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Perdonami @johnpollame, ma non ho resisto. 😁 Breaking news from Miami: Il peggioramento delle condizioni meteo che stanno mettendo in forse lo svolgimento del GP di Miami, hanno costretto alcune scuderie ad aguzzare l'ingegno, montando sulle monoposto delle lunghe antenne che consentiranno loro di attirare i fulmini, evitando così il fastidiosissimo "superclipping" per ricaricare le batterie. Non dovrebbe infatti essere un problema raggiungere la velocità minima di 88 miglia orarie. La FIA, a scanso di equivoci, ha già emanato una nuova direttiva tecnica al fine di impedire l'implementazione del flusso canalizzatore. Ma dato che, come sempre in F1, ehm... nella "Fattoria degli animali", "tutti gli animali sono uguali, ma alcuni sono più uguali degli altri", qualcuno lo avrà già implementato e proverà fortuitamente ad utilizzarlo in gara.
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Fiat Grande Panda Hybrid, comprata nuova, dopo due mesi dall'acquisto. Adesso è in officina per la quarta volta e c'è stata in totale per un periodo complessivo di circa 150 giorni. La prima volta mi ha lasciato a piedi in superstrada, quindi in una situazione potenzialmente molto pericolosa. Poi, continue notifiche di anomalie (al motore, alla trazione elettrica, al sistema aspetta/ESR) e rumori anomali dal cambio. Qui c'è il link al reclamo che ho pubblicato sulla bacheca dei reclami di Altroconsumo: Fiat Grande Panda Hybrid - difetto di conformità non risolto: reclamo e opinione su Fiat - 10/02/2026
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Grande Giove! Potrebbero evitare il super clipping....
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Per quanto una bellissima notizia, per come sono fatti i regolamenti ci vorrebbe poco a cambiare la carrozzeria alla futura rally1, poiché è tutto fuorché scontata la sopravvivenza di Lancia
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Non proprio. Non è che la ID3 non è piaciuta, era una tragedia, rimandata di un anno con le auto già costruite nei piazzali perchè il software non funzionava e il powerrain era scadente. E il software è rimasto scadente al massimo grado. Manco la Porsche o Audi si sono salvate. E qui delle performance comparto EV non mi sembra ci sia da strapparsi le vesti. Guardare le concorrenti, soprattutto in casa Kia. E i cinesi. Su questo segmento mi sa che la fidelizzazione, oggi, e sulle BEV, non funzionerà.
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Il sitema di controllo elettronico delle sospensioni è una novità oppure è lo stesso che montava, ad esempio, la vhecchia Sport edition, che offriva le stesse possibilità desritte nel comunicato? Bello l'interno con montanti e imperiale nero, plancia in pelle, inserti in carbonio.
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Si lo conosco, ovviamente, anche se purtroppo si trovano quasi solo brochure estere per i modelli più vecchi, non sempre utili a causa dei nomi dei colori diversi rispetto al nostro mercato (ma utili per rilevare eventuali tinte ulteriori).
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Lo spero davvero, perchè non ho voglia di comprarmi una Rally2 da cannibalizzare per i lamierati della mia. Scherzi a parte speriamo che mantengano questa decisione anche quando le trimestrali non saranno più tanto buone.
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Non mi dispiace assolutamente, anzi. Però ecco, nulla di innovativo dal punto di vista estetico e dal punto di vista meccanico. Diciamo che se per tornare a vendere meglio son dovuti tornare a stilemi di dieci anni fa, qualcuno di un pochino più visionario lo assumerei al centro stile… Gli interni mi piacciono davvero molto! Le proporzioni non sono il massimo e sarà accettabile solo in versione top di gamma temo
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allora quello giallo in fondo è lì da giovedì sera ? 😛
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