quindi una serie limitata....di una serie limitata?fatemi capire.....

Ecco riapparire il nome monster ,ma quindi alla fine come si chiamerà?

Cmq belli i cerchi.

Ormai non ci sono dubbi:

questa è la Panda Suv

E quella nera (in seire limitata) sarà Panda Suv Monster o magari solo Panda Monster

quindi una serie limitata....di una serie limitata?fatemi capire.....

Credo che sia uscita qualche voce sulla possibilità di una serie limitata della Suv( cioè la monster e qualcuno l'abbia interpretata come il fatto che la Suv sia tutta in serie limitata.

Poi qualcun'altro ci ha aggiunto i presunti volumi di vendita ed ecco fatto.

Almeno è la mia interpretazione.

pero'..... e' di una bellezza impressionante!!!!

Okkio che la SUV è la CRoss e non è una serie limitata, ma ha un target annuo di 5.000euro...... mentre la monster sono 620 auto e finite quelle STOP!

Cmq bella la monster..... non oso immaginare il prezzo però....

Okkio che la SUV è la CRoss e non è una serie limitata, ma ha un target annuo di 5.000euro...... mentre la monster sono 620 auto e finite quelle STOP!

Cmq bella la monster..... non oso immaginare il prezzo però....

tg2 motori diceva ke è una serie limitata. nel caso in cui nn lo fosse allora il prezzo sarebbe ancora meno giustificato...

Scusate ma con l'equipaggiamento e la meccanica che ha cosa aspettavate come prezzo.

serie limitata di 620 esemplari e' la Monster, e si chiama ufficialmente Monster, non Panda Monster o Panda SUV Monster, riguardo le 5000 unita' su Panda SUV e' la stima che e' sicuramente molto pessimista come tutti i numeri di previsioni che pubblica Fiat negli ultimi modelli.

tg2 motori diceva ke è una serie limitata. nel caso in cui nn lo fosse allora il prezzo sarebbe ancora meno giustificato...

Continui a dire che il prezzo della Suv non è giustificato e che anche la Panda costa troppo.

Fino a prova contraria la suv è una versione eclusiva (e migliorata) di una macchina già dalle ottime doti e di successo (la 4x4).

Perchè dunque per una Mini one si deve spendere quella cifra (e per una cabrio versione base molto di più) mentre per un concentrato di praticità, tecnologia e gusto come la SUV non si possono spendere anche 18.000 euro?

Continui a dire che il prezzo della Suv non è giustificato e che anche la Panda costa troppo.

Fino a prova contraria la suv è una versione eclusiva (e migliorata) di una macchina già dalle ottime doti e di successo (la 4x4).

Perchè dunque per una Mini one si deve spendere quella cifra (e per una cabrio versione base molto di più) mentre per un concentrato di praticità, tecnologia e gusto come la SUV non si possono spendere anche 18.000 euro?

io trovo ke anke una mini one e la relativa cabrio siano decisamente costose...nn trovo bello ke se le altre case esagerano anke fiat deve unirsi al codone...ke poi sia un fatto x risalire a livello d'immagine è un'altro discorso, ma resto dell'idea ke si può salire d'immagine anke senza far salire il prezzo...xke se fiat restasse a prezzi "bassi" quando arriveranno i cinesi, il lingotto potrebbe essere una validissima, anzi, superiore altrenativa, come qualità , motori e tutto quanto...il problema cmq è il fatto ke tutta la tecnologia dei 4x4 è ancora troppo costosa e come tale il prezzo della panda sale. xò mi kiedo pure come sia possibile ke la vekkia panda 4x4, nonostante costasse 10/11mila€ circa, era una fuoristrada spettacolare. mi sarei aspettato qualcosa ke ricalcasse almeno un po' la filosofia della vekkia.

p.s.: indubbiamente il prezzo di panda suv è molto + sensato e razionale di quello della mini. ma qui credo ke molti saranno d'accordo...

... xò mi kiedo pure come sia possibile ke la vekkia panda 4x4, nonostante costasse 10/11mila€ circa, era una fuoristrada spettacolare. mi sarei aspettato qualcosa ke ricalcasse almeno un po' la filosofia della vekkia.

p.s.: indubbiamente il prezzo di panda suv è molto + sensato e razionale di quello della mini. ma qui credo ke molti saranno d'accordo...

La vecchia 4x4 costava 10/11 mila € (due o tre anni fa) per una lunga serie di ragioni:

- progetto vecchissimo e ammortizzato

- auto progettata per avere componenti semplici e poco costosi (vetri piatti, saldature esterne ecc)

- auto toalmente scarna e priva di accessori oggi irrinunciabili: servosterzo, abs, airbag, clima ecc.

- tre sole porte

- trazione integrale rudimentale, con inserimento manuale e ruote posteriori che venivano tristemente trascinate

- motori benzina di ridotta potenza

E con tutte queste differenze (indispensabili, perchè la nuova panda è quello che l'acquirente vuole oggi) la nuova Panda 4x4 (base) costa la bellezza di ...

...12.700€ !

Direi proprio che non c'è nulla di cui lamentarsi.

Si parlando di 4 X 4, nuova Panda costa meno della vecchia.

La differenza di prezzo che si è creata nelle due ruote motrici tra le 2 serie, nelle 4 è praticamente annullata.