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Per me quasi sempre venditori diversi (comunque in Renault sono schedato), a parte quello con cui ho concluso che lo conobbi per una Tipo 1.6 MJet a Km0 e il venditore (conosciuto sempre per via di una Tipo Sport) con cui dovevo chiudere l'acquisto presso lo spacciatore sotto casa ma che che quando lo richiamai dopo un paio di giorni aveva venduto la Cassina Hybrid.
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Ieri facendo un giro turistico nel basso Lazio, sono passato davanti alla fabbrica di Cassino tappa obbligata! Rispetto a quasi un anno fa ho notato che hanno aggiornato le insegne, ora sono spuntati dei nuovissimi cartelloni sull edificio con la scritta ALFAROMEO (entrata 2) e MASERATI (entrata 1) l'anno scorso c'era solo quello dell' Alfaromeo scolorito e mezzo abbandonato, chissà magari è un segnale di poco conto ma se hanno "aggiornato" le insegne evidentemente "credono" ancora nella fabbrica e nei marchi altrimenti che senso avrebbe se dovessero cedere lo stabilimento?
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Fa già schifo così
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Attenzione, non confrontare le detrazioni/tassazioni di auto assegnate prima del 2025 (anche consegnate dopo genn. 2025) , la normativa era differente. 100 euro al mese netti , non sono pochissimi per dire. Poi dipende da che accordi tu hai con la ditta. Detto questo andrei di Mb classe C.
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Ok, ma tu mi stai dicendo quello che è successo... io dicevo quello che avrei fatto io: proprio perché di modelli "emotional" ne hanno già abbastanza (e ce ne sono ormai fin troppi sul mercato) la R4 poteva essere il ritorno all'auto essenziale, magari con qualche chicca per l'outdoor/campeggio.
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Elettriche Che permette giustamente di avere cofani più aerodinamici Poi io in realtà di meccanica ne capisco ben poco, quelle sono cose da ingegneri 😅
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Giugno 2015 la redazione di AP era pronta per la presentazione della Giulia Oggi 17 maggio 2026 in redazione si sta vivendo la stessa situazione Poche ore all'evento dell'anno.
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Intanto grazie per il consiglio, una precisazione però perchè non mi tornano i conti. Ho chiesto a un mio collega che ha la X1 e di detrazioni reali ha circa 200 euro al mese. Se uso il calcolatore fornitomi sopra, il fringe benefit per una X1 18d è 370 euro, e se faccio i calcoli, mi torna 195 euro di detrazione netta effettiva. Il fringe benefit di una Cupra Terramar è di 174 euro al mese, quindi tu di deduzioni hai 90 euro nette. Giusto? Una Serie 2 Active Tourer 230e ha 171 euro di fringe, quindi dovrebbe pagare 89 euro di detrazione netta. Una X1 25e ha 158 euro di fringe benefit, quindi 82 euro di detrazione netta effettiva. Ti torna?
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@stefano1234 ma ste macchine, le stai pensando con powertrain ICE O EV? Perché con cofani così bassi e piatti, dubito che nell’anno 2026 possa starci un motore termico… 🤔 Forse, ma forse un boxer…
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C’è anche da dire che, anche per via delle condivisioni, c’è stato un grande appiattimento delle qualità generali delle auto. Puoi trovare qualche prodotto che spunta qualche voce sopra la media, ma in generale, provando auto nuove, difficilmente trovi il catorcio di cui distruggere platealmente la reputazione sul nascere… Tanto più se la prova su strada è la stessa che può fare chiunque di noi: quella - appunto - su strada, senza una pista in cui verificare i vari limiti della vettura nelle condizioni più difficili e disparate (quindi non parlo di prestazioni velocistiche). Voglio dire: fatemi un esempio di un modello che avrebbe dovuto essere massacrato dalla stampa alla prima presentazione per vizi palesi, ma che secondo voi la stampa ha palesemente edulcorato.
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Ritorno a poche linee, semplici e ricoscibili
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Comunque anche se non possono distruggere platealmente la macchina che recensiscono tra le righe della recensione il loro pensiero comunque trapela o per lo meno trapela quel tanto che basta per dare un colpo al cerchio e l'altro alla botte e quindi tenere in piedi il circolo vizioso descritto dal collega.
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