Pensiero comune a molti....con la differenza che di solito la "massa" considera di classe A solo audi-bmw-mb.

Ma se ci fai caso, parte è vera qualità, ma molto è capacità di collocare il brand, come direbbero gli addetti.

Marketing e strategie: non per niente Alfa Romeo è stata destinata al polo del lusso e ne sono ben felice.

Se vai in un autosalone BMW, ad esempio, ti sembra di stare in un ambiente importante e di valore, mentre in alcuni autosaloni AR che ho visitato anche nei mesi scorsi, manca aria condizionata, gli ambienti sono vecchi come un barbiere di 40 anni fa e gli addetti alle vendite a volte anche sciatti.

Tutta questa è percezione, anche se poi si cade nell'eccesso: in un grande autosalone Mercedes della prov. di BG se la tiravano tanto che mi hanno accolto con sufficienza e solo dopo 10 minuti di totale indifferenza. Per me questo conta, che sia ricco o proletario quando spendo i miei soldi per una vettura voglio essere trattato come un cliente importante.

Diabolik consigli alfa o passat cn pianale audi poi ti compri golf V??

Certo...non vedo dove sia l'incoerenza...al massimo chi si deve incazzare è chi compra Passat....visto che spende 10.000€ per avere la mia macchina allungata:lol:

Inoltre in fatto di autotelaio Golf V è superiore a Golf IV....mentre della Passat non si può dire affatto la stessa cosa....

156... E sei subito alfista! :lol:

miiiiiiiiii, quello era lo slogan della mitttttica arNa letale... :lol:

do you remember?

senza che ti ripeto ciò che ti ho scritto di buono riguardo alla 156 di là, su fazeritalia, ti posso dire qualcosa di buono anche della "mia" passattona...

sicuramente come piacere di guida è superiore la 156, sebbene, a mio modesto giudizio, la mia versione 4motion recuperi parecchi punti: sospensioni posteriori a ruote indipendenti [in luogo del ponte interconnesso della TA] e trazione integrale con differenziale Torsen [lo stesso sistema che utilizzerà la 159, con la differenza che ovviamente quello della 159 sarà più leggero e compatto. Ma il "concetto" è lo stesso. Inoltre la passat è in condizioni di riposo 50%/50%, mentre la 159 sarà un pochino più al posteriore].

Avendo fatto un confronto diretto tra la mia auto e la stessa ma TA di un amico [andata e ritorno ci siamo scambiati le macchine] posso dirti che c'è proprio un abisso con la TA. Inoltre puoi virtualmente dimenticarti delle catene da neve, è veramente inarrestabile su tutti i fondi. [testata in due inverni pieni di giornate in montagna e di gite scialpinistiche con attacchi su stradine sperdute ].

A questo ci devi aggiungere un comfort molto molto maggiore, dietro si sta comodi anche in tre, e un bagagliaio immenso se rapportato a quello di 156.

Per i prezzi: puoi ottenere begli sconti... ti posso dire noi, due anni fa. Auto ordinata "su misura" a maggio 2003, arrivata a fine giugno 2003, presso concessionario ufficiale VW.

passat variant 1.9 tdi 4motion 130cv executive (30.934€), [interni in pelle nera] con in più:

- argento metallizzato (341€)

- ski-sack (199€)

- caricatore da 6 cd in plancia (376€)

- gancio traino rimovibile (740€)

- rete fermabagagli (202€)

-------------------------------------

32.792€

pagata 28.300, circa il 14% di sconto.

Penso che ora te la tirino proprio appresso.... think about it

Valerio, tra te e gli altri due "impiccioni" sopra mi avete messo la curiosità addosso e venerdi' vado a vedere la Passat variant, o meglio vado a capire cosa si spunta di buono su modelli che al top e a prezzo pieno superano abbondantemente i 30.000 euro.

Nel frattempo...

Provata la 156 Sportwagon MJET 16V

I limiti sono il traffico del tardo pomeriggio, la targa prova e il commerciale che mi accompagna, non posso certo fare il test drive che vorrei!

