MA l'avete almeno vista dal vivo la GTC? Per dire che è bella ce vo coraggio!

Dentro è un bunker.... se non soffri di claustrofobia ...... ti ci fa soffrire lo stesso...... dietro è tozza e pesante.....

Ci vuole meno coraggio a dire che la GTC è bella piuttosto che dire che la Stilo è il punto di riferimento della categoria.

Dentro è un bunker e si soffre di claustrofobia? L'auto ideale per te è un monovolume? lol

La mia impressione e' che con Nuova Passat VAG abbia deciso di puntare piu' sui contenuti "appariscenti" ( finitire, qualita' apparente accessori ) che sulle qualita' meccaniche ( abbandono del pianale Audi A4 in favore del Golf modificato ). Questo ha portato ad una vettura che probabilmente costa meno da produrre e che quindi a parita' di prezzo, consente una piu' alta redditivita'. Io, che sono un cultore nell'auto prima di ogni altra cosa della meccanica e delle qualita' strdali, lo considero un regresso. Se poi il mercato la premiera', avra' avuto ragione VAG.

Non non ce l'hanno messo... il cruscotto è bello che fatto, non lo vanno certo a ridisegnare intaccando anche le economie di scala in produzione.

Piuttosto farebbero bene a inserire quelle informazioni nel trip computer.....

Vero. Pero' a mio avviso l'aggiunta di uno strumento non dovrebbe comportare cambiamenti drastici nel cruscotto. Prendi ad esempio il quadro strumenti della Peugeot 206: non so attualmente, ma fino al modello 2002 il termometro olio era presente solo sulle versioni XS e GTi, collocato là dove sulle altre versioni era il termometro acqua. Quest'ultimo come ben sai è messo alla base del contagiri (dove sulle versioni normali non c'è nulla).

Un piccolo appunto: sull'Astra il termometro acqua c'è, ma è incastrato nei meandri del Trip Computer... un mio amico ha la 5p 1.7 CDTI 101cv... per vedere la T esci scemo, devi fare 3 passaggi tenendo premuti i tasti, poi compare una schermata veramente ricca di informazioni, ma nel frattempo ti schianti perché non segui la strada...

Cmq questo w-e sono andato col babbo per conce... ho visto i porte aperte di A6 Avant (che probabilmente sarà la nostra prox auto), Passat, 3er e i nuovi colori di Ypsilon - carucci davvero.

Appena avrò un po' di tempo -sono sotto esami fino a metà aprile- vi farò un resoconto completo, anche se un po' ritardatario...

In sintesi dico: le Audi, e A6 in particolare, hanno una qualità costruttiva sopraffina... se davvero 159 è a quei livelli si mangia la concorrenza in un boccone...

Ho da dire malissimo delle BMW: pessime, dalla prima all'ultima. Ho cercato di andare lì senza pregiudizi, ma sono rimasto delusissimo; conce appena aperto, molto ampio (rubando spazio a quello Fiat ) minimalista da far paura, con angoli dedicati alle moto e a Mini.

Le auto hanno una buona qualità costruttiva, ma i materiali... tutte le plastiche sono fatte di plasticaccia infima e trattate peggio, particolari poco curati (es. maniglie in plastica), pelle non gradevolissima, disegno degli interni disordinato e di aspetto povero, e soprattutto poco spazio interno...

mio padre è alto quasi 2m, e nella 5er tirando indietro il sedile non ci sta!!! In A6 invece sta comodo, lasciando qualche cm in meno dietro rispetto alla biemme... cmq ci potrei stare dietro anche io (1.81).

Me le sono passate tutte, 1er è dimessissima dentro, 3er è sorella sua ed è proprio piccola, 5er ho detto, 6 un po' meglio, X3 stessa solfa e mi sono pure fatto male uscendo perché il plasticone nero sottoporta crea uno spigolo duro e sporgente... ho faticato ad entrare ed uscire; voglio vedere i fighetti cadere per terra uscendo da 'sti cassoni davanti agli amici...

E tutte bruttine: le uniche molto ma molto belle sono IMO 5 berlina e Z4... Z4 fatta molto bene, ma mio padre aveva la barra del parabrezza a livello occhi... auto preclusa a chi è alto!

Una nota: io che ho dimensioni generose e sono 1.80 riesco in tutte a regolarmi una posizione di guida pressochè perfetta... ma rendendo l'auto una 3+1!

Va bene che le BMW sono essenziali e puntano alla meccanica e alle doti stradali, ma cazzo veramente valgono metà di quello che costano... fanculo oserei dire!

Non l'hanno detto di sicuro per questo motivo....ma in che mondo vivi!!.....uno che paragona un auto a stilo perchè questa è ritenuta sinonimo di qualità dalla gente....

esilerante come sempre Giulio!!

Vivo nel mondo della realtà: la Stilo è fra le auto di maggior qualità che stanno attualmente nel mercato, per quanto riguarda i materiali impiegati.

Ma cosa sto a perdere tempo con uno che la Stilo l'ha sempre odiata? BAH!!!

Ci vuole meno coraggio a dire che la GTC è bella piuttosto che dire che la Stilo è il punto di riferimento della categoria.

Dentro è un bunker e si soffre di claustrofobia? L'auto ideale per te è un monovolume? lol

Non mi hai capito. Non ho detto che la Stilo in generale è il punto di riferimento del segmento, ma io mi riferivo alla 3 porte. Per caso leggi tutto il testo o arrivi solo a metà?

La Stilo 3 porte ha fatto scuola di stile, infatti questa Astra GTC (che vista dal vivo è un po' penosa) e l'Audi A3 prendono spunto dall'italiana. Il concetto della 3 porte sportiva, invece, lo riprende anche la Citroen con la C4 3 porte.

Lo vuoi o no, se la 5 porte e la Mw non riescono a fare tanto, la 3 porte è riuscita a imporsi nel segmento.

Se poi qualcuno dice che Focus 3 porte è il nuovo punto di riferimento (già, coi sedili anteriori senza memoria quando fai salire qualcuno dietro), o la nuova Astra GTC (stile pesante), mi sa che deve ripensarci bene.

Lo vuoi o no, se la 5 porte e la Mw non riescono a fare tanto, la 3 porte è riuscita a imporsi nel segmento.

Hahahahhahaha

Giulio, ma tu e Taurus siete la stessa persona??? :lol: :lol: :lol:

SI E' IMPOSTA DOVE? MA IN CHE FILM?????

La Stilo , la 3 porte è riuscita a imporsi nel segmento.

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Veramente esilerante.

come dotazione la passat è davvero deludente... guardate il sito volkswagen... si che costa di meno... però....