata ago/set 2025 - valutazione 42000€ con IVA già calcolata al 4% (per la L. 104/92) - in permuta prenderebbe la mia seconda macchina la Peugeot 208 1.2 Puretech (con cinghia a bagno d'olio) BlackLine del gen 2018 con 57000 km valutandola 14000€ - per una differenza di 28000€ che potrei finanziare a tasso 0 213€x47 rate con Valore Futuro Garantito di 25000€

2) per la stessa auto valuterebbe la mia Tucson 25500 - quindi dovrei dare 16500€ da pagare con un anticipo di 8000€ e 36 rate da 222€ sempre a tasso 0

3) 5008 1.6 ( cilindri) Plug-In Hybrid GT (con pacchetto vision 360° bisognerebbe aggiungere 1600€) nuova me la propone a 46000€ (già con IVA al 4%) e valuterebbe la mia Tucson 22500€ - qui però sorge il problema che la consegna sarebbe ad ott/nov 2026 e per quella data la valutazione della Tucson potrebbe essere differente.

Il mio dubbio più grande? Lascio un'auto di 62k km che conosco bene per una che non conosco, per di più usata da concessionario con 20k+ km sulle spalle! Fosse nuova… ancora ancora…

Il secondo: e se avessi deciso di togliermi davanti la 208 per i noti problemi del motore con la cinghia a bagno d'olio, così come mi suggerisce il meccanico ogni volta che mi vede?

Il terzo: non so se ho fatto bene i conti, ma l'opzione 1 è tutta a vantaggio del venditore (si, supervaluta un po' la 208, ma se li riprende con interessi fantastici, lui o la finanziaria); opzione 2 mi sembra la più equilibrata; opzione 3 è molto costosa.

Sarei tentato di restare così come sto ora