CITROËN Berlingo Van First

FIAT Professional Doblò EasyPRO

OPEL Combo Start

PEUGEOT Partner Active

Comunicato stampa

Stellantis Pro One, la Business Unit di Stellantis dedicata ai veicoli commerciali, amplia la propria gamma con la versione più competitiva e focalizzata sul conducente professionista della famiglia Compact Van

• Lo SCV (Smart Compact Van) è una versione complementare all’attuale gamma di Compact Van e presenta una forte coerenza stilistica con la famiglia, sottolineata da un evidente e robusto paraurti anteriore. Anche gli interni sono stati completamente riprogettati secondo principi di ergonomia e flessibilità

• Sviluppato sulla base di insight derivanti dall’utilizzo reale, in cui i conducenti professionisti operano da soli per la maggior parte del tempo lavorativo, lo Smart Compact Van ridefinisce lo spazio in cabina per offrire maggiore funzionalità e valore. Centrale in questo approccio è l’introduzione di una nuova configurazione del sedile passeggero, che include:

  • Flexiseat, un sedile modulare per un passeggero, ripiegabile per incrementare il volume di carico fino a 0,5 m³

  • Modutable, un equipaggiamento opzionale applicabile al Flexiseat, che lo trasforma nel supporto ideale per un ufficio mobile o in un tavolino per una pausa rigenerante. Questo optional può essere aggiunto in qualsiasi fase del ciclo di vita del veicolo

• La versatilità del nuovo veicolo è ulteriormente confermata dall’offerta di motorizzazioni:

  • una nuova motorizzazione 100% elettrica (BEV) con un’autonomia fino a 270 km, tra le migliori della gamma Stellantis Pro One

  • tre motorizzazioni termiche (due diesel e una benzina), tutte abbinate a trasmissione manuale

  • una nuova versione mild-hybrid disponibile a partire dal prossimo anno

• La completezza dell’offerta è ulteriormente valorizzata da un posizionamento competitivo: la nuova versione sarà introdotta con un prezzo di ingresso inferiore rispetto al resto della gamma. Grazie alla combinazione di soluzioni innovative e accessibilità economica, lo Smart Compact Van è adatto sia per supportare il rinnovo delle flotte, sia per le PMI e le nuove attività, contribuendo a migliorare la produttività in un’ampia gamma di applicazioni professionali

• Citroën Berlingo Van FIRST, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo START, PEUGEOT Partner ACTIVE: quattro brand uniti sotto una versione completamente orientata alle esigenze dei professionisti che utilizzano il veicolo quotidianamente, con un’attenzione prioritaria a praticità, comfort ed efficienza dei costi

• L’apertura degli ordini è prevista per settembre, con il lancio commerciale a partire da novembre
   

TORINO, 18 giugno 2026 - Con un evento digitale a livello europeo che ha coinvolto oltre 300 giornalisti e stakeholder del settore, Stellantis Pro One ha presentato la nuova versione destinata ad ampliare la propria famiglia di Compact Van — la gamma più venduta a livello globale per Stellantis e di cui è leader indiscussa in Europa, dove detiene una quota di mercato del 48,2% (YTD aprile 2026): quasi un veicolo su due venduti è di marchio Stellantis.

Citroën Berlingo Van FIRST, Fiat Professional Doblò EasyPRO, Opel Combo START, PEUGEOT Partner ACTIVE: sono queste le denominazioni della nuova versione Smart Compact Van, un’offerta unica progettata su misura per le esigenze dei professionisti.

Come spiegato da Eric Laforge, Global Senior Vice President di STELLANTIS Pro One: “Essere leader implica una grande responsabilità: i clienti si aspettano l’eccellenza, inclusi quelli che dobbiamo ancora conquistare. Per questo, ascoltando attentamente i loro feedback, abbiamo sviluppato un veicolo razionale, confortevole e modulare, capace di offrire soluzioni originali che rappresentano una vera Unique Selling Proposition.”

Pur mantenendo la medesima architettura di base, il design esterno introduce un ampio, distintivo paraurti anteriore, studiato per migliorare la protezione del veicolo. All’interno, pannelli porta e plancia sono stati completamente riprogettati per ottimizzare l’utilizzo degli spazi e l’ergonomia dei comandi.

