13 ore fa, Melone scrive:

Ma una piccola elettrica nasce con l'obiettivo di rimanere in città, esattamente come succedeva per iOn/cZero di PSA. Se vuoi fare il viaggio lungo in elettrico ci vuole la Skoda Peaq (che pare sia riuscita a fare un viaggio di oltre 900km con una carica - bisogna capire in quali condizioni). Chi ha bisogno (o può solo permettersi) dell'auto piccola tutto fare, al momento non deve guardare l'elettrico.

stiamo andando un po' OT quindi la faccio breve: dico solo che oggi una elettrica come questa non può sostituire buona parte del nostro povero parco nazionale, quello fatto di Panda e affini che svolgono spesso la funzione di auto tuttofare. tutto qua. speriamo che da qui a quando l'elettrico sarà obbligatorio per tutti le cose migliorino o codeste Panda rimarranno in circolazione per decenni :)

15 ore fa, libbio scrive:

Ma tutti sti viaggi la gente quando li fa?beati loro perché io proprio non riesco ed il mio cerchio di persone si muove mediamente uno due volte l'anno

un'auto che in autostrada ha un'autonomia reale di poco più di 100 km e impiega quasi un'ora per ricaricare 20>80% ha oggettivi limiti anche su viaggetti brevi, mica solo quando fai la trasferta per le vacanze. anzi, sulla trasfertona annuale il tempo di ricarica alla fine ce lo fai stare, ma se su un viaggio di 100 km a/r (2 ore in tutto) impiego poi quasi due ore per ricaricare diventa scomoduccia.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da slego

2 ore fa, slego scrive:

stiamo andando un po' OT quindi la faccio breve: dico solo che oggi una elettrica come questa non può sostituire buona parte del nostro povero parco nazionale, quello fatto di Panda e affini che svolgono spesso la funzione di auto tuttofare. tutto qua. speriamo che da qui a quando l'elettrico sarà obbligatorio per tutti le cose migliorino o codeste Panda rimarranno in circolazione per decenni :)

Siamo parzialmente OT, ma neanche tanto, perché comunque stiamo parlando di un'auto di segmento A elettrica e del suo tipico utilizzo, ma che potrebbe non essere competitiva con una segmento A termica come la Panda, che è anche l'auto più venduta in Italia da diversi anni.

Ho quindi provato a chiede a Gemini quante Panda facciano molti km all'anno:

Non esiste uno studio unico o un report ufficiale unico dell'ACI o dell'Istat che isoli la Fiat Panda e ne tracci via GPS/telemetria l'esatta suddivisione delle percorrenze. Tuttavia, è possibile incrociare i dati ufficiali sul parco circolante (ACI/UNRAE), le stime di percorrenza annua per segmento e i dati delle compagnie assicurative (box satellitari) per ricostruire un quadro preciso.

In Italia circolano circa 5,3 milioni di Fiat Panda (dalla prima serie ad oggi, di cui quasi 4 milioni appartenenti alla sola 2ª e 3ª generazione).

Percorrenza media annua

• Media generale del parco Panda: 8.000 - 10.000 km/anno.

• Panda Benzina / Mild-Hybrid: ~7.500 - 9.000 km/anno (uso prevalentemente urbano/casa-lavoro).

• Panda GPL / Metano / Diesel (1.3 Multijet): ~12.000 - 16.000 km/anno (chi acquista/ha acquistato le motorizzazioni da lungo raggio ammorta il costo con percorrenze decisamente più elevate).

Tipologia di utilizzo (Urbano vs Medi/Lunghi viaggi)

Analizzando i dati aggregati di categoria per il Segmento A e i profili di rischio/chilometraggio delle polizze auto, l'uso del parco Panda si suddivide in questo modo:

Tipo di utilizzo	Quota stimata	Profilo tipico di percorso
Prevalentemente Urbano	~60% - 65%	Tragitti brevi (< 15 km), commuting casa-lavoro/scuola, commissioni cittadine. Unico mezzo in famiglie mononucleari o seconda auto di famiglia.
Misto (Urbano + Extraurbano)	~25% - 30%	Pendolarismo a medio raggio (provincia-città), strade statali e regionali. Copre spostamenti fino a 50-80 km giornalieri.
Medi e Lunghi viaggi	~10%	Uso autostradale o viaggi interregionali regolari.

Le eccezioni che alzano il chilometraggio

Benché sia omologata come citycar (Segmento A), la Panda rappresenta un caso unico in Italia per due sotto-categorie:

1. Flotte aziendali e commerciali (Panda Van): Vetture usate da tecnici, poste, pattuglie e servizi di manutenzione, che superano frequentemente i 20.000 - 25.000 km/anno in ambiente misto.

2. Panda 4x4 / Cross in zone montane e rurali: Nelle aree appenniniche e alpine, la Panda 4x4 viene utilizzata come prima auto per qualsiasi tragitto, accumulando percorrenze annue pari a quelle di un crossover di segmento superiore.

Una piccola elettrica come la Twingo può quindi potenzialmente fare la stessa funzione del 90% delle Panda circolanti in Italia.

2 ore fa, xtom scrive:

Una piccola elettrica come la Twingo può quindi potenzialmente fare la stessa funzione del 90% delle Panda circolanti in Italia.

Sarebbe più giusto dire che la Twingo sarebbe adatta a soddisfare le esigenze del cliente di Panda II nel 90% dei giorni, e rovinargli la giornata nel 10% dei giorni restanti.

Forse un po' scarso per essere il risultato di 20/30 anni di progresso