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forse così è un po' troppo normalizzata
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Mettetevi nei panni dei concessionari FCA: causa "l'abitudine" del Gruppo di non dare eredi ai modelli di successo, hanno dovuto negli anni "sostituire" Punto con Panda ed Ypsilon, Mito con 5oo Abarth, Giulietta con Renegade e Compass, ecc.... "Vendere" la 6oo come sostituta di 5ooX penso che sia stato uno dei mali minori di questi ultimi anni.... In qualche modo devono campare.....Se è nella sua prassi cambiare auto dopo così pochi anni io personalmente eviterei di spendere troppi soldi, tra cinque anni ha concretamente il rischio di perderci anche il 70% del valore. Nel B personalmente io vedo come valide opzioni la già citata Sandero a GPL e la i20, sempre a GPL. Se vuol cambiare genere e passare ad un piccolo SUV recentemente ho visto che ci sono degli ottimi Kamiq KM0 anche sotto i 20.000, in questo caso sono tutti benzina e, personalmente, ci monterei un impianto GPL. Questi sicuramente mantengono un buon valore nel medio termine e ci recupera almeno il 50% della spesa tra 5 anni.25k ci prenderei una bella Ypsilon... sorella della Corsa che tanto male non deve essere andatahttps://media.renault.com/new-renault-clio-rally5-to-be-unveiled-soon-and-on-the-start-line-from-2027/?lang=fra
é molto carina!! ma trovo che sia ancora troppo concept e poco vettura di serie. ad esempio, passerei ad una vernice bicolore e non in 3 tinte, i fari sono ok per le diurne ma mancano i gruppi ottici veri e propri, aggiungerei un porta targa sul frontale e dei cerchi meno concept e più "dietro ci sono dei dischi da raffreddare" 😍- 400 risposte
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Gran bella scelta, a mio avviso. Mi è capitato di guidare per poche decine di km una NX e dà davvero la sensazione di avere tra le mani un prodotto premium.Io se dovessi valutare un'auto di quel segmento andrei in primis su Jazz e Yaris per una questione di affidabilità e di qualità generale. Volendo contenere il budget al massimo, la Sandero ci sarebbe anche ibrida...Sono anni che ciclicamente ne sento di tutto i colori sulle accise del GPL... Ma come sempre di concreto non c'è nulla.....Se si cerca la massima economia di esercizio, come già suggerito da altri, al momento credo che non ci siano alternative al GPL. Tutto sta a vedere però cosa accadrà alle accise applicate a quest ultimo, perché se dovessero aumentare, la convenienza sparirebbe, considerando anche i costi accessori di manutenzione che gravano sui veicoli a GPL. Ciò premesso, anche io andrei su un FHEV Yaris o Jazz come prima scelta per affidabilità e qualità del powertrain. Altrimenti Clio per restare sul FHEV. Anche un buon MHEV potrebbe essere una soluzione, restando su Corsa (o altro "clone") se si è trovato bene, pur se col tricilindrico.Jazz, Yaris(Mazda2 Hybrid), Swift(anche se segmento A), Clio, MG3 per le full hybrid. Altrimenti una EV, se si può. Se vuole rialzetta Yaris Cross, ma solo usata si trova a quelle cifre.Con la differenza di prezzo attuale tra GPL e benzina, per convenire un'auto che va con la verde deve fare almeno i 30 Km con il litro... Senza calcolare il delta di prezzo tra una Yaris ed una Sandero....Eh, comunque ai ragazzi di oggi Autobianchi non dice nulla, io me la ricordop perchè ho 67 anni, non sono ancora rincitrullito, secondo me operazione per non perdere diritti sul marchio, per me inspiegabile, tieni un marchio nel congelatore ma non vuoi che qulcuno possa usarlo, allora usalo tu!Abbastanza d'accordo anche se per quanto abbia anch'io suggerito il GPL c'è sempre da capire che fine farà la tassazione di questa tipologia di carburante nei prossimi 5 anni e tener conto della manutenzione extra dell'impianto a GPL e le parti di meccanica che si possono logorare. Comunque l'HEV (tra cui i dileggiati MHEV 48V) forniscono ottimi consumi a patto che di: Non avere una guida nervosa e cercare di mantenere il motore costantemente tra i 2000 e i 2500 giri. Avere percorsi con molti saliscendi dove poter sfruttare al massimo la combo freno motore e trazione elettrica. Tra le HEV se si vuole spazio indubbiamente sopra un po tutte la Jazz, altrimenti può andar bene anche Yaris e Mazda2. Interessante anche la MG3 Hybrid. Se può caricare da qualche parte ci sarebbe anche la Atto2 PHEV. Poi se la persona in questione non ha in odio particolare per il 1.2 MHEV di Stellantis anche questo può essere un buon acquisto, specialmente su robe della stazza e sezione aereodinamica della Corsa.Per comodita' consiglio vivamente una HEV, visto che puo' avere gli adas di livello 2 ( che le manuali non hanno o che non possono pienamente funzionare ) Il mio consiglio e' una Jazz Hybrid od una clio Hybrid . Entrambi hanno due motori aspirati, che promettono maggiore affidabilita' e robustezza dei piccoli turbo 1.0 1.2 , ovviamente piu' sollecitati . Entrambe le auto sono leggermente di sopra al budget, ma esemplari intorno si possono trovare . Sconsiglierei i cambi manuali per ovvi motivi di comodita' , visto i tanti km da fare .Devo dire che in questa immagine sembra interessante e ben proporzionata; purtroppo però, sappiamo, dalle immagini precedenti, che il posteriore è molto più allungato e sgraziato, e che quindi rende bene solo vista di tre quarti anteriore, come proporzioni. Vedremo in futuro, con i dettagli e la vista d'insieme. Edit: confermo con altra immagine di tre quarti anteriore; caruccia, ma temo l'effetto "davanti mi tenti, da dietro mi spaventi"
Considerato che provate su strada da Al volante, una Yaris ibrida fa di media i 21,9 km/litro Una Dacia Sandero a gpl fa di media 11,7 km/litro, Onestamente non vedo grandi vantaggi a preferire il gpl, considerati anche gli aggravi che si porta dietro a livello di assicurazione e parcheggi.