Inoltre, le analisi di Stellantis hanno evidenziato che il 40% dei clienti non è interessato a una configurazione a tre posti e che i professionisti viaggiano da soli per circa l’90% del tempo lavorativo. Da qui la decisione di introdurre una dotazione di serie rivoluzionaria nel nuovo Compact Van — unica nel segmento e in grado di offrire più spazio, maggiore funzionalità e un valore superiore: il Flexiseat.

Il Flexiseat è un sedile passeggero modulare ribaltabile che consente di aumentare il volume di carico. Può essere abbinato al “Modutable”, ideale come supporto pratico per un ufficio mobile o per una superficie d’appoggio durante le pause. Una novità assoluta a livello globale, disponibile in esclusiva su questa versione, che rafforza ulteriormente la consolidata capacità di Stellantis di far evolvere i propri veicoli commerciali in linea con le esigenze della clientela.

La nuova versione introduce anche una gamma di ulteriori soluzioni innovative, tra cui:

• Moduconsole, una console centrale removibile istantaneamente e facilmente riponibile nell’area di carico, dotata di portabicchieri e vano chiuso, adattabile a diversi utilizzi (piccoli attrezzi, tablet, smartphone e caricatore, documenti…)

• Dashbox, plancia con due vani portaoggetti chiusi e portabicchieri

• Drivedrawer, cassetto sotto il sedile per riporre in modo discreto notebook, laptop o tablet

• Moduwork, configurazione con terzo sedile centrale che consente di ospitare fino a tre persone. Quando non necessario, il sedile centrale si trasforma per aumentare la funzionalità: integra un vano chiuso e può essere combinato con sedile passeggero e tavolino ribaltabile, oppure sfruttare lo spazio per il trasporto di oggetti lunghi.

È inoltre disponibile una presa da 220V, ideale per alimentare dispositivi elettronici come laptop e tablet.

Luca Marengo, Head of Product and Innovation di Stellantis Pro One, commenta: “Questo nuovo Smart Compact Van non scende a compromessi in termini di capacità. Offre le stesse specifiche fondamentali della versione base, arricchite dall’introduzione di serie del Flexiseat, che definisce un nuovo paradigma nella funzionalità dell’abitacolo garantendo più spazio, maggiore funzionalità e un valore superiore per il cliente. Inoltre, le opzioni di upgrade possono essere aggiunte in qualsiasi fase del ciclo di vita del veicolo, a dimostrazione della flessibilità che ha sempre caratterizzato i veicoli Stellantis, progettati intorno alle esigenze dei clienti.”

Le dimensioni esterne e interne restano invariate, con due lunghezze disponibili, una portata utile da 750 kg a 1 tonnellata e un volume di carico compreso tra 3,3 e 4,4 metri cubi.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, Stellantis si è ancora una volta basata sui feedback dei clienti, adottando una strategia multi-energia finalizzata a facilitare la transizione verso l’elettrificazione, garantendo al contempo l’accessibilità economica. Al centro dell’offerta si colloca il nuovo propulsore 100% elettrico con un’autonomia fino a 270 km — tra le migliori della categoria. La gamma comprende inoltre tre motorizzazioni endotermiche (due diesel e una benzina) con cambio manuale, cui si affiancherà una versione mild-hybrid prevista per il prossimo anno.

Il tutto sarà proposto a un livello di prezzo altamente competitivo, inferiore rispetto al resto della gamma sia per i motori termici sia per quelli BEV, grazie alle economie di scala e a una forte attenzione all’efficienza dei costi.

Il nuovo Smart Compact Van si distingue quindi come una soluzione progettata intorno alle esigenze dei clienti che privilegiano un utilizzo quotidiano e funzionale, incarnando al contempo il patrimonio identitario dei singoli brand della famiglia Stellantis Pro One:

• CITROËN Berlingo Van First: un veicolo confortevole e accessibile, focalizzato su semplicità d’uso e praticità, con al centro il comfort professionale

• FIAT Professional Doblò EasyPRO: un mezzo da lavoro razionale ed essenziale, progettato per offrire il massimo valore ai clienti professionali nel modo più semplice possibile

• OPEL Combo Start: soluzioni pratiche e affidabili, un partner solido e instancabile basato sulla robustezza

• PEUGEOT Partner Active: uno strumento di lavoro agile e professionale, che abbina efficienza essenziale a un design distintivo

Il nuovo Smart Compact Van, sviluppato a partire da input diretti dei clienti, combina funzionalità operative e comfort a bordo, caratteristiche distintive e costi di esercizio contenuti. Si configura pertanto come lo strumento ideale per affrontare le sfide di un segmento strategico, sempre più competitivo e caratterizzato da nuovi player aggressivi, in cui Stellantis ha storicamente ambito a una posizione di leadership.

