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Come avevo già scritto si tratta solo di un comando che simula la leva manuale del cambio, che rimane automatico a doppia frizione. Non c'è alcun collegamento meccanico fra la leva e i meccanismi del cambio. Si tratta in tutto e per tutto di un comando delle marce simile a quelli per la Playstation.
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Spero che intenzionalmente i due render siano fatti così male, nell’era dell’AI. Il team è guidato da Fiat India?
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qui si vede meglio
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ho visto il video dal vivo e l'impressione era sinceramente ottima, molti tratti che mi parevano deboli tipo la fiancata piatta dal vivo invece appare più scavata di quanto previsto... ma il problema non è questo, è che l'abbiamo vista in versione uppa-suppa-duppa-powa al limite della configurazione con un prezzo su strada che scommetto starà tra i 65 ed i 70k
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Forse ci faremo un'idea con la presentazione del concept BOX ON WHEELS e del marchio scelto per esso. O si chiamerà STELLANTIS? RAM e FIAT Professional dovrebbero già essere gemelli perfetti. A mio modesto parere, dovrebbero mantenere FIAT Professional, RAM e Peugeot come parte di STELLANTIS ONE. A quel punto, Peugeot diventerebbe l'altro gemello, ignorando le differenze (abitacolo) della linea convenzionale. In questo modo, le concessionarie europee Opel/Vauxhall venderebbero i furgoni Peugeot e le concessionarie Citroën venderebbero i furgoni FIAT Professional.
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Ed aggiungo. V6 Nettuno non sarà ibrido. Rispetta le normative Euro 7 senza bisogno di ibridazione, inoltre avrà potenze anche superiori ai 630 CV. Inoltre lo stanno già testando con e-fuel, oltre a farlo girare con Idrogeno puro by Bosch e non ha dato segni di cedimento alla 24h di LeMans appena svoltasi.
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Grazie, in realtà andrebbe bene anche un ibrida plugin eh, solamente che non avendo grandi necessità di chilometraggio potrei far a meno del motore benzina
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"TOP GUN spostati" 😂
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anche io non sono propriamente fan di questa soluzione, tra l'altro guardando le foto sembra che il display centrale sfori largamente sulla zona del passeggero.. temo che il guidatore dovrà praticamente sporgersi per sfiorare i comandi più a destra nello schermo.. allo stesso tempo non amo nemmeno le ultime soluzioni della triade (soprattutto Mercedes) con schermi a tutta larghezza.. sono un po' combattuto ultimamente sul designe delle plance moderne.. le trovo tutte uguali, lineari e con poca personalità.. ad esempio, alla presentazione, trovavo molto bello ed elegante il "tablet" piegato delle ultime Maserati.. ma probabilmente soprattutto grazie al fatto che fosse inserito in una plancia ancora di stampo "classico"... e in generale mi disturba un po' (tanto..) questa gara a chi ce l'ha più grosso...
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Non tutti i lifting vengono bene.... A questo punto mi sarei concentrato su verniciature, dotazioni e dettagli
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Volkswagen, gli investitori chiedono al ceo Blume una svolta contro la crisi cinese che sta colpendo l’auto tedesca La situazione di rischio per Volkswagen "non è mai stata così alta" ed è "ancora in aumento". Lo ha detto Oliver Blume, Ceo del gruppo tedesco, nel discorso all'assemblea degli azionisti, sottolineando che Wolfsburg è tornata competitiva sui prodotti ma non genera ancora abbastanza redditività. Il gruppo, secondo il Ceo, è "di nuovo all'avanguardia della competizione con i prodotti", ma "non fa abbastanza soldi" con le proprie auto. "Sviluppare una world car in Germania, produrla in Europa e venderla in tutto il mondo: il nostro modello di business, che ha avuto così tanto successo per decenni, non funziona nel mondo di oggi" Il nodo più critico continua a essere la Cina, mercato che per anni ha sostenuto i profitti dei costruttori tedeschi. A maggio le vendite di Volkswagen nel Paese sono diminuite di oltre il 20%, mentre la domanda di veicoli con motore termico – ancora fondamentali per i conti di Volkswagen e Bmw - è crollata di quasi il 40%. https://x.com/classcnbc/status/2067543017884410341?s=20
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BMW crolla in borsa a Francoforte dopo il profit warning e scuote il mercato europeo dell'auto. Avvio di seduta negativo, a Francoforte, per Bmw, dopo l’annuncio di un taglio delle stime di redditività per l’anno in corso e la necessaria accelerazione del programma di riduzione dei costi, a valle di un peggioramento della domanda in Cina e della conseguenze del conflitto in Medio Oriente. Il titolo è arrivato a perdere fino al 9% all’apertura delle contrattazioni. La casa automobilistica tedesca prevede ora utili per la divisione auto tra l’1% e il 3%, rispetto al precedente picco del 6%. L’azienda ha annunciato di essere pronta ad ampliare il programma di riduzione dei costi per l’anno in corso, con un conseguente impatto negativo straordinario nella seconda metà di quest’anno. Il costruttore tedesco non ha specificato se i piani includano tagli ai posti di lavoro. Le previsioni al ribasso arrivano a solo un mese dall’inizio del mandato del neoamministratore delegato Milan Nedeljkovic, subentrato a maggio a Oliver Zipse. L’ex capo della produzione ha il compito di supervisionare lo sviluppo della rinnovata gamma elettrica di Bmw, denominata Neue Klasse, costata miliardi di euro in investimenti. Ma i ritorni di questo investimento potrebbero, come detto, essere complicati dall’indebolimento della domanda in Cina, il mercato principale di Bmw. La recente debolezza in Cina aveva alimentato le aspettative di un profit warning, secondo Jefferies, «ma non un azzeramento dei margini di tale portata». Le Adr di Bmw sono scese fino al 6,9% a New York, trascinando al ribasso anche le Adr di Mercedes, Volkswagen, Porsche e Renault. Questo «radicale taglio degli utili» dell’azienda è giudicato come un «campanello d’allarme per l’industria automobilistica» dagli analisti, i quali sottolineano come tutti i produttori premium europei sono in questo momento fuori mercato nel segmento dei veicoli compatti in Cina. https://www.ilsole24ore.com/art/bmw-crolla-francoforte-il-taglio-guidance-AIZYqjiD
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An unnamed executive was more specific: https://www.motor1.com/news/799063/maserati-confirms-new-sedan/ Now regarding the hybrid Nettuno: https://www.autoevolution.com/news/maserati-s-nettuno-v6-engine-is-here-to-stay-will-get-hybrid-version-271682.html Regarding the manual, Autocar reported last year it's gonna be a limited production coupe with the Nettuno engine, based on the GT. It will be twinned with the Montreal
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