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@poliziottesco A livello di pedaliera come è messa la Elise? Un paio di anni fa avevo provato una Evora e mi aveva deluso moltissimo, aveva il feeling dei pedali della Panda, oltre a non avere un punto per appoggiare il piede sinistro( sarà che nasce con la guida a destra?). Mi resta sempre il dubbio che fossi influenzato dall' aver guidato poco prima una 488 challenge che invece è assolutamente la perfezione per il feeling dei comandi.

ciao @valllone ho trovato il NLT per privati di Leapmotor B10 REEV HYBRID Design Tua a 399€ al mese* IVA INCLUSA Anticipo 4.177€ (IVA inclusa) 36 mesi/45.000km SERVIZI INCLUSI: Manutenzione, RCA, Furto e Incendio, Kasko 1.000 Offerta di noleggio a lungo termine STELLANTIS RENTING della durata di 36 mesi e 45.000 Km su B10 REEV HYBRID Design, con un primo canone pari a 4.177€ IVA inclusa e 35 canoni mensili da 399€ IVA inclusa. L’offerta comprende: Manutenzione programmata Leapfull, Copertura assicurativa RCA, Copertura assicurativa Incendio Furto Kasko con penalità 1.000 €, Tassa Proprietà (ove applicabile secondo la normativa regionale). Offerta calcolata sulla provincia di Milano, valida per contratti stipulati entro il 30/06/2026. Salvo approvazione di Stellantis Renting S.p.A. Considerando l'anticipo spalmato sulle rate sei a 515 euro mese Ivato. link https://www.leapmotor.net/it/long-term-renting-b2c l'unica alternativa meno cara è l'avenger in questo allestimento (che non conosco) https://e-store.leasys.com/it/italiano/jeep-avenger-1-2-mhev-e-hybrid-turbo-longitude-b2c-rent-buy-indirect-new-111-6ff8bd9a3bbb87fa4587790f43951922-offline 353 € al mese incl. IVA. 36 mesi per 45k km Anticipo 5245 € spalmando anticipo su rate ti verrebbe 500 euro al mese. la meno cara in assoluto è la Grande Panda Pop Manuale che considerano anticipo spalmato viene al mese 427 euro https://e-store.leasys.com/it/italiano/fiat-grande-panda-benzina-pop-b2c-rent-buy-indirect-new-724-7d22853343bd193f88d35f4ab960ae04-offline sotto questi prezzi, con la forma del Noleggio Lungo Termine, è impossibile andare; l'aumento dei prezzi di listino delle auto in questi ultimi anni influenza il canone mensile. io sinceramente tra tutte prenderei la Leapmotor B10.

Non avevo colto la citazione, allora promuovo anche loro Io spero di sì, sulla M2 hanno fatto un ottimo lavoro

I concessionari devono vendere. Dei fanta-posiozionamenti, heritage e scelte commerciali interessa poco se non ci fa il fine mese. Dalle mie parti i concessionari Fiat-Alfa-Lancia, vendono anche BYD, MG e DR, queste ultime a 3 metri dalla Y.

Ed anche dalla Germania arriva la recensione della compatta cinese. La Jessi è in forma come sempre.

LOL, da possessore di una ND mi chiedo anch'io (come @Albe89 ) come dev'essere la Lotus io nella ND mi ci trovo molto bene, ma oggettivamente è minuscola dentro. questione di gusti, è uno schermo piccino per lo standard odierno (per me più che sufficiente, specie con carplay/android). Non ho mai avuto il piacere di guidare un'Elise, ma condivido quello che dici sulla Mx-5, che ha l'enorme vantaggio per uno come me di poterla usare come commuter quando ne hai bisogno e da sportivetta quando sei sulla strada giusta. PS: Aggiungo solo che avendo avuto una 1.5 e ora una 2.0 si nota una certa differenza di personalità tra le due. La 1.5 è sorprendentemente fluida e gradevole anche se guidata normalmente a regimi medio bassi, ma il bello è quando la si tiene allegra. Il motore è vispo che è un piacere. La 2.0 —almeno la 184 CV– da questo punto di vista è ancora più "granturismo", pur mantenendo in alto la stessa grinta della 1.5. Le prime volte mi ha sconcertato la facilità e allegria con cui arriva e supera i 7000 giri e con un suono metallico che io trovo davvero gudurioso (nonostante l'imminente perdita di punti della patente 😅 ). Ma rimane un'auto facilissima, quasi telepatica per la facilità di fare tutto senza impegno, che dà immediatamente confidenza e che se si vuole si può guidare nel traffico in qualunque marcia anche sotto i 2000 giri.

