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Riassunto: Danesin in una intervista ad una testata australiana qualche settimana fa, ha detto che in futuro potrebbero esserci degli spiragli per una applicazione di V8 su modelli Maserati. Ha detto che in caso non si tratterebbe di montare un Hemi perché sulle meccaniche modenesi non ci sta, e che quindi si dovrebbe sviluppare qualcosa di ex novo, tipo partendo dal V6 2.9/3.0 a 90 gradi. Sempre nell’ultimo periodo, dagli US alcuni blogger, parlano che Stellantis US sta sviluppando un V8 5.2 di cilindrata in alluminio, molto più compatto di un Hemi, con possibilità di essere aspirato o biturbo. Da qui sono nate tutta questa serie di speculazioni, su cui qualcuno evidentemente vuol marciarci sopra nei suoi video in abbinamento, e di cui qui si sta discutendo.
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Ecco la livrea Ferrari per Monza dedicata Michael Schumacher
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Straordinariamente! 😆
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Tutto è possibile. E Jaguar ne avrebbe per assurdo anche le potenzialità....ma vanno fatti altri ragionamenti per un progetto titatico del genere. Stiamo a vedere cosa fanno con al 01, e poi vediamo come, eventualmente, come estenderanno la gamma modelli, o magari come estenderanno la stessa gamma 01 dopo un primo responso del mercato. Una cosa comunque l'abbiamo capita, il font del logo resta quello presentato con la campagna pubblicitaria che ha fatto clamore. Io lo trovo un po' troppo "dolce", ma tutto sommato, non così male, a livello estetico. Tutto sta da quali prodotti faranno dopo la 01. Già.....diciamo che se ne venderanno qualcuna, sarà proprio perché quel cliente vuole quell'auto. Come detto....stiamo a vedere, magari ci stupiscono davvero, anche se con un singolo prodotto, al momento, lo vedo impossibile.
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sono riuscito a ricaricare al 35% di batteria in una lunghissima discesa, l'unica vola che ho davvero avuto una buona occasione di sfruttare la gravità per ricaricare la batteria. Con quella percentuale, mi dava 8 km in modalità BEV, che ho usato parzialmente. Poi quando arrivi attorno al 12-13% comunque fa partire il motore a combustione e l'autonomia "virtuale" in BEV segna zero. Mi sono dimenticato una cosa.........che non mi è piaciuta. Ho trovato il segnalatore di "attenzione" troppo invasivo. Oltre a ricordarmi di prendere un caffé ogni 10 minuti dopo le 3 del pomeriggio circa......delle volte anche alla mattina, dopo appena 10 minuti già mi invitava a prendermi una pausa, anche se andavo a velocità codice e sempre dentro le linee. Ho provato a disabilitare ma non è possibile.....e non ho neanche trovato dove fosse la telecamerina per il controllo.....sennò l'avrei oscurata seduta stante, ma detto questo, come dice @led zeppelin se una KIA viene paragonata ad una X3, allora è normale che risulti turistica al massimo quanto ad assetto, però se viene presa per quello che è, è un'ottima auto. Temo.....che se avessi avuto una X3 nelle F roads islandesi, avrei sicuramente fatto qualche danno, più che altro per le vistose vibrazioni e botte che quelle strade sottopongono all'auto.
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Per qullo che prende all'anno dovrebbe baciare per terra ogni volta che entra nel box. Piloti ingrati
Oggi
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Occhio solo che se la Giulietta è "stretta" per le tue esigenze la Xceed non è molto più grossa a livello interno.
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E non cadi male. La Style è già ben equipaggiata e il 1.5 Turbo è bello vispo. Se la signorina è ben messa, devi solo darle da bere.
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La verità dei rapporti Case/Piloti è sempre la stessa: ZERO riconoscenza
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Ieri
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