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CEER EXOBOT Sedan & EXOBOT SUV
Queste macchine hanno un che di sconcertante che, ogni tot ore, mi fa tornare qui ed esprimere un nuovo pensiero. Sicuramente, come tutte le cose "diverse", sono difficili da digerire e metabolizzare. E a proposito di cose "diverse", ecco il pensierino delle diciotto e quaranta: lungi da me voler creare "flame", ma siccome Ferrari l'ha menata a destra e a manca con la storia del "il primo modello elettrico di Ferrari doveva essere qualcosa di unico e diverso da tutti gli altri", devo dire che, strana per strana, diversa per diversa... preferisco la "diversità" di questi due modelli rispetto alla "diversità" della Luce. Mi dispiace ma è così. Queste CEER sono diverse perché hanno proporzioni assurde e una personalità. L'altra è diversa perché banalmente rinuncia alla personalità, e sembra una macchina disegnata da un bambino di scuola elementare. Parlo sempre di design per ora, non di qualità né di prestazioni.
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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche
Metto qualche stortica. Parto con questa Fiat Cinquecento 900 '94 dal meccanico, data la posizione con tutta la probabilità per un banale tagliando con cambio d'olio compreso. Condizioni nel complesso discrete. Sua progenitrice questa bella Fiat 500 L '70 ritargata con le ultime targhe nere teramane, esemplare molto ben caratterizzato coi cerchi in lega del periodo che donano parecchio alla linea; Notevole il colore rosso non proprio diffuso sulla L. Ora vi propongo le uniche due Clio prima serie che giravano stabilmente a Roseto degli Abruzzi, incredibilmente entrambe Phase 2, la fase più rara tra le tre da beccar oggi. La prima è questa Renault Clio 1.4 RTI 5p Ph.2 '94 immatricolata a Roma a metà anno, qui a Napoli avrebbe abbondantemente beccato le targhe provinciali. :D Le condizioni sono nella media per un'utilitaria di oltre trent'anni, quest'anno tuttavia non l'ho vista in giro, avevo temuto la demolizione ma per fortuna risulta ancora esistente. Questa Renault Clio 1.2 RT 5p Ph.2 '96 invece l'ho abbondantemente vista in giro anche quest'anno, nelle stesse condizioni trasandate in cui la vedete nelle foto di Agosto 2025. Trattasi di una delle ultime phase 2 prima del lancio della Nouvelle. Segue una vettura tutt'altro che anziana, ma la particolarità di questa Suzuki Vitara 2.0 HDI 3p I Serie '04 risiede proprio in questa caratteristica essendo stata venduta quando la sua sostituta era in procinto di essere a sua volta sostituita. :D Ovviamente si tratta di una Vitara di produzione spagnola, mi è piaciuta particolarmente sia perché immatricolata quando ero già grandino (al contrario di tutte le Vitara I che vedo che sono state immatricolate parecchi anni prima che nascessi) sia per la motorizzazione diesel. Ottime le condizioni e di un bel colore, probabilmente è anche unico proprietario visto il copriruota del concessionario ufficiale Suzuki. Fotografia estremamente di fortuna, essendo sera e molto distante, per questo affatto comune Mercedes Vario 814D '01 allestito come Scuolabus (ma curiosamente in bianco e non in giallo). Grosso commerciale di Mercedes utilizzato soprattutto per gli allestimenti speciali come questo e che da noi è sempre stato molto poco diffuso. Proveniente direttamente dalla Francia questo bel Renault Trafic 1.9D I Serie Ph.2 '99, immatricolato in un periodo in cui le vendite del Trafic prima serie, da noi, erano bassissime essendo ormai un mezzo antiquato. Discrete le condizioni, probabilmente seppur furgonato viene utilizzato come camper. Proseguo con i mezzi creati per il lavoro, ma in questo caso derivato da un'auto. A dir poco clamorosa questa Opel Corsa B 1.5D VAN '95, versione commerciale della Corsa che quando era recente si beccava, ma che oggi rappresenta una rarità notevolissima. Le condizioni sono disastrose, vivendo in una zona di mare la salsedine ha attaccato la carrozzeria facendo fiorire svariati punti di ruggine, non escludo possa essere da sempre in mano alla stessa persona però, considerando il portatarga originale. Concludo questo reportage con una splendida Mercedes Classe E 250 Diesel SW W124 MY93 '93, una delle prime Classe E di derivazione W124 dotata anche di targhe provinciali originali. Colorazione tra le più belle disponibili, purtroppo le condizioni non sono esaltanti ma con poco torna perfetta.
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Dettagli automobilistici curiosi
il tridente fatto così per me è brutto forte
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Cambio Q3
se mi dite che caricare la sera senza fotovoltaico è comunque conveniente le valuto seriamente.
- Citroën ë-C3 & C3 2024
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Cambio Q3
se può essere utile ho letto che sono aperte le domande per avere 6kw dalla ore 23.00 alle ore 7 (ora non ricordo di preciso) senza aumetno di spese fisse. Praticamente fatto apposta per ricaricare l'auto
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CEER EXOBOT Sedan & EXOBOT SUV
Tra un po' come ci saranno più marchi sconosciuti nella sezione "presentazione nuovi modelli" di AP che nella sezione "caricatori USB" di Amazon...
- Nissan PIXO (Wave) 2027 (Spy)
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CEER EXOBOT Sedan & EXOBOT SUV
Esattamente. L'esercizio sembra esser stato proprio quello di aggiornare quanto visto negli anni 70 in Italia (Boomerang, Stratos Zero, eccetera ...). Direi che ci sono riusciti, ma come dici tu sembrano ancora prototipi non auto di serie.
- Citroën ë-C3 & C3 2024
- Nissan PIXO (Wave) 2027 (Spy)
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Cambio Q3
Altra domanda è se caricare nel garage di casa senza fotovoltaico possa essere comunque più conveniente del benzina. E se le autonomie reali raggiungono i 500km.
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Samsung Galaxy S22 vs Google Pixel 7
No la citavo perché io sto campando ormai da 3 anni con l'Edge50 Ultra e non ha dato un segno di cedimento, anche ora con Adroid16.
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Cambio Q3
Più che altro (domanda da ignorante...), si può ricaricare una PHEV con una normalissima presa elettrica di un garage condominiale 🤔? Parlo proprio di sicurezza, rispetto dei regolamenti condominiali, oltre che di idoneità della presa di corrente ai fini della ricarica.