Il quelle dimensioni è ovvio che siano 7 posti finti...difficile fare di più.

...non é detto..

..l'unico punto da risolvere è la quota di appoggio sedili e quindi dei piedi, perché di per se potrebbero essere effettivamente molto più abitabili e non banali come nel caso di Zafira e gli altri citati.

Spero che chi ha avuto il riconoscimento europeo per la cabina innovativa e migliore nel settore truck dell'Iveco Stralis (cioè il CRF, quasi un mini appartamento) possa adottare soluzioni decisamente migliori rispetto alla concorrenza come abitabilità anche per questo nuovo MPV.

Zafira lunga 432 con passo 269, alta 168 e larga 174

Scenic lunga 426 con passo 269, alta 162 e larga 181

certo ci dobbiamo scordare le misure della Multipla lunga 409 con passo 267, alta 170 e larga 187

Zafira lunga 432 con passo 269, alta 168 e larga 174

Scenic lunga 426 con passo 269, alta 162 e larga 181

certo ci dobbiamo scordare le misure della Multipla lunga 409 con passo 267, alta 170 e larga 187

Grand Scenic e' lunga 449 con passo di 274...ma ha una linea decisamente poco equilibrata

Grand Scenic e' lunga 449 con passo di 274...ma ha una linea decisamente poco equilibrata

Per 7 posti veri c'è l'Ulisse, meglio fare una versione con il classico 5+2

Certo che Toni parla della opel/vauxhall/chevrolet Zafira precedente...la nuova e' lunga ben 446cm....

La Fiat New Monovolume ha come target Grand Scenic,Touran e Zafira quindi avra' una lughezza sui 4,5m...e 7 posti...

Certo che Toni parla della opel/vauxhall/chevrolet Zafira precedente...la nuova e' lunga ben 446cm....

La Fiat New Monovolume ha come target Grand Scenic,Touran e Zafira quindi avra' una lughezza sui 4,5m...e 7 posti...

ma gia il fatto che con il restyling che l'ha normalizzata vende quasi il doppio pur non avendo delle proporzioni sublimi ci deve far riflettere....

E' ora di dare al mercato quello che il mercato richiede e Multipla, che io personalmente apprezzo moltissimo fin dalle sue origini per la sua originalita' e per la sua praticita' (sia dentro che fuori), e' stata clamorosamente bocciata e, a sentire parecchi italiani (quelli che non l'hanno posseduta ovviamente), e' uno dei motivi principali di beffa per quanto riguarda Fiat....

Non ci possiamo permettere di fare auto per pochi che le apprezzano quando la maggioranza le schifano.... questo e' il concetto. Soprattutto per un marchio come Fiat...

Concordo su quanto affermi. mi auguro pero che in FIAT sappiamo valorizzare quelli che sono stati i contenuti innovativi di Multipla. Se è innegabile che la linea puo far discutere, èaltrettanto vero che fornire 6 posti veri in cosi poco spazio e motori blupower è stata un'idea geniale apprezzatissima. sarebbe un errore non riproporli

Se è innegabile che la linea puo far discutere, èaltrettanto vero che fornire 6 posti veri in cosi poco spazio e motori blupower è stata un'idea geniale apprezzatissima. sarebbe un errore non riproporli

sui motori ecologici nulla da obiettare...sui 6 posti c'e' qualcosa da dire

la bizzarria della linea della Multipla e' proprio figlia della scelta di mettere 2 file da 3 sedili uguali tra di loro.Infatti ne e' derivata un' auto dal padiglione largo e con vetri pressoche' verticali con proporzioni alle quali l' occhio non e' abituato (lunga come una Bravo e larga come una K).Non credo fosse facile proporre una soluzione così estrema con un design piu' " normale".

L'erede avra' un abitacolo tradizionale con 3 file di sedili 2+3+2 e una linea meno estrema.