Via Stellantis Pro One.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da Osv

Ma non possono unificare tutto in un unico marchio? Alla fin fine gli converrebbe anche a loro visto che non dovrebbero neppure cambiare i loghi

5 minuti fa, Albe89 scrive:

Ma non possono unificare tutto in un unico marchio? Alla fin fine gli converrebbe anche a loro visto che non dovrebbero neppure cambiare i loghi

most likely it will lose marketshare as markets clearly prefer 'homegrown' brands rather generic ProOne. it is like Iveco case in 70s

Forse la fidelizzazione per i singoli marchi marchi vale ancora qualcosa al momento, ma credo anch'io che oramai non manca molto al mono marchio per gli LCV di Stellantis.

Vedo che in questo caso la variante Peugeot perde l'i-Cockpit (d'altronde la plancia è unificata per tutti i marchi)

Sarebbe curioso sapere quale è tra questi il brand che vende più commerciali.

Opel Combo Start

Pratico, flessibile, conveniente: il nuovo Opel Combo Start offre una soluzione efficiente per i clienti professionali

• Flessibilità: Flexiseat, Modutable e altre soluzioni smart rendono il lavoro in mobilità più semplice e offrono spazio di archiviazione variabile

• Design distintivo: Opel Combo Start con frontale robusto e abitacolo riprogettato orientato al guidatore

• Ampia gamma di opzioni di guida: elettrico a batteria, con motori diesel e benzina e, in futuro, anche come ibrido 48V

Rüsselsheim.  Opel sta ampliando la sua gamma di soluzioni su misura per professionisti: a partire dall'autunno, il nuovo Opel Combo Start sarà disponibile come la versione più accessibile tra i veicoli commerciali leggeri compatti (LCV). Oltre a un prezzo estremamente allettante, Opel Combo Start si caratterizzerà per il suo design distintivo e la sua grande flessibilità per tutte le esigenze del lavoro quotidiano. I punti di forza includono il modulo variabile Flexiseat, che aumenta lo spazio di stoccaggio lato passeggero, oltre a funzionalità smart come il Modutable e un nuovo vano portaoggetti sotto il sedile del guidatore. Inoltre, l'Opel Combo Start offre agli utenti la libertà di scegliere l’alimentazione preferita. Va da motori elettrici a batteria a diesel e benzina efficienti, fino a un ibrido 48V, che completerà la gamma dal 2027.

Opel Combo Start: aspetto inconfondibile e soluzioni flessibili uniche

L'Opel Combo Start si distingue immediatamente come una nuova versione accessibile ed efficiente tra i veicoli commerciali leggeri. Il suo paraurti anteriore audacemente progettato e ben visibile sottolinea a prima vista che è fatto per compiti robusti. Lo stesso vale per l'interno. L'abitacolo orientato al conducente è stato dotato di un nuovo cruscotto e nuovi pannelli delle portiere, che migliorano sia la robustezza e l’ergonomia, sia ottimizzano l'uso dello spazio. Tutto in Opel Combo Start è focalizzato sula praticità del lavoro – il compagno ideale per i servizi di consegna così come per il cantiere, per flotte grandi e piccole.

Così, l'intera cabina del conducente è stata progettata per garantire la massima flessibilità. Questo si riflette in particolare nella riprogettazione del lato passeggero con il cosiddetto Flexiseat. Il Flexiseat, unico nel segmento, è un sedile modulare per una persona. Tuttavia, il sedile può anche essere ripiegato verso l'alto, in modo che il volume di carico aumenti di 0,5 m³. In questo modo si crea spazio nel passapiedi passeggero per pacchi, cassette degli attrezzi o altri utensili da lavoro. Inoltre, l'abitacolo è dotato di una presa di alimentazione da 230V per permettere la ricarica di tablet, laptop e altri dispositivi.

