30 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Beh il genere di auto è comunque radicato in UE, ad esempio BMW X2, Audi Q3 SPB, Renault Arkana ecc...

Non è nulla che non si sia mai visto, quindi ci sta proporlo..

Si, ma infatti mi fanno schifo praticamente tutte, brutte e senza senso

io preferisco sempre la "Fast" ,e comunque in generale le Grizzly hanno piu personalità delle cugine francesi e tedesche

16 minuti fa, Vulcar scrive:

io preferisco sempre la "Fast" ,e comunque in generale le Grizzly hanno piu personalità delle cugine francesi e tedesche

boh per me ripeto tutte brutte e senza senso. Ammazzano la capacità di carico e l'abitabilità ed il lunotto discendente su un SUV non ha semplicemente senso estetico perchè la rende ancora più sproporzionata.. ma è una mia idea

7 minuti fa, A.Masera scrive:

boh per me ripeto tutte brutte e senza senso. Ammazzano la capacità di carico e l'abitabilità ed il lunotto discendente su un SUV non ha semplicemente senso estetico perchè la rende ancora più sproporzionata.. ma è una mia idea

Se non sbaglio è prevista anche la Pick-up (non so se anche in EU). Comunque la Fastback ha più capacità di carico della Suv, anche grazie ai suoi +10cm di sbalzo posteriore.

Comunque anche io la preferisco Suv, piu massiccia e monolitica.

Modificato 56 minuti fa56 min fa da GmG

tutta sta alle esigenze che si hanno ,poi sulle stile "de gustibus".

Modificato 41 minuti fa41 min fa da Vulcar

La Fastback funge un po da C-Hatch, che poi non siano il massimo da vedere sono anche d'accordo.

Allora, va bene tutto, ma io un montante C così massiccio non penso di averlo mai visto. Qui siamo a livello del vano carico di un furgone.

Poi mi si dirà che per le manovre tanto ci sono telecamere e sensori... ma appunto, se senza l'aiuto della tecnologia è impossibile fare manovra è segno che c'è qualcosa di sbagliato a livello di design. E comunque qui non si parla solo di visibilità, ma di vivibilità. Non oso pensare la sensazione di claustrofobia di chi dovrà viaggiare in terza fila nella versione a 7 posti.

Ok, sono ormai un vecchietto brontolone, ma fino a qualche lustro fa la luminosità dell'abitacolo era un plus di cui i costruttori si fregiavano. Ora invece mi sembra che la superficie degli schermi interni aumenti a livello inversamente proporzionale con quella della superficie vetrata.

Era davvero così proibitivo mettere una terza luce?

Mi sembra tra l'altro che a livello globale la terza luce laterale stia diventando una soluzione sempre meno proposta nei nuovi modelli...

Lince vibes

Scusate è un po' che voglio chiederlo. Ma voi in che modo usate un eventuale finestrino del montante C per fare manovra?