se volete un resoconto bello, micidiale e brutale sulla GTI leggetevi la prova di EVO, che l'ha data in mano a 4 scriteriati abelinati come noialtri...

NE vengono fuori delle belle, e chiamarla sportiva si offendono le 128 sport!!

Uè, ma la GTI nasce come macchina sportiveggiante, è ovvio che deve scendere a compromessi. Non perchè il germania non sanni fare auto sportive, ma perchè hanno pensato la GTI proprio in quel modo. Avranno fatto i loro conti.......poi magari la R36 sarà per i pistaioli.....

Non mi sgomento di eventuali filosofie di compromesso.......... ma solo il PREZZO deve essere MAI di compromesso???????????????

sono tutti i produttori che non si regolano secondo me....

Infatti non vendono.........

se volete un resoconto bello, micidiale e brutale sulla GTI leggetevi la prova di EVO, che l'ha data in mano a 4 scriteriati abelinati come noialtri...

NE vengono fuori delle belle, e chiamarla sportiva si offendono le 128 sport!!

Le consegne della GTI stanno slittando.

Da 2-3 mesi iniziali siamo a 4-5, proprio per il numero imprevisto di ordini che ci sono stati.

E ancora la GTD 125 KW 370 NM deve uscire.

Le consegne della GTI stanno slittando.

Da 2-3 mesi iniziali siamo a 4-5, proprio per il numero imprevisto di ordini che ci sono stati.

E ancora la GTD 125 KW 370 NM deve uscire.

L'ho letto , ma bisogna considerare una cosa.

Tutti i cinque "collaudatori" hanno correttamente ammesso che non nutrivano particolare simpatia per la marca e il modello.

Per questo, nonostante le promesse di essere più obiettivi possibile, le loro impressioni vanno un pò prese con le molle.

Impressioni che, fra l'altro, non sono state sempre "disastrose" come si fa pensare.

Credo che dipenda solo dalle aspettative che ci si crea, ( e in questo il marketing deve essere attento a trasmettere quelle giuste) e dalla mentalità con cui ci si avvicina a un certo tipo di prodotto.

non è mai sorto.....

Forse perchè quando la Golf GTI era un mito, tu non eri ancora nato o non ti interessavano le automobili. La mia generazione sbavava per la Golf I e II GTI, i tempi di attesa per il nuovo erano lunghissimi, nell'usato era un assegno circolare e se ce l'avevi dovevi stare attento ai furti perchè le rubavano per "taroccare" da GTI le Golf normali. Io mi ricordo le Golf 1100 con la calandra con i doppi fari e i filetti rossi della GTI.

Poi, piano piano, il mito si è assopito e la Golf GTI è diventata una macchina come le altre. Un po' perchè i tempi cambiano (oggi sportivo fa rima con Diesel rimappato...) e un po' perchè la GTI è diventata un acquisto impegnativo. Non sono molti i neopatentati che possono permettersi di acquistare e mantenere (una volta le tariffe delle assicurazioni erano stabilite dal governo) un duemila da 200 cavalli. Solo un cambio di gomme con i cerchi da 18 costa una fortuna.

Forse perchè quando la Golf GTI era un mito, tu non eri ancora nato o non ti interessavano le automobili. La mia generazione sbavava per la Golf I e II GTI, i tempi di attesa per il nuovo erano lunghissimi, nell'usato era un assegno circolare e se ce l'avevi dovevi stare attento ai furti perchè le rubavano per "taroccare" da GTI le Golf normali. Io mi ricordo le Golf 1100 con la calandra con i doppi fari e i filetti rossi della GTI.

Poi, piano piano, il mito si è assopito e la Golf GTI è diventata una macchina come le altre. Un po' perchè i tempi cambiano (oggi sportivo fa rima con Diesel rimappato...) e un po' perchè la GTI è diventata un acquisto impegnativo. Non sono molti i neopatentati che possono permettersi di acquistare e mantenere (una volta le tariffe delle assicurazioni erano stabilite dal governo) un duemila da 200 cavalli. Solo un cambio di gomme con i cerchi da 18 costa una fortuna.

tu sai che ricordi ho io ? vero..................

bhe quando la vedo ,anche la golf5,provo solo grandi emozioni.