Il Modutable opzionale sul lato passeggero, che può essere utilizzato come mensola pratica nell'ufficio mobile o come tavolo da pranzo, completa la gamma. Questa innovazione è stata progettata appositamente per l’Opel Combo Start, che sarà lanciato il prossimo autunno. La superficie può essere usata come piccola scrivania per il portatile, mentre le bevande possono essere conservate nel portabicchieri. Una rete di sicurezza sotto il tavolo garantisce che nessun oggetto dall'area di carico nel vano piedi passeggero scivoli verso il conducente. Invece della rete, anche il ModutablePlus sarà disponibile in un secondo momento. Ad esempio, è dotato di un compartimento verticale chiuso che può ospitare documenti fino al formato A4. Quando il Modutable non è in uso, può essere riposto dietro la parete della cabina nel vano cargo per risparmiare spazio.

Altre caratteristiche innovative del Combo Start includono:

• Dashbox: il cruscotto ha scomparti di stoccaggio aggiuntivi sulla parte superiore per gli oggetti di uso quotidiano.

• Cassetto di guida: un cassetto aggiuntivo viene utilizzato per conservare taccuini, tablet, ecc. nell'area non visibile sotto il sedile del guidatore.

• Moduconsole: la console centrale, che può essere fissata e rimossa in modo flessibile, ha un portabicchieri e uno scomparto chiuso.

• Moduwork: questa configurazione offre un terzo posto al centro. Quando non è in uso, il sedile può essere convertito o utilizzato come opzione di caricamento per trasportare oggetti lunghi.

 

Punti di forza comprovati: ampia gamma di opzioni di drive e tutte le virtù note delle Combo

Un altro vantaggio del nuovo Combo Start è l'ampia gamma di motori adattati a tutte le esigenze dei clienti. L’Opel Combo Start Electric completamente elettrico da 100 kW (136 CV) renderà il lavoro quotidiano più semplice con una batteria da 42 kWh (capacità netta) e quindi un'autonomia estremamente competitiva a livello locale e priva di emissioni fino a 270 chilometri (WLTP¹). In alternativa, sono disponibili varianti diesel da 74 kW (100 CV) e 96 kW (130 CV) oppure un motore a benzina da 81 kW (110 CV). I motori a combustione efficienti sono sempre combinati con cambi manuali. Dal 2027 sarà aggiunta anche una variante ibrida da 48V alla gamma.

Inoltre, gli artigiani non devono fare alcun compromesso. L’Opel Combo Start offre tutti i punti di forza tipici di Opel Combo. Come al solito, sarà disponibile in due lunghezze.

Inoltre, offre un volume di carico fino a 4,4 m³ e, a seconda del motore, fino a una tonnellata di carico utile. In questo modo, il nuovo Opel Combo Start, che sarà disponibile per gli ordini dall'autunno, combina flessibilità comprovata con caratteristiche innovative per il comfort interno a un rapporto qualità-prezzo particolarmente competitivo.

Confermato l'arrivo nel 2027 della MHEV 48V

Scusate ma ho le idee un po' confuse, quindi questi che hanno di diverso rispetto agli altri Berlingo/Combo/Doblò/Partner, la plancia?

Che poi, leggendo la cartella stampa, non hanno fatto nulla di rivoluzionario ma solo quello che dovrebbe essere alla base di un veicolo commerciale e cioè offrire la massima modularità e sfruttamento degli spazi.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da MotorPassion

6 minuti fa, MotorPassion scrive:

Scusate ma ho le idee un po' confuse, quindi questi che hanno di diverso rispetto agli altri Berlingo/Combo/Doblò/Partner, la plancia?

Che poi, leggendo la cartella stampa, non hanno fatto nulla di rivoluzionario ma solo quello che dovrebbe essere alla base di un veicolo commerciale e cioè offrire la massima modularità e sfruttamento degli spazi.

Prezzo più basso per andare contro la concorrenza Cinese (Imparato quando era a capo di Pro One si riferiva a loro come Smart Cost Killer e parlava esplicitamente di Maxus come riferimento)

18 minuti fa, j scrive:

Prezzo più basso per andare contro la concorrenza Cinese (Imparato quando era a capo di Pro One si riferiva a loro come Smart Cost Killer e parlava esplicitamente di Maxus come riferimento)

Considerando che la base meccanica è quella del 2008 direi che senza fare versioni Pro One SVC potrebbero comunque offrirli a prezzi concorrenziali, ormai i costi di produzione li hanno abbbondantemente coperti. 😅