motoracci che durano pochissimo sul banco e poi bruciano....bella tecnologia

Ma da che cosa è causata questa fragilità, la tecnologia del turbo mi

sembra abbastanza consolidata e non credo che in GM siano proprio

4 pellegrini che non sanno quello che fanno. I motori turbo si facevano

già 20 anni fa con potenze di quasi 100 Cv litro, Vedi il V6 alfa montato sulla 164.

mah.....sono tante le cause.....però alla base rimane sempre e cmq un basamento che deve contenere le coppie di forse sviluppate dalla biella sull'albero.......

ragazzi checchè se ne dica un bel 2.0 v6 turbo su brera e 159 lo vedrei moooooooolto bene.

il2.8 turbo sarei curioso di provarlo cmq...

Fiat usera' il 3.2JTS depotenziato a 250cv su Croma 6V ho parlato in generale dei motori V6 non di una versione in particolare.

ma quando Taurus ... quando se anche su 159 non sarà disponibile al lancio.

ormai lo sanno tutti i concessionari duinque ti trovo mal informato....

dai Taurus ... non ci sarà la Q4 al lancio e nessuna versione con cambio automatico o selespeed. Questa è una notizia ufficiale presa a Ginevra e la poi leggere anche su www.alfaromeo.ch.

Meglio che tu non parli di 939 e le sue caratteristiche ... vedi il passo da 270cm che ancora oggi non ti va giù.

Per finire mi sono fatto fare un preventivo per una 147 (con l'opt. 4H2 di serie sul T.Spark 120cv) ed il conce mi ha confermato che ha ordinato una 159 Multijet 150cv ed un altro semplare con il nuovo 1.9 JTS.

Prima i cambi automatici sequenziali sono disponibili dal lancio, 159 3.2JTS Q4 e' consegnabile dal Luglio...continua con le tue stronzate pure....

Meglio che tu non parli di 939 e le sue caratteristiche ... vedi il passo da 270cm che ancora oggi non ti va giù.

fidatevi che è di 280mm........