Ma infatti non è che il un brutto motore, anzi, ha una bella spinta e suona molto bene. Semplicemente, a livello di gusto, un motore che va in crescendo fino a limitatore è molto più soddisfacente ed è molto più particolare, e il 1.5 ha un gran bel carattere che invita a spingere fino ai 7500. La 124 invece perdendo spinta a metà contagiri finisci per guidarla come una macchina "normale" a livello di motore. All'atto pratico vanno abbastanza uguali, è davvero solo questione di cosa ti piace di più.

Personalmente, ho un debole per la Swift, ci ho fatto anche abbastanza rapidamente l'occhio, in colori scuri o rossa, in allestimento top, per me non è affatto male. Idem peraltro la i20 a fine carriera...nei giusti colori, non è niente male. Il problema di entrambe, è che rendono dal meno al molto meno in foto rispetto alla realtà, per me.

Mah onestamente per strada serve la coppia in basso mica l'allungo , in montagna che allungo fai tra i tornanti? comunque aspetto il parere dell autore

Da ignorante, chiedo: ma quindi sarebbe utilizzabile anche ricaricandola poco e/o di rado? E, in caso affermativo, sarebbe più o meno sostenibile in termini di costi/prestazioni?

Concordo, però è molto bella

Molto grande dal vivo

A me invece quasi intriga la "finta" PHEV da 40 Km in elettrico se il peso complessivo rimane ridotto.

Avete ragione. Avevo letto dati sbagliati, chiedo umilmente scusa 😄.

Non ho mai provato la Abarth ma in casa abbiamo sia 124 che ND 1.5 e preferisco decisamente la ND a livello di motore, l'allungo fino a 7500 da una grande soddisfazione mentre la 124 si siede in modo molto evidente oltre i 5k giri. Diciamo che dipende da cosa si cerca.

Oggi ho scoperto che del progetto FCC del 93 (auto economica per l'emergente mercato Cinese ) avevano in mente un intera famiglia fatta anche di una versione lunga a 7 posti , di un pick up doppia cabina e di una versione Van.

Come sempre gli ibridi in serie si dimostrano i più interessanti, tra l'altro per i micro-spostamenti giornalieri che faccio, 100km di autonomia in elettrico sarebbero già tanta roba. Non mi piace tanto la spina, ma mi tirerei un pizzicotto sulla pancia. Esteticamente non mi piace il terzo montante nero/a scomparsa abbinato ai fanali orizzontali: non so come spiegarlo ma mi "disturba" la vista per come hanno risolto. Ps. 9.70 di taeg 😆, si riprendono tutto lo sconto dell'offerta lancio.

Adesso ripetiamo tutti insieme: Fare le Alfa come si deve gli da fastidio.

la stituazione è un po' questa ImgBB400eb362 3acb 429a b9d6 5835268a690d hosted at ImgBBImmagine 400eb362 3acb 429a b9d6 5835268a690d ospitata su ImgBB

Grazie, gentilissimo per tua disponibilità.

Ottima scelta. Ma visto che sono nonni sprint un bel 1.5 TSI non ci esce?

Aggiornamentone, il suocero ha visto una Skoda Kamiq 1.0 TSI e anche se un po over budget si è innamorato. L'ho quindi spedito a vedere una Skoda Scala 1.0 TSI e si è innamorato ancora di più. Domani torniamo a vedere la Scala. Magari con un piccolo finanziamento prendiamo qualcosa di più fresco che possa durare più anni. Opinioni sul 1.0 TSI 110 cv? Ho letto che ha la cinghia dentata.

Dicono che la Puroscangue stia svaccando sul mercato dell'usato e molti se ne stanno sbarazzando per evitare ulteriori perdite di valore...chissà se dopo la presentazione della Luce questa tendenza cambierà. Bellissimo l'esemplare in foto, configurato divinamente.

comunque mi state massacrando la mia povera Swift che è stata tirata dentro a forza. Siete cattivi e bullizzanti 🥲 comunque confermo..ogni volta che la vedo mi dico "ma come cacchio ho fatto a prendere una Swift che fa veramente cagare come linea?" poi leggo 27-30 km/l di media e mi rassereno..

Ciao, come mai hai preso la nd 1.5 e non la 2.0?