La seduta per me è molto confortevole, sono 1,72 e lo spazio al posto guida non è un problema, il sedile tra l'altro non deve rimanere tutto arretrato a beneficio dell'eventuale passeggero posteriore.

La strumentazione è molto bella, analogica che richiama le vecchie Alfa, la leva delle marce non è cortissima ma si impugna bene, è a distanza giusta. L'abitacolo è molto avvolgente, console centrale orientata e tunnel molto alto fa pensare ad una sportiva. Bracciolo centrale a giusta distanza dal selettore cambio.

Dietro ho due passeggeri, statura medio-piccola: dichiarano che percepiscono lo spazio come piccolo ma molto confortevole, accogliente. Le ginocchia non toccano i sedili; certo due alti soffrirebbero sfiorando il padiglione. Meravigliose le maniglie esterne nascoste nella cornice portiera, una genialata che gli altri ci copiano.

Il motore è ovviamente stupendo: non ticchétta, non sembra un trattore appena acceso (A4 a freddo sembra un Landini pronto ad andare per risaie), rotondo e "tira" anche a basso numero di giri: 90 km/h e 1600 giri motore in sesta, si viaggia senza singhiozzi e si riprende senza scalare, il consumo non sarà da record ma cosi' su statale si fa vero risparmio.

Peccato che ho il piede pesante per natura (in moto non vado oltre i 12km/litro ) e allora sperimento la progressione senza sussulti; solo il rombo mi pare forte, ma molto sportivo, un forte suono rauco ma piacevole.

L'assorbimento asperità, in quattro, mi è parso molto buono, i cerchi erano da 17" mo non c'era assetto ribassato (probabilmente la sport è piu' secca).

Arriviamo alle note migliori: lo sterzo è come me lo aspettavo, quello di un kart. Mette le ruote dove gli dici tu, non sbaglia di un millimetro, devo anzi stare attento a dosarlo con dolcezza nel misto, pena scuotimenti del corpo vettura non graditi ai passeggeri. Ho finalmente capito perché la velocità di esecuzione del test di slalom birilli su Quattroroute ha fatto registrare oltre 108 km/h, come una vera sportiva.

Volante piccolo, sterzo diretto, reazioni nette me la fanno adorare, adesso vengo da un auto che tiene bene ma è gommata 14" (!!!) e fa la curva (per uno che ci fa caso) in due tempi, appoggio su sospensione esterna e poi la sterzata; la 156 si comporta come nella mia testa dovrebbe essere una Lotus Elise.

Che dire: mi piace davvero, anche se piccola dietro anche più della BMW 3xx precedente, il bagagliaio è da segmento B e la macchina è comunque vecchia di 7 anni.

Venerdi' esco prima e vado a capire cosa mi suscita la variant ma poi, se non cambia niente, credo andro' a firmare per la 156; ho già spuntato altri 1000 euro di sconto e l'antifurto volumetrico.

Grazie a tutti dei consigli dati e dei pareri che vorrete darmi ancora.

Il papero aviatore

Ho come l'impressione che resterai in Italia...

Ma d'altronde è molto più adatta a ciò che cerchi

Ne ho vista una l'altro giorno blu scuro veramente bella...

Che dire: mi piace davvero, anche se piccola dietro anche più della BMW 3xx precedente, il bagagliaio è da segmento B e la macchina è comunque vecchia di 7 anni.

Venerdi' esco prima e vado a capire cosa mi suscita la variant ma poi, se non cambia niente, credo andro' a firmare per la 156; ho già spuntato altri 1000 euro di sconto e l'antifurto volumetrico.

Grazie a tutti dei consigli dati e dei pareri che vorrete darmi ancora.

Il papero aviatore

..é comunque un ottima scelta, bravo!

Vabbé.... dopo un test drive così emozionato la Passat Variant ti farà addormentare alla guida...

L'unica, maledetta pecca di 156 è solo la sicurezza passiva. Purtroppo, altrimenti sarebbe L'AUTO.

Facciamo che la controbilanciamo con una sicurezza attiva ai limiti dell'impossibile e con un divertimento assoluto... e anche per me, e sei subito Alfista!

Goditi la tua 156, rimane sempre "un gran bel ferro"!