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Non proprio il suo film migliore. A un certo punto la linfa si esaurisce, lo sguardo si appanna, le cose più importanti le hai già raccontate. Il mestiere diventa ripetitivo, e allora si apre un po' la valvola del cazzeggio... Non concordo sul fatto che sia un artista legato a una stagione passata. Semmai è come Joyce: è solo diventato troppo complesso da leggere per le nuove generazioni. La dolce vita, 8 e 1/2, I vitelloni, restano film universali e memorabili. Amarcord fu l'ultimo guizzo di ispirazione geniale, forse proprio perché abbassò l'asticella e volle raccontare una storia minima. Eppure l'invito alla nostalgia contenuto nel titolo è solo una trappola per adescare lo spettatore a misurarsi con le ipocrisie, la piccolezza e la disillusione della memoria. E la breve (e apparentemente comica) scena del nonno che si perde nella nebbia, che invece rappresenta il passaggio dalla vecchiaia alla morte, vale da sola l'Oscar. Hai citato Kubrick e Chaplin. All'estero Fellini è collocato esattamente nello stesso pantheon. Siamo noi italiani che prima divoriamo avidamente i nostri frutti e poi li "defechiamo". Credo non esista un regista con un maggior numero di scene "citate" dai colleghi nei loro film. E non mi riferisco certo a Sorrentino.

Sono molto d'accordo con voi. Ma La strada è bellissimo sempre.

Polestar propone auto decisamente interessanti con l'unico problema che costano due o tre fucilate a ripetizione.

Per me è una versione sport (magari fosse Abarth...)

Polestar ci ha abituati a cose decisamente migliori di questa

Esattamente. Dipende. Kubrick poi ha diretto pochissimi film nella sua vita, anche paragonato a Fellini. Ma tutti di altissimo livello e ancora oggi con un'attrattiva immutata.

A mio parere, una legge giusta. Poi ovvio , nelle pmi italiane ( il 95% delle aziende in italia ha la taglia 5 - 10 dipendenti ) non serve a nulla. Nelle grandi aziende puo' servire , ma solo se i sindacati si prendono l'onere di gestire il controllo e la revisione.

Certo, è una generalizzazione (o un "brand", come dicono gli esperti) che ormai da decenni è nell'immaginario collettivo. A me non premeva fare l'analisi filologica dell'espressione "dolce vita", solo che al centonovantaduesimo ricicciamento consecutivo di questa fuffa per spingere il marchio Fiat che ha fatto la storia dell'automobilismo, mi sono cadute le braccia. Possibile che non esista un altro tema, un altro linguaggio, meno usurato e passatista? Io, tra l'altro, avevo molta stima di OF una quindicina d'anni fa per come tenne a galla Lancia praticamente senza soldi. Dovette spingere molto sul lato femminile del marchio, ma almeno era un'esaltazione del prodotto. L'allungamento dello sbalzo della Fiat Idea per fare la Musa. La Delta 2008 così fedele al meraviglioso prototipo HPE. Riuscì a valorizzare il marchio puntando solo sulla sua forza, senza divagazioni da primo semestre di scienze della comunicazione. secondo me se si spremesse un po' le meningi, qualcosa di meglio riuscirebbe a farlo. mi scuso per l'OT.

Dipende. Di Kubrick puoi riguardare quasi tutto e sentirlo efficace dopo 60 e passa. Idem di Chaplin ( per lo meno fino a Tempi moderni ) Fellini troppo legato ad una stagione ed ad un mondo .

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Diciamo che come spesso accade con le pellicole del passato, anche se dirette dallo stesso regista, ci sono alcune che sopravvivono meglio di altre al trascorrere del tempo (a prescindere dall'impatto che possono avere avuto sul momento, socioculturalmente, botteghino, oscar, ecc...). 8 e 1/2 e la Dolce Vita, anche dopo 60 anni e passa, conservano il loro fascino. Altri film di fellini, meno, anche molto meno. Idem con altri registi più o meno coevi.

Non ho capito se c'è o non c'è 4x4 a GPL.

Non dimentichiamo che la finalità della norma è principalmente una: contrastare la differenza salariale, a parità di mansioni, tra donne e uomini. Che poi in generale possa servire anche a capire come la propria retribuzione si posizioni all'interno di un'azienda/reparto/squadra, è vero, ma parzialmente in secondo piano, a mio avviso.

Fellini IMHO finisce con Amarcord, per il resto non concordo tanto malgrado i tardo "cloni" (cit. Sorrentino) che si trascinano ancora oggi sempre sotto il solito effetto nostalgia.

Grazie a tutti ragazzi. Per Tucson e Kuga devo approfondire, ma almeno la Ford non mi sembra che abbia una gran voglia di vendere. Ho fatto un salto e, giusto per capire, tra sconto non alto e tasso del finanziamento quasi al 9% mi sembra decisamente cara per essere una macchina comunque vecchia. Tucson devo passare oggi pomeriggio, ma dato che la nuova è in arrivo a breve o mi fanno un prezzaccio o se la tengono. Al momento la lista delle papabili è la seguente: BYD Dolphin G DM-i BYD ATTO 2 DM-i Changan Deepal S05 MG HS Hyundai Tucson Ford Kuga Molto farà lo sconto, il tasso del finanziamento e la garanzia, avete qualche suggerimento da darmi per eventualmente valutare o scartare qualcosa?

Scusate, ho semplificato...chiaramente non si può sapere la RAL precisa dell'altro collega, si tratta di un confronto con la RAL media dei colleghi che hanno le tue stesse mansioni. Se la differenza è superiore al 5%, l'azienda ha due mesi di tempo per giustificare in maniera oggettiva il divario salariale.

In generale Stellantis vende il 30% di BEV in Eu piu' efta piu' UK, tanto che non deve piu' comprare le quote Tesla.

You know the reason why there's no ICE hot hatches coming anymore in Europe, right? Even the VW GTI is gone. I don't have numbers, but I see quite a lot Alfa Junior Veloce owners in forums and FB groups. Mostly from central and northern Europe.

Volete la mia personale opinione ? Fellini e' un po' come Fo, cioe' artisti legati ad una stagione culturale, e quando la stagione cambia e muore, muoiono anche loro. Ho rivisto recentemente la citta' delle donne, e decontestualizzata, e' inguardabile.

Anche se magari non hai le stesse competenze/anzianità/sbattimenti dell'altro collega? Pure a me mi pare solo un buon modo per appiattire tutto al ribasso (ovviamente) e non concedere più nulla a nessuno.

La 4x4 fra l'altro dovrebbe avere anche il multilink dietro, o sbaglio? Qualcuno ricorda che sospensioni posteriori montano Duster e Bigster 4x4?

E se c'è inferiore? Se sei coerente la devi cedere. Mi sembra una grandissima cavolata, fatta apposta per appiattire la voglia di fare di tutti quanti.

In Italy only though. Panda lost other regions by lack of bigger updates and loss of options over the years.