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E niente, adesso per colpa vostra vedo 843 in ogni dove 😆 quasi tutte nere, una di un rosso scuro molto bello. Perfino una Musa nel tipico color oro e una Idea in azzurro. Ricordo male o all'epoca Ypsilon e Musa avevano la targhetta "multijet" in corsivo, sul baule? Se è così, quelle che ho visto sono tutte benzina. -
E si sono accorti solo adesso di quanto ci vuole? 🤔 -
Tempistiche molto più dilatate perchè ricordo che la produzione delle nuove Itala sarà fatta in Italia ad Anagni nello stabilimento riprogettato per l'occasione e che la progettazione e produzione sarà italiana. ci sono ancora da affrontare aspetti come assistenza tecnica delle auto, costruzione rete assistenza e customer care, allestimento linee montaggio vetture, non proprio uno scherzo, non sarà un semplice rebrending di prodotti cinesi. -
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Sondaggione 2026 - Presenza 1 punto (rientra nel fattore moltiplicativo); - 4 domande (Qualifying, Qualifying, Race, Race); - Bonus una risposta giusta -> 1 punto bonus; due risposte giuste -> 3 punti bonus; tre risposte giuste -> 6 punti bonus; quattro risposte giuste -> 10 punti bonus; - Fattore moltiplicativo 1.5 per chi "vota" entro le ore 02:29:59 del 06/03/2026, dopo fattore moltiplicativo 1.0; - Chiusura sondaggio alle ore 06:00 del 07/03/2026;
Senza ombra di dubbio. Sicuro al 100%. Ma in realta, sono auto molto diverse. secondo me quasi non confrontabili...
Ma nessuno nega che la situazione sia critica. Ma da qui a pensare che il 1.6 fhev sia il motore che salva capra e cavoli... Il discorso vale per tutta Europa. Dal segmento C in su, phev e ev saranno sempre più necessari. Il fhev serve soprattutto nei segmenti bassi. Toyota Aygo e Yaris insegnano.- Oggi
@led zeppelin That's valid for Italy but not Europe wide. Anyway all I can see in the last 5 years is market share increase for VAG while at th same time STLA has fallen from almost 24% to mere 14% of marker share. Obviously something is deeply wrong with their strategy. Is it a pricing, products... I don't know although my personal opinion is that almost all is wrong. Platforms, engines, electrification strategy... Just to name a few but the list is substantial.
Ah io non ho mica paura. Tutti costruttori messi peraltro benissimo come bilanci e con mancanza di stabilimenti, vendono troppe auto....inevitabile anche che tutti comprino le loro, con tutti quei motori a disposizione 😜 Diciamo che nel recente passato ha campato di rendita con l'ibrido full, ma da qui al 2030 e già da ora se non vuole perdere tutte le vendite a flotte, deve sbrigarsi ad aggiungere motorizzazioni phev, almeno dal segmento C in su.
Speravo non accadesse onestamente. Spero per Pecco che quest'anno mi faccia ricredere, ma ho seri dubbi.
It's really funny to see how people start to critic something that was good just a one decade ago. After 10 year you guys will love this design, along with design of Thesis. In my case it happened with Alfa 90 or Alfa 6. or Giulietta/Alfetta. 30 years ago I considered their design obsolete, ugly and mediocre. Now when I look at them, I consider them as a masterpieces. P.S. Nowadays I have the same rejection of Alfa 156/Sportwagon design. Just ugly cars with obsolete design
...che è quello che sanno fare meglio da trent'anni......
..."tempistiche molto più dilatate".... non si sono ancora procurati i nuovi marchi da appiccicare sui modelli cinesi?
Stringi stringi ... mi sa che una Giulia Quadrifoglio va ancora più forte quando iniziano le curve.
A Milano per le Olimpiadi è esposta in piazza Castello la Ypsilon HF Finalmente sono riuscito a vedermela per bene dopo quasi due anni dalla presentazione. L'impressione che mi ha fatto è davvero buona, dal vivo si capisce come è bella piazzata, i sedili poi sono qualcosa di meraviglioso, mi vien da piangere a pensare che sia solo elettrica. Come per le versioni base, anche questa HF la trovo più riuscita e curata delle sorelle CMP 600 Abarth e Junior Veloce
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Premesso che io non ho una D e vivo nella zona piu' urbanizzata/traffica d'Europa. Ma chi dovrebbe essere la persona che compra una station wagon per fare strade tortuose? Siamo qua a disquisire che sta a4/a6 avant quel che è, sarà buona per le Autobahn. Ma a me pare normale. Se volete la Wagon sportiva (un controsenso in termini) vi cercate una vecchia Impreza. Che guardacaso è grossa la metà. L'auto secondo me è centrata. Ormai sono enormi tantovale che diventino delle motrici di treno in tutto e per tutto.
per Sky Mercedes avanti, Chinchero parla di circa 3 decimi... vedremo
ho seguito marginalmente le prove. Spero non siamo alle solite, "campioni d'inverno" per poi fare mestamente il resto
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