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Vista cosi la LVCE non sembra male. Secondo me l'hanno presentata in colori che la valorizzano poco. Sono curiosissimo di vederla dal vivo. Purosangue e 12Cilindri dal vivo sono fotoniche.

Versione tutta rossa Versione Testarossa

Sono riusciti a fare peggio della Jaguar rosa?

Ma infatti questa non è una Ferrari per "benestanti", per i quali "la rossa" è innanzitutto uno strumento per affermare il raggiungimento di uno status sociale di successo. Questa è una Ferrari per miliardari collezionisti, che nella loro collezione non possono non avere la prima vettura di Maranello totalmente elettrica. Loro giocano in un campionato a parte, e di cosa se ne dice nei forum riguardo al suo design frega meno di zero.

Sono sempre stato scettico sulla convenienza di comprare una ibrida. Il piccolo risparmio sui consumi viene ripagato tutto con il maggior costo di manutenzione dovuto al fatto che ti tocca fare i tagliandi in concessionaria, specialmente se ha una garanzia lunga…. E se poi si guasta un componente dell’ibrido a garanzia scaduta son dolori. Detto questo io, se l’auto va bene, andrei da un generico

spero di non andare OT, questo lavoro, amatoriale si, ma fatto da un car designer, va a sistemare tutte quelle cose che elenco qui, dai volumi, la pianta (frontale più appuntito e muscoli posteriori più evidenti con uno stance molto più accentuato ed i posteriore riproporzionato e bilanciato.

Confronto più equo, bisogna capire anche gli obiettivi di abitabilità posteriore

Davanti e di lato sembra quasi guardabile mentre il posteriore è un caso senza speranza

Comunque, di tutto questo circo, la cosa che trovo più imbarazzante è che alcuni rappresentanti delle istituzioni abbiano avuto il buon tempo di andare a fare post di critica a questa Ferrari Luce sui loro canali ufficiali. 🫣 Ci sta che Montezemolo o altri direttamente coinvolti con Ferrari e nel settore automotive, rilascino le loro dichiarazioni, tutto il resto no.

ecco le sue vere proporzioni se togliamo i dettagli neri a contrasto che ne camuffano i volumi. Sembra un mix tra una Dodge e qualche auto anni 2000.

MA vi rendete conto quanto poco bastava?

Ho trovato interessante questo video. Peraltro non lascia tanta speranza anche alla possibilità che dal vivo possa dare un'impressione diversa. Anche nell'ottica di un prodotto completamente diverso, a me non sembra che rappresenti comunque un riferimento di design d'eccellenza; un esempio su tutti: i tergi anteriori che si posizionano sul montante. Possibile che non ci fosse una soluzione più innovativa ed esteticamente accettabile per un'auto da 600.000 euro??

Riassumendo: grazie ad un estetica degli esterni a dir poco "discutibile", Ferrari è riuscita a far dimenticare di aver realizzato la sua prima macchina elettrica 😅

Interessante video di Quattroruote a tavolino nel quale ammettono candidamente che l'auto è brutta e si pongono domande sul suo futuro. Solo chiacchiere da bar... sulla Ferrari Luce

Vado controcorrente: la Ferrari Luce mi interessa proprio perché non sembra la solita Ferrari. Le Ferrari mi sono sempre sembrate noiose: riconoscibili, coerenti, perfette. La Luce invece rompe quello schema. Il fatto che sia nativamente elettrica cambia inevitabilmente i volumi: cofano, passo, abitacolo, sbalzi, altezza, massa percepita. Altri marchi hanno risposto a questa trasformazione facendo SUV o quasi-SUV, come Lotus e Lamborghini. Ferrari invece ha scelto di non limitarsi a fare il SUV elettrico Ferrari, ma di proporre un oggetto più ambiguo e meno classificabile. Per me è proprio questo il punto interessante. Anche la palette colori è una scelta audace: pop, urbana, luminosa, quasi più da 500e speciale che da Ferrari. Ed è esattamente per questo che funziona: sposta il tono, rompe l’automatismo del rosso, del nero, del grigio aggressivo. L'unico rammarico è che a queste forme ci siano arrivati prima i cinesi di noi, e ho tanto l'impressione che siano forme funzionali. La aspetto in pista.

Se il marketing funziona, diventerà un oggetto di culto; un po’ come gli Swatch Omega o Audemars Piguet, ma con un costo centuplicato. Da questo punto di vista potrebbe essere una genialata

Visto l'orizzontale e unanime giudizio a livello globale, la domanda è questa: perché un 'benestante' dovrebbe mettere delle energie per acquistare questo prodotto? Non voglio far:e ironia: esiste un motivo?

This is an inspiration, probably

Audi ha rivestito per anni VW e lo fa' ancora adesso Skoda che in europa vende circa 30/40 mila vetture in più di Peugeot i suoi modelli sono stati rivestimenti anche del modello precedente VW e lo sono tutt'ora quando vedevi una Tiguan da 500 metri di dovevi avvicinare per capire se era una q3 ...un Terracan ..o una Kodiaaq ... LANCIA un marchio che come record ha avuto 180.000 vetture nel 1987 di cu 110.000 Autobianchi Y10 non è da rialnciare ,,,ma cercare di farlo crescere in modo che diventi più grande di come non è mai stato .....va' fatto cosi , tra l'alto sarebbe meglio con prezzi più accessibili .... perchè Premium che partono con prezzi da Premium e crescono non si sono mai viste (spiace che non ho piu potuti commentare sulla tua pagina evidentemente non ami il dissenso ) non solo ma torna a produrre in italia dopo 12 anni

Ripeto... Vediamo i listini...ad ogni modo una grossa differenza rispetto a compass non la giustificherei solo per qualche plastica più ricercata e qualche optional tecnologico che ancora non ho capito...... Avrebbero almeno potuto usare il passo maggiorato di ds8

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Poi andando a scomodare anche il presidente e adirittura il papa per sta cosa😅