Giulio...ti mando la parcella del mio cardiologo...

te possino...

Giulio: quando tiri fuori roba vecchia togli almeno le ragnatele!

Aggiungerei che era pure OT...

E tu riapri un tipic del genere a 2 settimane dal Salone di ginevra????

Io stavo collassando quando l'ho visto in cima alla lista! :shock:

Vabbè, qua ci si può un po' disperdere... ma non è colpa mia se ho avuto per un mese guai tecnici col computer

E poi ci metti un giorno a legere tutti i messaggi scritti in un mese.

Vabbè, qua ci si può un po' disperdere... ma non è colpa mia se ho avuto per un mese guai tecnici col computer

E poi ci metti un giorno a legere tutti i messaggi scritti in un mese.

copio e incollo da Automotive News:

Lancia parent Fiat Auto may soon approve the development start for a new Lancia Delta lower-medium model. Fiat group CEO Sergio Marchionne wants to build it, but the company has frozen development of new models until it has shown that the cars have a good potential to be profitable. Lancia must demonstrate that Delta sales will justify investment in the model. If launched, the third-generation Delta will be a derivative of the next-generation Fiat Stilo. The Delta’s design was approved in late December.

Rimane la speranza...

Quindi il progetto Delta è partito più e meno a metà del 2004. Lo si deduce quando questo comunicato dice che il suo design fu apporvato l'ultimo dicembre, cioè 2004. Quindi gli studi iniziarono ben prima! Beh, allora il modello non è nato così dal nulla da poco, in modo da "dubbiare" tutti quanti (anch'io stentavo a credere come facesse Lancia a far eun modello in tutto il 2005 e lanciarlo nel 2006), ma con questo si spiegano le cose: la nuova Delta era già pronta nel 2004 e attendeva soltanto il consenso per poterla produrre.

Spero solo che Fiat abbia investito moltissimo per progettarla, come ha investito molto per Alfa Romeo 159 e Fiat "199".

In questo modo avremo 3 punto di diamante del gruppo, tutte e tre di marchi diversi e tutte tre di segmenti diversi: Alfa Romeo 159, che trascina le vendite del marchio, del segmento D/E; FIat "199", che trascina quelle della Fiat, del segmento B; Lancia Delta III, che trascina le vendite Lancia, del segmento C.

Dai, se questa nuova Lancia avrà un design esterno sportivo, ma con materiali ricercatissimi e finiture perfette, c'è da sperare a un buon futuro. Infatti il successo di Ypsilon e di Musa è decretato dal bel design e da interni curati e di qualità, oltre anche ad una buonissima tecnologia.

Parlando sempre della Delta III, non so se qualcuno ha già visto gli schizzi del design, che potrebeb essere come l'inizio di un filone nuovo delal casa: ad esempio quello di Alfa Romeo inizierà da Brera e 159, quello Fiat da nuova Croma e "199".

Comunque ricordo qualcun che andò a visitare la Fiat e disse di aver visto già il design dell'erede di Stilo.

Ebbene, non credete che siano, quando il design di Stilo II fu approvato (mi pare fosse stato il 15 Ottobre il periodo esatto), pure quello di Alfa Romeo 148 e successivamente, in Dicembre, quello di Delta, qualcuno non ha visto alcuni schizzi o disegni specifici di alcuni particolari di queste ultime due?

Pensateci a modo, in fondo. Non è fantastico un "006 dedicato interamente al segmento C tutto italiano?

Dunque, da quel che ricordo bene (detto da Taurus) la prima fra le tre che debutterà i primi mesi del 2006 (e quindi suo debutto a Ginevra '06) sarà l'Alfa Romeo 148 a 3 porte, mentre la versione a 5 porte debutterà in autunno 2006.

Qui non è chiaro tra Stilo II e Delta III: Alcuni giornali dicono che la Delta III debutterà prima delle altre due, mentre altre fonti dicono che Delta III sarà l'ultima a debuttare, proprio verso la fine dell'anno, e quindi il suo debutto sarà a Parigi 2006 (secondo me).

Chi è ben informato su tutto ciò si faccia immediatamente sentire!

'late december' vuol dire: alla fine di dicembre

per la cronaca

Adesso non vorrei dire fregnaccie, ma la valutazione o no della profittabilità del modello si fa sempre.......... quindi più che un vero stop mi sembra una prassi consolidata.