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Effettivamente la clientela tipo di Lancia dell'epoca non era fatta solamente di Deltisti da rally. Il grosso, erano vendute a tranquilli borghesi (molti in loden, alcuni ancora col cappello 😄) a cui importava che la macchina li facesse viaggiare in maniera sicura e confortevole, in un ambiente un pò più curato della media. Chi cercava anche le prestazioni, poteva sempre salire di cilindrata.
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Non ci stiamo capendo. Non discuto quello che dici (anche se vorrei rivedere un listino dell'epoca per vedere le differenze reali tra un'80 1.6 e 1.8S e una Dedra 1.6 con allestimento simile), solo che ai consumatori di fine anni 80 certe cose importano molto meno. Sorvoliamo sulle prestazioni pure, ché poi anche la Dedra 1.6 mica era un fulmine. L'80 B3 aveva degli interni fatti e progettati meglio di quelli della Dedra, una meccanica ben isolata e senza vibrazioni a qualunque velocità, oltre a un'immagine più moderna. Una parte molto significativa dei clienti le usavano nel traffico e importava poco che al limite sottosterzasse di più o che il motore fosse vivace, per altro spesso grazie alle marce cortissime (le Fiat col 1.6 90CV di solito avevano rapporti "anni 70" con 5ª da 30 km/h a 1000 giri, che in autostrada voleva dire viaggiare spesso oltre i 4000 giri, mentre le tedesche di solito avevano rapporti lunghetti).
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Sottodimensionato non direi. Non è comunque una Golf II C con il 1050 dai 48 furibondi cavalli 😄. Alla fine, garantisce prestazioni adeguate in tutti i modelli su cui viene montato, compresi quelli più grossi. Chiaramente su questi ultimi va considerato come unità entry level e nulla di più.
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Di paseo ne vedevo parecchie quando ero ragazzino..SnapInsta.to_AQN7sx3G9xpEyWtIT4UlB8zByUtKIMZCiz6oJ9xpXncuswYYyd7eHc0jz-tnxaqCeCenNf4FpMNVttB2BeZAkirC.mp4 La livrea di Bonato per il campionato francesePompato può essere, ma alla fine qualcuno quelle BMW le compra. Preventivi alla mano, confermo che NLT X1 si compra molto bene * ma poco tempo fa aveva consegna ad 1 anno... BMW le macchine la sa fare e vendere.. la gente le vuole. E questo è merito loro. *Alla fine costa poco più di un Tiguan, ma conti fatti vale quello, anzi forse Tiguan è migliore.Dumping finanziario non significa vendere in perdita. Ma il fatto che i tassi di interesse fossero parametrati al paese in cui hai sede legale. una pur solidissima Intesa non poteva offrire le stesse condizioni di una Commerzbank solo perché in Italia. A cui si aggiungeva un mercato domestico con volumi ben superiori. Anche in UK, una volta che le auto divennero benefit in leasing, le Mondeo sparirono dalla circolazione. Basta vedere il mercato delle flotte con le rate basate sul valore di riacquisto, non di rado pompato.È il volante Individual bianco.Perché non ha il volante M della iX3 ?4 Ore del Nurburgring: squalificato il team VerstappenClamorosa squalifica del team VerstappenUn’irregolarità tecnica ha tolto a Max Verstappen, Daniel Juncadella e Jules Gounon la bella vittoria alla 4 Ore del Nurburgring, ottenuta al volante della Mercedes-AMG GT3 del team del campione olandese di Formula 1. La squadra ha infatti utilizzato sette set di gomme invece dei sei consentiti dal regolamento e questo ha portato alla squalifica dell’auto due ore dopo la conclusione della gara. ... Via FormulapassionVista oggi! Qualche dettaglio non convince ma nel complesso assolutamente riuscita. Molto interessante la striscia a proiezione, display molto grosso, critico solo alcuni dettagli degli interni decisamente spogli
Ma l'offensiva commerciale della triade è venuta dopo. Io parlo di prima, degli anni 90. Quando anche il mercato delle segmento D generaliste era ancora florido e in ogni strada incrociavi una Mondeo o una Xantia. Quando le varie Dedra, 155 (e dopo qualche tempo dall'esordio, anche le successive Lybra e 156) semmai venivano vendute a suon di km0 e sconti che a momenti costavano quanto se non meno di una Golf da ordinare. Alla faccia del dumping 😄. All'epoca abitavo nei paraggi di un concessionario Lancia (ebbene si, all'epoca si poteva permettere ancora di avere un concessionario monomarca), e quando ci passeggiavo davanti, ricordo ancora il piazzale...era praticamente un parcheggio di Y, Delta, Dedra e K...tutte rigorosamente col cartellino giallo "km0" sul tetto.Ah neanche ci ho provato a stesse dotazioni, improponibile. Basta dirti che anche il portellone elettrico era optional fuori i 63.000 , infatti due generi diversi, con BMW fuori genere e degenere:-)Batterie? Lo sai che le Tesla EU, cinesi, e in parte per gli US sono una delle piu grosse e pericolose ciofeche in giro nelle BEV? 😀 https://insideevs.com/news/780568/tesla-lg-battery-pack-defects-china/ E che le performances delle 4690 che il genio si è inventato erano peggiori della generazione precdente Panasonic e per evitare i confronti le hanno spostate sul flop di vendite piu tragico dopo le EQC, ovvero il Cybercoso? 🙂Sono due generi diversi 😁 con una i7 saresti stato ancora più fuori. Sarebbe più interessante sapere quanti € di optional avresti dovuto aggiungere, piuttosto che il prezzo finale in sé.
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